集裝箱貨物運(yùn)輸（container transport） 是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等,。它是一種新型的、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸,。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個(gè)特制的容器，由發(fā)貨人倉庫直接運(yùn)到收貨人倉庫,，實(shí)行“門到門”運(yùn)輸,；能做到取貨上門，送貨到家,，鐵路,、水運(yùn)、公路,、航空聯(lián)運(yùn),。用這種方法運(yùn)輸，簡便,、迅速,、安全、經(jīng)濟(jì),。鐵路集裝箱運(yùn)輸是指使用國際標(biāo)準(zhǔn)或國家與部門標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,，通過鐵路進(jìn)行運(yùn)輸。為了鼓勵(lì)使用集裝箱,，一般實(shí)行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理,、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進(jìn)站,、優(yōu)先裝車,，而且不受停裝和限裝的限制。因此,，集裝箱運(yùn)輸貨物發(fā)送快,、到達(dá)快，而為客戶所歡迎,。這類公司業(yè)務(wù)包括出租,、回收、存放,、保管以及維修等,。松江區(qū)質(zhì)量集裝箱運(yùn)輸價(jià)格表

該項(xiàng)申請聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署?？傊?，集裝箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否,，與集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P(guān)系。場站收據(jù)（DockRecipt,，D/R）場站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制,，是承運(yùn)人簽發(fā)的，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物,，并證明當(dāng)時(shí)貨物狀態(tài),，船公司對貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證，托運(yùn)人據(jù)此向承運(yùn)人或其代理人換取待裝提單或裝船提單,。它相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運(yùn)單,、裝貨單、收貨單等一整套單據(jù),，共有十聯(lián)（有的口岸有七聯(lián)）,，其中：松江區(qū)質(zhì)量集裝箱運(yùn)輸價(jià)格表1970年約有23萬TEU，1983年達(dá)到208萬TEU,。集裝箱船舶的行蹤已遍布全球范圍,。

7、站到門(CFStoDoor)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉或工廠倉庫,。8,、站到場(CFStoCY)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。9,、站到站(CFStoCFS)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站,。10` 集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證是設(shè)備交接單。應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸中的技術(shù)IT：Information Technology 信息技術(shù)EDI：Electronic Data Interchange 電子數(shù)據(jù)交換GPS：Global Positioning System 全球定位系統(tǒng)

集裝箱租賃公司專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù),。集裝箱租賃對象主要是一些較小的運(yùn)輸公司,、無船承運(yùn)人以及少數(shù)貨主。這類公司業(yè)務(wù)包括出租,、回收,、存放、保管以及維修等,。集裝箱堆場指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸,、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管,、交接的場所,。集裝箱貨運(yùn)站是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接,、配箱積載后,，將箱子送往CY，并接受CY交來的進(jìn)口貨箱,、進(jìn)行拆箱,、理貨,、保管，***撥交給各收貨人,。同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù),。根據(jù)有關(guān)資料表明，集裝箱船每立方英尺的造價(jià)約為普通貨船的3.7~4倍,。

在集裝箱運(yùn)輸中,，發(fā)貨人如使用船公司的集裝箱，并為了要把預(yù)定的貨物裝在箱內(nèi),，就要向集裝箱堆場或空箱儲(chǔ)存場租借空箱,，通常是由船公司提供空集裝箱，借給發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站,。在這種情況下，船公司或其代理人要對集裝箱堆場或空箱儲(chǔ)存場發(fā)出交箱指示,，但是由于空集裝箱是一個(gè)售價(jià)較高的設(shè)備,，因此不能只靠簡單的口頭指示，還要向發(fā)貨人或其代理人提交空箱提交單,，集裝箱堆場或空箱儲(chǔ)存場只對持有本單證的人提交空集裝箱,，以確保交接安全。集裝箱運(yùn)輸起源于英國,。早在1801年,，英國的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝入集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臉?gòu)想。松江區(qū)常見集裝箱運(yùn)輸聯(lián)系方式

按照結(jié)構(gòu)分為折疊與拆裝式,、內(nèi)柱式,、外柱式和薄殼式。松江區(qū)質(zhì)量集裝箱運(yùn)輸價(jià)格表

如果互相配合不當(dāng),，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮,，如果某一環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局,，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷,。因此，要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié),、各部門之間的高度協(xié)作,。多式聯(lián)運(yùn)由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí)，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱,，這就提高了換裝作業(yè)效率,，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行,，從而提高了運(yùn)輸效率,。此外，由于國際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)是一個(gè)資金密集,、技術(shù)密集及管理要求很高的行業(yè),，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程，這就要求管理人員,、技術(shù)人員,、業(yè)務(wù)人員等具有較高的素質(zhì)，才能勝任工作,，才能充分發(fā)揮國際集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性,。松江區(qū)質(zhì)量集裝箱運(yùn)輸價(jià)格表

上海益恒物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，益恒供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！