進(jìn)氣系統(tǒng)工作原理：電磁閥執(zhí)行電控系統(tǒng)給出加載/卸載指令打開(kāi)/關(guān)閉進(jìn)氣閥,，空氣被壓入空濾總成,、流過(guò)進(jìn)氣軟管**終通過(guò)進(jìn)氣閥流入螺桿主機(jī)內(nèi)（因主機(jī)進(jìn)氣口是負(fù)壓，進(jìn)氣閥打開(kāi)后會(huì)有大量空氣壓入主機(jī)內(nèi)）?？諡V總成由空氣過(guò)濾芯、消音外殼等組成,；空氣濾芯是用以阻擋外界雜質(zhì)進(jìn)入螺桿主機(jī),，避免主機(jī)內(nèi)部因吸入雜質(zhì)而卡死螺桿，或因吸入灰塵形成油泥而堵塞過(guò)濾器（油濾,、油分）而對(duì)機(jī)器造成不必要的故障停機(jī),。控制管路連接油氣桶（分離后的潔凈壓縮空氣）用以控制進(jìn)氣閥開(kāi)閉工作,。螺桿空壓機(jī)主要部件有：空氣過(guò)濾器,，低壓轉(zhuǎn)子，中間冷卻器,，電子馬達(dá),，高壓轉(zhuǎn)子，后冷卻器,，傳動(dòng)部件,。云南電力氣泵保養(yǎng)

雙級(jí)螺桿空壓機(jī)工作原理如圖2所示，由進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng),、壓縮機(jī)和電機(jī)總成,、帶冷卻器的壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)、分離系統(tǒng),、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng),、電氣控制系統(tǒng)、儀器儀表系統(tǒng),、安全保護(hù)系統(tǒng),、后冷卻器、水分離器和排放裝置組成,。在雙級(jí)螺桿式壓縮機(jī)里,，通過(guò)兩組帶螺旋的轉(zhuǎn)子（陰轉(zhuǎn)子和陽(yáng)轉(zhuǎn)子）嚙合壓縮空氣。一,、二級(jí)轉(zhuǎn)子軸線相互平行,，形成分級(jí)串聯(lián)方式，安裝在**度鑄鐵的氣缸體內(nèi),。氣缸體的兩個(gè)端面對(duì)角位置上開(kāi)有進(jìn)排氣孔口,。陰轉(zhuǎn)子的齒槽同陽(yáng)轉(zhuǎn)子嚙合，以被陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng),。轉(zhuǎn)子的排氣側(cè)一端裝有推力滾子軸承,，以防止轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng),。空氣潤(rùn)滑油混合氣體從壓縮機(jī)排出后,，進(jìn)入分離系統(tǒng),，這個(gè)系統(tǒng)就在油分離器內(nèi)?；旌蠚怏w流經(jīng)分離系統(tǒng)后,，幾乎從排出的空氣中除盡所有的潤(rùn)滑油，此時(shí)空氣里只含幾個(gè)ppm的油量,。分離下來(lái)的油返回潤(rùn)滑系統(tǒng),，與此同時(shí)，壓縮空氣流入后冷卻器,。后冷卻器系統(tǒng)由熱交換器,、冷凝水分離器和冷凝水自動(dòng)排放裝置組成（后兩者組成水分離器）。利用壓縮空氣的冷卻作用,，空氣里含有的水蒸汽大部分被冷凝析出,，再進(jìn)入后處理單元到各用氣點(diǎn)。潤(rùn)滑油系統(tǒng)由油分離器,、油冷卻器,、溫控閥和油過(guò)濾器組成。貴州制氧氣泵參數(shù)目前,，在空壓機(jī)市場(chǎng)中,，螺桿式空壓機(jī)在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

每月維護(hù)內(nèi)容：根據(jù)油冷卻器表面的污染情況確定是否需要清洗,，檢查潤(rùn)滑油是否發(fā)生變質(zhì)和連接軟管是否有老化或者破損狀況,，檢查油路和電路的連接情況,。間隔三個(gè)月的維護(hù)內(nèi)容：在清潔主電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)的軸承上添加潤(rùn)滑油脂,，清洗冷卻器、冷凝器,、油過(guò)濾器以及空氣過(guò)濾器,，還要檢查各種氣閥門及傳感器是否更換。半年維護(hù)內(nèi)容：檢查冷卻風(fēng)扇,、氣缸,、安全閥和油氣濾芯的使用狀況，側(cè)重于空氣壓縮機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的分析,，更換相關(guān)部件,，消除安全隱患。

冷卻系統(tǒng)工作原理：冷卻系統(tǒng)顧名思義就是冷卻空壓機(jī)所產(chǎn)生的熱量,。風(fēng)冷卻器利用空壓站環(huán)境周圍的空氣作為熱交換的介質(zhì),，對(duì)其空壓機(jī)的潤(rùn)滑油和壓縮空氣進(jìn)行熱量交換,，從而把熱量強(qiáng)制帶走，降低空壓機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油和壓縮空氣的溫度,。散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量,。簡(jiǎn)單地：相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好,；相同的風(fēng)量,，則換熱面積越大，散熱效果越好,。管路系統(tǒng)由油氣管,、熱油管、冷油管①,、冷油管②,、排氣管及控制管路（加卸載控制）、二次回油管路等組成,。對(duì)于皮帶傳動(dòng)方式,，理論上講空載壓力可以為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子和軸承,。

油氣分離芯是決定噴油螺桿空壓機(jī)排氣含油量的關(guān)鍵部件,。一個(gè)質(zhì)量?jī)?yōu)良的油氣分離芯在工作中會(huì)受到空壓機(jī)的多種不良因素的影響，常常表現(xiàn)為濾芯應(yīng)有的工作壽命未到就開(kāi)始噴油（壓縮空氣含油量過(guò)大）,，或其濾芯壓差升高過(guò)快,，從而必須更換濾芯。以2#空壓機(jī)為例,，運(yùn)行達(dá)到712小時(shí)后分離前壓力達(dá)到1.2MPa,，分離后壓力0.7MPa，差壓達(dá)到0.5MPa,，排氣溫度高聯(lián)鎖停車,。停機(jī)后將油氣分離器打開(kāi)后發(fā)現(xiàn)，油氣分離芯上部失穩(wěn)造成了嚴(yán)重破損（如圖1所示）,，濾層及支撐網(wǎng)板由于變形與邊緣板張口導(dǎo)致分離短路,，造成油氣分離器內(nèi)潤(rùn)滑油全部跑損。對(duì)于操作人員,，應(yīng)當(dāng)熟悉設(shè)備的控制壓力,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)要降低系統(tǒng)的負(fù)載，系統(tǒng)壓力達(dá)到額定的工作壓力進(jìn)行,。重慶制氮?dú)獗脡毫?/p>

空壓機(jī)有油溫保護(hù)設(shè)置,，油溫超過(guò)70℃時(shí)關(guān)機(jī)，造成空壓機(jī)頻繁關(guān)機(jī),。云南電力氣泵保養(yǎng)

由于空氣壓縮機(jī)的工作環(huán)境十分惡劣,，長(zhǎng)期在高溫,、高壓條件下運(yùn)轉(zhuǎn)工作，其維護(hù)保養(yǎng)工作就顯得尤為重要,，為了防止零部件老化或者磨損而對(duì)空氣壓縮機(jī)的穩(wěn)定性能產(chǎn)生不利影響,，需要相關(guān)工作人員做好空氣壓縮機(jī)的日常相關(guān)維護(hù)工作，從而降低空氣壓縮機(jī)的故障發(fā)生率和預(yù)防重大安全事故的產(chǎn)生,?？諝鈮嚎s機(jī)操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照空氣壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的相關(guān)文件規(guī)定進(jìn)行空氣壓縮機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并予以解決,，從而保證企業(yè)相關(guān)部門工作的正常進(jìn)行,，保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。云南電力氣泵保養(yǎng)