近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù),，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑,。所謂數(shù)字化模具技術(shù),，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)（CAX）在模具設(shè)計(jì)制造過程中的應(yīng)用,?？偨Y(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn),，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：①可制造性設(shè)計(jì)（DFM），即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性,，保證工藝的成功,。②模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù)，發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù),。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程,，預(yù)測和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì),。⑤模具的制造過程采用CAPP,、CAM和CAT技術(shù)。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題,。汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具,。浙江制造模型技術(shù)開發(fā)工程測量

迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)為國內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間。此外由于成本和市場的因素致使發(fā)達(dá)國家模具制造的重心也逐步向以中國為表示的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移,。國內(nèi)外的綜合因素促進(jìn)了國內(nèi)汽車模具工業(yè)高速發(fā)展,，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2012年中國的重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達(dá)到近110家,。其中，沖壓模具約占37%,，中國已成為名副其實(shí)的汽車模具制造大國,。我國的汽車模具產(chǎn)能在世界上極具優(yōu)勢，但是,，由于國內(nèi)汽車模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢,、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因，致使國內(nèi)模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求,，汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進(jìn)口,。所以說國內(nèi)汽車模具產(chǎn)業(yè)需盡快補(bǔ)齊這一短板才能彌補(bǔ)我國汽車模具行業(yè)的一大缺憾。內(nèi)蒙古制造模型技術(shù)開發(fā)產(chǎn)業(yè)汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱,。

汽車模具提高使用壽命方法是什么: 一、原材料選用,，不同品種模塑成型時(shí)所需的溫度和壓力是不同的,，工作條件不同，對汽車模具的使用壽命影響也不同,，塑料組分不同,，對模具的磨損也有影響。因此在滿足使用性能和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,，一般要選用工藝性能良好的塑料原材料來模塑成型制品,，這樣既有利于制品的成型有又有利于汽車模具壽命的提高,。 二、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，型腔和型芯是成型塑件的主要成型零件,，不同結(jié)構(gòu)形式的型腔、型芯,，其強(qiáng)度與剛度以及易損部位的修理更換方便與否是不同的,。因此從汽車模具使用壽命角度考慮，采用強(qiáng)度與剛度比較好同時(shí)又便于修整的結(jié)構(gòu)形式可以延長汽車模具壽命,。模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)注意保持汽車模具的熱平衡,，通過澆注系統(tǒng)、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)及排氣系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì),，達(dá)到降低模具熱裂傾向,，提高模具壽命的目的。

模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容,，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì),、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。日本豐田,、美國通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì),，并取得了良好的應(yīng)用效果。國外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒,。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外,，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析,，解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題,。近年來，隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展,，沖壓成形過程的模擬技術(shù)（CAE）發(fā)揮著越來越重要的作用,。在美國、日本,、德國等發(fā)達(dá)國家,，CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計(jì)制造過程的必要環(huán)節(jié)，普遍用于預(yù)測成形缺陷,，優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu),，提高了模具設(shè)計(jì)的可靠性，減少了試模時(shí)間,。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CAE的應(yīng)用中也取得了顯著進(jìn)步,，獲得了良好的效果。CAE技術(shù)的應(yīng)用可大幅度節(jié)省試模的成本,，縮短沖壓模具的開發(fā)周期,，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段,。CAE技術(shù)正逐步使模具設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計(jì)。汽車模具較主要的組成部分就是覆蓋件模具,。

隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展,，級(jí)進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍。級(jí)進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品,，技術(shù)難度大,，制造精度要求高，生產(chǎn)周期長,，多工位級(jí)進(jìn)模將是我國重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一,，形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件,，越來越多地采用級(jí)進(jìn)模成形,。模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量、壽命和成本的重要因素,。近年來,，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼,、粉末冶金冷作模具鋼推出外,，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料，是一個(gè)值得關(guān)注的發(fā)展趨勢,。球墨鑄鐵具有良好的強(qiáng)韌性和耐磨性,，其焊接性能、可加工性,、表面淬火性能也都較好,，而且成本比合金鑄鐵低，因此在汽車沖壓模具中應(yīng)用較多,。單工序模：在壓力機(jī)的一次行程中,，只完成一道沖壓工序的模具。內(nèi)蒙古制造模型技術(shù)開發(fā)產(chǎn)業(yè)

汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具,。浙江制造模型技術(shù)開發(fā)工程測量

注射模又稱注塑模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi),。塑料受熱熔融,，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔,，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫,、保壓,、冷卻固化成型,。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用,，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件，而且生產(chǎn)效率高,、質(zhì)量好,。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上,。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型,，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型。浙江制造模型技術(shù)開發(fā)工程測量

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