迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)為國內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間,。此外由于成本和市場的因素致使發(fā)達(dá)國家模具制造的重心也逐步向以中國為表示的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移,。國內(nèi)外的綜合因素促進(jìn)了國內(nèi)汽車模具工業(yè)高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè),。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國的重點骨干模具企業(yè)達(dá)到近110家,。其中,，沖壓模具約占37%，中國已成為名副其實的汽車模具制造大國,。我國的汽車模具產(chǎn)能在世界上極具優(yōu)勢,，但是，由于國內(nèi)汽車模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢,、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因,，致使國內(nèi)模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進(jìn)口,。所以說國內(nèi)汽車模具產(chǎn)業(yè)需盡快補(bǔ)齊這一短板才能彌補(bǔ)我國汽車模具行業(yè)的一大缺憾,。沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。河北裝配式模型技術(shù)開發(fā)施工測量

模具的三維設(shè)計是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容,，是實現(xiàn)模具設(shè)計,、制造和檢驗一體化的基礎(chǔ)。日本豐田,、美國通用等公司已實現(xiàn)了模具的三維設(shè)計,，并取得了良好的應(yīng)用效果。國外在模具三維設(shè)計中采取的一些做法值得我們借鑒,。模具三維設(shè)計除了有利于實現(xiàn)集成化制造外,，另一個優(yōu)點就是便于干涉檢查，可進(jìn)行運(yùn)動干涉分析,，解決了二維設(shè)計中的一個難題。近年來,，隨著計算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展,，沖壓成形過程的模擬技術(shù)（CAE）發(fā)揮著越來越重要的作用。在美國,、日本,、德國等發(fā)達(dá)國家，CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計制造過程的必要環(huán)節(jié)，普遍用于預(yù)測成形缺陷,，優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu),，提高了模具設(shè)計的可靠性，減少了試模時間,。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CAE的應(yīng)用中也取得了顯著進(jìn)步,，獲得了良好的效果。CAE技術(shù)的應(yīng)用可大幅度節(jié)省試模的成本,，縮短沖壓模具的開發(fā)周期,，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段。CAE技術(shù)正逐步使模具設(shè)計由經(jīng)驗設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計,。河北裝配式模型技術(shù)開發(fā)施工測量彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形,。

汽車模具提高使用壽命方法是什么: 一、原材料選用,，不同品種模塑成型時所需的溫度和壓力是不同的,，工作條件不同，對汽車模具的使用壽命影響也不同,，塑料組分不同,，對模具的磨損也有影響。因此在滿足使用性能和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,，一般要選用工藝性能良好的塑料原材料來模塑成型制品,，這樣既有利于制品的成型有又有利于汽車模具壽命的提高。 二,、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計,，型腔和型芯是成型塑件的主要成型零件，不同結(jié)構(gòu)形式的型腔,、型芯,，其強(qiáng)度與剛度以及易損部位的修理更換方便與否是不同的。因此從汽車模具使用壽命角度考慮,，采用強(qiáng)度與剛度比較好同時又便于修整的結(jié)構(gòu)形式可以延長汽車模具壽命,。模具結(jié)構(gòu)設(shè)計時還應(yīng)注意保持汽車模具的熱平衡，通過澆注系統(tǒng),、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)及排氣系統(tǒng)的合理設(shè)計,，達(dá)到降低模具熱裂傾向，提高模具壽命的目的,。

據(jù)了解,，我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中,，沖壓模具要占到一半左右,，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位,。汽車模具也是黃巖模具，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展,，汽車模具在國內(nèi)的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置,。十年前中國汽車模具（黃巖模具）主要是以一汽、二汽,、天汽,、南汽、成飛以及我國的模具團(tuán)隊為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè),，汽車模具投資欣欣向榮,，汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家，一批快速崛起的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模,。無論是技術(shù)上,，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大幅度超過了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。黃巖模具在汽車模具這一塊近年來的發(fā)展呈現(xiàn)一個良好的趨勢,。目前,，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，我國汽車銷售量正以每年26%的速度增長,，而汽車零部件的規(guī)模比整車還大,，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，這就有利的推動了我國的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。據(jù)統(tǒng)計,，近年，我國的模具工廠擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模呈增長態(tài)勢,，每年新增投資7000億元左右,，其中汽車模具工廠約占四成，表明汽車模具投資已成為我國模具產(chǎn)業(yè)投資的主力之一,。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱,。

隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動化的發(fā)展，級進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍,。級進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品,，技術(shù)難度大，制造精度要求高,，生產(chǎn)周期長,，多工位級進(jìn)模將是我國重點發(fā)展的模具產(chǎn)品之一，形狀復(fù)雜的沖壓件,，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件,，越來越多地采用級進(jìn)模成形。模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量,、壽命和成本的重要因素,。近年來，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼,、火焰淬火冷作模具鋼,、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料,，是一個值得關(guān)注的發(fā)展趨勢,。球墨鑄鐵具有良好的強(qiáng)韌性和耐磨性，其焊接性能,、可加工性,、表面淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄鐵低,，因此在汽車沖壓模具中應(yīng)用較多,。拉深模：是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具,。河北模型技術(shù)開發(fā)聯(lián)系人

復(fù)合模：只有一個工位,，在壓力機(jī)的一次行程中。河北裝配式模型技術(shù)開發(fā)施工測量

注射模又稱注塑模,。這種模具的成型工藝特點是,，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)。塑料受熱熔融,，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動下,，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫,、保壓,、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用,，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件,，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好,。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重,，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型,，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型,。河北裝配式模型技術(shù)開發(fā)施工測量

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