匯創(chuàng)達(dá)·焊威作為新能源汽車的零配件廠商,，介紹新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)：由上游原材料,、中游三電系統(tǒng)企業(yè)和下游整車制造企業(yè)三部分組成。產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料,、電機(jī)原材料和電控零部件構(gòu)成。產(chǎn)業(yè)鏈中游由動(dòng)力電池組裝生產(chǎn),、驅(qū)動(dòng)電機(jī)整機(jī)制造和電控系統(tǒng)集成商構(gòu)成,。動(dòng)力電池組裝生產(chǎn)主要包括電芯加工,、電池模組封裝、電池PACK,、組裝等環(huán)節(jié),， 電控系統(tǒng)集成商同樣由整車廠和第三方集成商構(gòu)成，整車廠如比亞迪,、北汽新能源,、江鈴汽車、宇通客車等已占據(jù)約50%市場(chǎng)份額,。產(chǎn)業(yè)鏈下游由乘用車,、商用車和整車制造企業(yè)構(gòu)成。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應(yīng)用主要在電機(jī)控制器殼上,，原理同電機(jī)殼相似,，散熱方式均為液冷。深圳電控加裝

匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤前端供應(yīng)產(chǎn)品， 包括鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的商業(yè)模式可以通過共享智造和合作方一起發(fā)展,，也可以為合作方提供技術(shù)支持及培訓(xùn)服務(wù)等,，為合作客戶節(jié)省成本，形成多方受益的商業(yè)模式,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪,、寧德時(shí)代、廣汽新能源,、億緯鋰能,、小鵬汽車等企業(yè)。國產(chǎn)電控服務(wù)匯創(chuàng)達(dá)·焊威匯出一片動(dòng)力電池包托盤前端產(chǎn)線,、電控加工等產(chǎn)品的新藍(lán)圖,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下，新能源汽車的電控系統(tǒng)市場(chǎng)概覽,，目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè),、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主。電機(jī)電控由于其匹配度要求較高,，在很多主機(jī)廠中,，電機(jī)與電控供應(yīng)商是一致的。而且電機(jī)生產(chǎn)的毛利率較低,，約15%,而電控的毛利率水平在50%左右,，很多傳統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)的同時(shí)也進(jìn)入電控領(lǐng)域,。包括上海電驅(qū)動(dòng)、等專業(yè)生產(chǎn)新能源電機(jī)的廠商,，以及大洋電機(jī)等傳統(tǒng)電機(jī)生產(chǎn)廠商,。

新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì),，屬于薄壁類零件,。電控外殼加工，需要的工序較為復(fù)雜,，它不僅需要正面加工,，往往還需側(cè)面及孔系加工。其在加工時(shí),，需要特別注意定位支撐,，以防止箱體變形。另外,，電控外殼體的防塵防水等級(jí),，也需達(dá)到IP67或以上等級(jí)。因此,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在電控殼體加工時(shí),，需要時(shí)刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。另外,，其整個(gè)結(jié)構(gòu)件任一表面都要無裂紋,、劃痕、沙眼,、氣孔等,，方為合格，對(duì)設(shè)備的鉆孔攻牙效率提出更高要求,。國內(nèi)在電機(jī),、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池。

作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng),，其成本占據(jù)了電動(dòng)汽車成本的一半,，這一半中近80%的比重由動(dòng)力電池占據(jù)。電動(dòng)機(jī),、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的降價(jià)壓力,，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲,、重要零部件依賴進(jìn)口等成本壓力。在這雙重壓力下,，電動(dòng)機(jī),、電池,、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)降本增效,。隨著大批新造車勢(shì)力進(jìn)入市場(chǎng),，對(duì)第三方新能源汽車集成商需求強(qiáng)烈，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如電控等,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì)，薄壁類零件,，需要正面,、側(cè)面及孔系加工。鋁合金電控公司

匯創(chuàng)達(dá)·焊威在電控殼體加工時(shí),，需要時(shí)刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性,。深圳電控加裝

隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn)，電池,、電機(jī),、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne 國家實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，新能源汽車動(dòng)力總成(電機(jī),、電控、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車),，總成占比次于電池和BMS 系統(tǒng),。在新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡的政策驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力總成成本,、重量下降的壓力將逐步向上傳導(dǎo)至電機(jī),、電控產(chǎn)品廠商，具備技術(shù),、規(guī)模優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢(shì),。因此，電機(jī)電控市場(chǎng)仍然在很大程度上影響新能源汽車市場(chǎng)的走向,。深圳電控加裝