軌道式集裝箱門式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu),，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu),，但制作成本較高,。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門腿都是“Π”形式,，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強(qiáng)度,、剛度通過門腿與門腿上橫梁的剛度來實(shí)現(xiàn)?！癠”型結(jié)構(gòu)門腿則通過門腿與門腿下橫梁之間的連接剛度來實(shí)現(xiàn),。(1)主梁結(jié)構(gòu)。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上,。目前常采用偏軌箱形梁,，為使翼緣焊縫避開因輪壓引起的高應(yīng)力區(qū)，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接,。(2)門腿結(jié)構(gòu),。剛性門腿和柔性門腿均采用箱形結(jié)構(gòu),，對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門式起重機(jī)．兩側(cè)門腿均做成剛性門腿。對(duì)“Π”形門腿,，沿大車方向的強(qiáng)度與剛度通過門腿與頂部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn)：對(duì)“U”形門腿,，則通過門腿與底部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn)，而沿小車方向的強(qiáng)度和剛度則通過主梁與剛性門腿的剛性連接來實(shí)現(xiàn),。(3)小車結(jié)構(gòu),。運(yùn)行小車結(jié)構(gòu)根據(jù)起升機(jī)構(gòu)是鋼絲繩卷筒型或伸縮剛架型而有所不同，一般采用箱梁和板桁組合結(jié)構(gòu),。(4)輔助結(jié)構(gòu)輔助,。結(jié)構(gòu)包括設(shè)在主梁一側(cè)的電氣房結(jié)構(gòu)和扶梯、走道,、維修平臺(tái)等,。靖起集裝箱起重機(jī)質(zhì)量可靠,值得選購.江蘇采購集裝箱起重機(jī)廠家直銷

    **近很多原材料價(jià)格上漲，很多人在節(jié)前訂貨的表示非常正確,，等過段時(shí)間大家都在焦急等待的自己貨,，什么時(shí)候發(fā)貨是個(gè)大問題，這邊可以肯定地告訴你,，它將與你選擇的廠家有很大的關(guān)系,，集裝箱龍門吊的應(yīng)用越來越***，選擇合適的廠家可以保證一個(gè)好的設(shè)備,，集裝箱龍門吊哪家好,。寶威起重生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，生產(chǎn)的集裝箱龍門吊采用電能驅(qū)動(dòng),，具有操作簡(jiǎn)單,、作業(yè)效率高、能耗低,、污染小等優(yōu)點(diǎn),，非常適合多股道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱裝卸作業(yè)。集裝箱龍門吊配備超偏載檢測(cè)裝置,，以便對(duì)集裝箱進(jìn)行超載,、偏載檢測(cè)，從而防止超限集裝箱進(jìn)入運(yùn)輸通道,，提高安全性,。**提高集裝箱超偏載檢測(cè)的準(zhǔn)確率，便于場(chǎng)站和貨主對(duì)集裝箱管理,。單臺(tái)軌道式集裝箱龍門吊跨3條鐵路股道,、無須轉(zhuǎn)道作業(yè)、系統(tǒng)可靠性高,、稱重系統(tǒng)誤差小,、作業(yè)安全性高,，認(rèn)準(zhǔn)寶威起重，實(shí)力為您保駕護(hù)航,，交給您放心滿意的產(chǎn)品,。 海南采購集裝箱起重機(jī)特點(diǎn)較小的集裝箱起重機(jī)也用于超限 規(guī)矩的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。

    高架集裝箱輪胎式起重機(jī)的下部結(jié)構(gòu)和普通輪胎式起重機(jī)基本一樣,。上部結(jié)構(gòu)中,，在普通輪胎式起重機(jī)安裝臂架的地方安裝一根立柱，在安裝人字架的地方安裝兩根液壓油缸拉住立柱．并在立柱中部安裝臂架,。其金屬結(jié)構(gòu)主要由下面幾個(gè)部件組成：(1)臺(tái)車車架車架用型鋼或鋼板焊成,，在其上安裝行走機(jī)構(gòu)和支承轉(zhuǎn)向輪系。車架多做成箱形結(jié)構(gòu),，以便在前后端梁上都能安裝支腿,，在臺(tái)車面上安裝回轉(zhuǎn)支承。(2)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)的金屬結(jié)構(gòu)形式和普通輪胎式起重機(jī)相似,。但由于在安裝臂架處要安裝立柱,，尾部的配重又較大，因此其支承梁必須做得足夠大,，以保證其強(qiáng)度和剛性,。(3)立柱立柱主要起支承臂架的作用，同時(shí)保證有一定高度來安裝補(bǔ)償滑輪組,，因此必須在結(jié)構(gòu)上保證其有較大的斷面。立柱大多被做成兩頭小中間大的結(jié)構(gòu)形式,，并采用箱形結(jié)構(gòu),，使在起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)有足夠的抗扭性能。(4)臂架臂架和普通輪胎式起重機(jī)一樣,，為了減輕重量,，做成桁架結(jié)構(gòu)。臂架一般分兩段,，兩段之間用鉸鏈及插銷連接,，使得能很方便地卸開或?qū)⑶岸蝹?cè)向折起，并在放倒運(yùn)輸時(shí)減少整車長(zhǎng)度,，同時(shí)也便于安裝,。(5)其他部件司機(jī)室、梯子平臺(tái)及機(jī)器房等結(jié)構(gòu),，與普通輪胎式起重機(jī)或門座起重機(jī)相似,。

    為提高集裝箱起重機(jī)操作者的安全性，應(yīng)具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和規(guī)范的操作程序,。本文***就為您介紹一下使用集裝箱起重機(jī)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng),，希望您在閱讀后能有所收獲,。基本的先決條件,，集裝箱起重機(jī)司機(jī)在上崗之前必須通過專業(yè)的培訓(xùn)和考核,，在獲得一定的從業(yè)資格證書后，才能繼續(xù)工作,，在全過程中必須遵守相關(guān)的規(guī)章制度,。預(yù)備期，對(duì)于集裝箱起重機(jī),，應(yīng)注適量的油,，確保油路通暢，以免因堵塞而發(fā)生不必要的事故,。運(yùn)行前應(yīng)關(guān)閉風(fēng)門,，接通電源，然后沿行走軌道***障礙物,，再檢查各種控制屏及安全限位開關(guān),，查看電壓是否處于平衡狀態(tài)。集裝箱起重機(jī)操作前,，也應(yīng)發(fā)出指示員工離開危險(xiǎn)區(qū)的信號(hào),，對(duì)集裝箱門式起重機(jī)的吊具對(duì)位一定要準(zhǔn)確，在鎖頭鎖緊后才能起吊集裝箱,，如堆放位置偏斜,，可驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置首先將其擺正對(duì)位，以避免旋轉(zhuǎn)的傾角事故引發(fā)其它危險(xiǎn),。與此同時(shí),，嚴(yán)禁將集裝箱傾斜或傾斜傾斜，如作業(yè)環(huán)境發(fā)生大風(fēng)時(shí),，還需停止操作,。集裝箱起重機(jī)一號(hào)可先試吊，集裝箱吊距200mm即可做制動(dòng)試驗(yàn),，保證設(shè)備各項(xiàng)完好,。一般說來，吊箱是被禁止過過的,，但在特殊情況下不得已這樣做的時(shí)候,，至少要比集裝箱水平以上的高度高出集裝箱的比較高點(diǎn)還要高半米。集裝箱裝卸時(shí),。 獲取集裝箱起重機(jī)的信息渠道有哪些,？

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿,、運(yùn)行小車,、起升機(jī)構(gòu),、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng),、操作駕駛室等組成,。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,，不外伸成為無懸臂機(jī)型,。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂,、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式,。靖起27年以來專業(yè)生產(chǎn)液壓起重機(jī)，按照客戶的需求定制,，并且還有1對(duì)1的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù),，有任何產(chǎn)品問題都會(huì)及時(shí)為你解答。靖起專業(yè)生產(chǎn)集裝箱起重機(jī) 產(chǎn)品型號(hào)齊全 質(zhì)量可靠,。海南供應(yīng)集裝箱起重機(jī)價(jià)格表

靖起專業(yè)生產(chǎn)集裝箱起重機(jī),，深受客戶好評(píng)。江蘇采購集裝箱起重機(jī)廠家直銷

軌道式集裝箱門式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu),，為減輕整機(jī)質(zhì)量,，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高,。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型,，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強(qiáng)度,、剛度通過門腿與門腿上橫梁的剛度來實(shí)現(xiàn),。“U”型結(jié)構(gòu)門腿則通過門腿與門腿下橫梁之間的連接剛度來實(shí)現(xiàn),。(1)主梁結(jié)構(gòu)。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上,。目前常采用偏軌箱形梁,，為使翼緣焊縫避開因輪壓引起的高應(yīng)力區(qū)，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接,。主梁與剛性腿連接采用強(qiáng)度高的螺栓或焊接方式,，與柔性腿連接采用鉸接連接方式，為安裝方便,，主梁與端梁的連接一般采用強(qiáng)度高的螺栓連接方式,。(2)門腿結(jié)構(gòu)。剛性門腿和柔性門腿均采用箱形結(jié)構(gòu),，對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門式起重機(jī)．兩側(cè)門腿均做成剛性門腿,。對(duì)“Π”形門腿,，沿大車方向的強(qiáng)度與剛度通過門腿與頂部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn)：對(duì)“U”形門腿，則通過門腿與底部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn),，而沿小車方向的強(qiáng)度和剛度則通過主梁與剛性門腿的剛性連接來實(shí)現(xiàn),。對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門式起重機(jī)。江蘇采購集裝箱起重機(jī)廠家直銷