新能源汽車重要的零部件是電池,、電機(jī),、電控，這也給電池,、電機(jī),、電控的加工提出了新的需求,，帶來了新的市場。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下,，新能源汽車的電控系統(tǒng)國內(nèi)大概情況,，例如，新能源的目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè),、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主,。電機(jī)電控由于其匹配度要求較高，在很多主機(jī)廠中,，電機(jī)與電控供應(yīng)商是一致的,。很多傳統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)的同時(shí)也進(jìn)入電控領(lǐng)域。三電系統(tǒng)中的電池殼體,、電機(jī)殼體,、電控殼體、電池構(gòu)件,、電池箱等使用匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁壓鑄產(chǎn)品,，用量在提升。深圳哪里有電控

隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn),，電池,、電機(jī)、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升,。根據(jù)Argonne國家實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，新能源汽車動(dòng)力總成(電機(jī)、電控,、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車),，總成占比次于電池和BMS系統(tǒng)。電控系統(tǒng)就是電機(jī)系統(tǒng)的大腦,，對(duì)車內(nèi)的輸入信號(hào)進(jìn)行處理后,，對(duì)汽車的啟動(dòng)、加減速,、制動(dòng)進(jìn)行控制,。2019年新能源乘用車三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（電控、電驅(qū),、減速器）的搭載數(shù)占到了整個(gè)新能源乘用車的29.5%,，2020年增長比例超過50%，電驅(qū)動(dòng)集成化的趨勢(shì)非常明顯,。加工電控生產(chǎn)廠家匯創(chuàng)達(dá)·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì),，薄壁類零件，需要正面、側(cè)面及孔系加工,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商,，投資以鋁材+計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床+攪拌摩擦焊的前端產(chǎn)線,，為新能源汽車主機(jī)廠及零部件廠，提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機(jī)電控,、儲(chǔ)能箱體、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車零部件的金屬結(jié)構(gòu)件,，包括鋁電池托盤,、電機(jī)殼、電控等重要的電池,、電機(jī),、電控零配件和水冷散熱產(chǎn)品。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤前端供應(yīng)產(chǎn)品， 包括鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的商業(yè)模式可以通過共享智造和合作方一起發(fā)展,，也可以為合作方提供技術(shù)支持及培訓(xùn)服務(wù)等,，為合作客戶節(jié)省成本，形成多方受益的商業(yè)模式,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪,、寧德時(shí)代、廣汽新能源,、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是電池電機(jī)電控靠譜的零配件供應(yīng)商,，已合作比亞迪、小鵬汽車等企業(yè),。

電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),，其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前,，國內(nèi)在電機(jī),、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池，部分電機(jī)電控組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力,，具備系統(tǒng)完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù),。電控技術(shù)雖然名聲不顯，但江湖地位同樣重要,。新能源汽車的電控技術(shù),，就好比汽車的大腦，在一定程度上影響汽車的動(dòng)力性,，經(jīng)濟(jì)性,，排放性，舒適性等,。在這種形勢(shì)下,，推動(dòng)電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商蓬勃發(fā)展，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。大批造車勢(shì)力進(jìn)入,，對(duì)第三方新能源汽車集成商有需求,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件電控等。深圳哪里有電控

匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng),、電控系統(tǒng),、電池系統(tǒng)，使新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平,。深圳哪里有電控

作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng),，其成本占據(jù)了電動(dòng)汽車成本的一半，這一半中近80%的比重由動(dòng)力電池占據(jù),。電動(dòng)機(jī),、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的降價(jià)壓力,，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲,、重要零部件依賴進(jìn)口等成本壓力。在這雙重壓力下,，電動(dòng)機(jī),、電池,、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)降本增效,。隨著大批新造車勢(shì)力進(jìn)入市場,，對(duì)第三方新能源汽車集成商需求強(qiáng)烈，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如電控等,。深圳哪里有電控