依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具,、彎曲模具,、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類(lèi),。 a.沖剪模具：是以剪切作用完成工作的,，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模,、修邊沖模,、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具,。 b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個(gè)角度的形狀,，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡,，乃有多種不同形式的模具,，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模,、卷邊沖模,、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等,。 c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無(wú)縫容器,。 d.成形模具：指用各種局部變形的方法來(lái)改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模,、卷緣成形沖模,、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模,、圓緣成形沖模,。 e.壓縮模具：是利用強(qiáng)大的壓力，使金屬毛胚流動(dòng)變形,，成為所需的形狀，其種類(lèi)有擠制沖模,、壓花沖模,、壓印沖模、端壓沖模,。彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形,。福建節(jié)能模型技術(shù)開(kāi)發(fā)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

據(jù)了解，我國(guó)目前為汽車(chē)服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右,。在這占模具總量三分之一的汽車(chē)模具中，沖壓模具要占到一半左右,，由此可見(jiàn)汽車(chē)沖壓模具在模具行業(yè)和汽車(chē)工業(yè)中的重要地位,。汽車(chē)模具也是黃巖模具，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展,，汽車(chē)模具在國(guó)內(nèi)的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置,。十年前中國(guó)汽車(chē)模具（黃巖模具）主要是以一汽,、二汽,、天汽,、南汽,、成飛以及我國(guó)的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè),，汽車(chē)模具投資欣欣向榮,，汽車(chē)模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家,，一批快速崛起的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。無(wú)論是技術(shù)上,，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大幅度超過(guò)了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè),。黃巖模具在汽車(chē)模具這一塊近年來(lái)的發(fā)展呈現(xiàn)一個(gè)良好的趨勢(shì),。目前,，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量正以每年26%的速度增長(zhǎng),，而汽車(chē)零部件的規(guī)模比整車(chē)還大,，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，這就有利的推動(dòng)了我國(guó)的汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，近年,，我國(guó)的模具工廠擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，每年新增投資7000億元左右,，其中汽車(chē)模具工廠約占四成,，表明汽車(chē)模具投資已成為我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)投資的主力之一。安徽智能化模型技術(shù)開(kāi)發(fā)發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)覆蓋件沖壓模具是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有覆蓋件的模具,。

目前,，國(guó)內(nèi)汽車(chē)沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億一90億元，而我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的模具需求量已達(dá)到200多億元,。國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展對(duì)模具工業(yè)提出了越來(lái)越高的要求,，也為其發(fā)展提供了巨大動(dòng)力。我國(guó)的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時(shí)期,，近10年來(lái),，模具工業(yè)一直以每年15%的增長(zhǎng)速度快速發(fā)展。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力,，為汽車(chē)模具的發(fā)展帶來(lái)了更加廣闊的發(fā)展空間,。近年來(lái)，國(guó)家頒布的整車(chē)特征特性(限制進(jìn)口,、關(guān)鍵零件本土生產(chǎn))的政策,，也為國(guó)內(nèi)模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車(chē)外覆蓋件模具的機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)相關(guān)**指出,，在這種行業(yè)背景下,，如何抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)市場(chǎng),，就看哪家企業(yè)在技術(shù)實(shí)力上更強(qiáng),，在產(chǎn)品質(zhì)量上更好，在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上更高,。未來(lái),，汽車(chē)市場(chǎng)仍是國(guó)內(nèi)模具業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力。

隨著汽車(chē)沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展,，級(jí)進(jìn)模在汽車(chē)沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍,。級(jí)進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品，技術(shù)難度大,，制造精度要求高,，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，多工位級(jí)進(jìn)模將是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一,，形狀復(fù)雜的沖壓件,，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件，越來(lái)越多地采用級(jí)進(jìn)模成形,。模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量,、壽命和成本的重要因素,。近年來(lái)，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼,、火焰淬火冷作模具鋼,、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國(guó)外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料,，是一個(gè)值得關(guān)注的發(fā)展趨勢(shì),。球墨鑄鐵具有良好的強(qiáng)韌性和耐磨性，其焊接性能,、可加工性,、表面淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄鐵低,，因此在汽車(chē)沖壓模具中應(yīng)用較多,。復(fù)合模：只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中,。

注射模又稱(chēng)注塑模,。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi),。塑料受熱熔融，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下,，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔,，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫、保壓,、冷卻固化成型,。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件,，而且生產(chǎn)效率高,、質(zhì)量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重,，注射模占塑料成型模具的一半以上,。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型，近年來(lái)也逐漸用于熱固性塑料的成型,。汽車(chē)模具從狹義上講就是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有沖壓件的模具的總稱(chēng),。安徽智能化模型技術(shù)開(kāi)發(fā)發(fā)展趨勢(shì)

沖裁模：沿封閉或敞開(kāi)的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。福建節(jié)能模型技術(shù)開(kāi)發(fā)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

日用品模具澆口的形式很多,，但無(wú)論采用什么形式的模具澆口,，其開(kāi)設(shè)的位置對(duì)塑件的成形性能及成型質(zhì)量影響都很大。所以,，合理選擇模具澆口的開(kāi)設(shè)位置是提高塑件質(zhì)量的一個(gè)重要設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),。在選擇模具澆口位置時(shí),，應(yīng)針對(duì)塑料制造的幾何形狀特點(diǎn)及技術(shù)要求，來(lái)分析熔融塑料在模內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài),，填充條件及排氣條件等因素,。 模具澆口應(yīng)開(kāi)設(shè)在塑件斷面厚處。當(dāng)塑件的壁厚相差較大時(shí),，若將模具澆口開(kāi)設(shè)在壁薄處,，這是塑料熔體進(jìn)入型腔后，不但流動(dòng)阻力大,，而且還易冷卻,，影響熔體的流動(dòng)距離，難易保證充填滿整個(gè)型腔,。塑件的壁厚處往往是熔體晚固化的地方,，如果澆口開(kāi)設(shè)在壁薄處，那么壁厚的地方因塑料熔體收縮得不到補(bǔ)縮而會(huì)形成表面凹陷或縮孔,。福建節(jié)能模型技術(shù)開(kāi)發(fā)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

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