2023年隨著產(chǎn)業(yè)回歸理性,，新能源汽車零部件的加工和服務(wù)在市場(chǎng)需求的催生下也迎來(lái)了規(guī)模化商業(yè)落地的年份,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威將自身的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合產(chǎn)線產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，打牢地基開(kāi)拓新市場(chǎng)，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤(pán)、電控,、電機(jī)殼及儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威匯出一片動(dòng)力電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線的新藍(lán)圖,，為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦,。隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn),，電池、電機(jī),、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升,。廣東電控供應(yīng)商

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái)，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè),。公司依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺(tái)和**,、教授資源優(yōu)勢(shì)；聯(lián)合中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車,、儲(chǔ)能、鋁壓鑄件,、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā),、生產(chǎn)、銷售,。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售,、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如鋁電池托盤(pán)、電控,、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。銷售電控好選擇匯創(chuàng)達(dá)·焊威以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,，提供新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品前端服務(wù),。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái),，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤(pán),、電控,、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應(yīng)用主要在電機(jī)控制器殼上,，原理同電機(jī)殼相似,，散熱方式均為液冷。材料上分為：鑄造鋁和型材鋁,，連接方式上大體分為：密封圈鉚接結(jié)構(gòu),、傳統(tǒng)熔焊焊接以及攪拌摩擦焊焊接。

作為新能源汽車重要組成部分的電池,、電機(jī),、電控“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動(dòng)汽車成本的一半,。電動(dòng)機(jī),、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來(lái)自整車企業(yè)的成本控制不斷擠壓價(jià)格,，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲,、重要零部件依賴進(jìn)口或整車企業(yè)需要制定品牌等成本壓力。隨著大批新造車勢(shì)力進(jìn)入市場(chǎng),，對(duì)第三方新能源汽車集成商或重要零部件廠商需求強(qiáng)烈,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán),、電池下箱體,、電控等。新能源汽車重要的零部件是電池,、電機(jī),、電控，這也給三電加工提出了新的需求,，給匯創(chuàng)達(dá)·焊威帶來(lái)了市場(chǎng),。

新能源汽車重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求,，帶來(lái)了新的市場(chǎng),。像電機(jī),、電控、電池殼這些需要機(jī)械加工的零部件,，有以下幾個(gè)共通點(diǎn)：首先,，響應(yīng)汽車輕量化的趨勢(shì)，材質(zhì)通常選擇硬度高,、重量輕,、傳熱性良好、性價(jià)比高的壓鑄鋁合金,。第二,，形狀以箱體為主，大多需要六面加工,。第三,，內(nèi)部需要容納大量精密復(fù)雜部件和線材，同時(shí)還需與其他部件連接,，因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工,。例如匯創(chuàng)達(dá)·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì)，薄壁類零件,，需要正面,、側(cè)面及孔系加工,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái),，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車電控等配套服務(wù)的高科技企業(yè)。電池托盤(pán)電控哪里買

三電系統(tǒng)中的電池殼體,、電機(jī)殼體,、電控殼體、電池構(gòu)件,、電池箱等使用匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁壓鑄產(chǎn)品,，用量在提升。廣東電控供應(yīng)商

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)模式,，整合上游鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應(yīng)商，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線,，為新能源汽車主機(jī)廠及零部件廠,，提供新能源汽車鋁電池托盤(pán)前端、電機(jī)電控,、儲(chǔ)能箱體,、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控,、電機(jī)殼,，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。為上下游客戶節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng),，形成多方受益的商業(yè)模式,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時(shí)代,、廣汽新能源,、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè),。廣東電控供應(yīng)商