G-Share以多路高清圖像處理和視頻傳輸需求為目標(biāo),，構(gòu)建了一套高效能圖像融合的數(shù)據(jù)處理軟件框架,。能夠充分利用各種計(jì)算資源,，支持X86,、ARM計(jì)算模塊,，可以運(yùn)行Windows,、Linux,、麒麟操作系統(tǒng),。軟件架構(gòu)根據(jù)業(yè)務(wù)需求以及功能特點(diǎn),，采用分層架構(gòu)作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架,。為了保證架構(gòu)有更好的健壯性，更好地處理層間依賴關(guān)系,，我們采用了由基礎(chǔ)框架層,、傳輸層、streaming層,、Media層,、應(yīng)用層等組成的軟件架構(gòu)，并根據(jù)任務(wù)流程,，分別對應(yīng)部署運(yùn)行在前端視頻服務(wù)器和地面顯控終端,。極弱網(wǎng)高清視頻傳輸系統(tǒng)在遠(yuǎn)海地域能夠保障通信穩(wěn)定。云南窄帶多路高清視頻壓縮與傳輸解決方案

在未來,，2G/3G退網(wǎng)是必然,！這也是國際共識，在我們之前,，已經(jīng)有100多個(gè)運(yùn)營商完成了2G/3G的退網(wǎng),，這一做法，既是技術(shù)革新帶來的必然趨勢,，也是在進(jìn)行資源整合,，將更多的頻率資源用到4G和5G，不僅能夠降低運(yùn)營商的運(yùn)營成本,，也能為用戶帶來更好地服務(wù)體驗(yàn),。但是就目前來看,，我們要做的還有很多。5G的信號覆蓋面雖然已經(jīng)很廣,，但是5G的穿透力何高資費(fèi)問題一直困擾著5G的使用率,。此時(shí)盲目的進(jìn)行2G/3G退網(wǎng)，勢必會給用戶造成使用困難,。即便在大城市中,，面對高樓林立的環(huán)境，許多辦公樓,、住宅樓內(nèi)部,，5G的信號甚至4G都很乏力，更不用說許多信號不佳的區(qū)域,。要想解決這些困擾,，成都慧視推出的窄帶壓縮傳輸技術(shù)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。貴州實(shí)時(shí)可視化視頻產(chǎn)品展示2G,、3G退網(wǎng)后,，可以用窄帶進(jìn)行視頻傳輸。

大型商場屬于公共場所,，人流量大,，各類人群錯(cuò)綜復(fù)雜，為了保障商場的財(cái)產(chǎn)安全以及消費(fèi)者的安全,，商場的監(jiān)控需要24小時(shí)不間斷運(yùn)行,。同時(shí)，商場的指揮中心需要有能力實(shí)時(shí)查看每一個(gè)攝像頭畫面,，便于安保人員處理一些應(yīng)急突發(fā)事件,。如果想要對這些監(jiān)控視頻進(jìn)行降本增效，慧視窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,?；垡曊瓗Ц咔逡粢曨l傳輸系統(tǒng)，采用G-share視頻壓縮技術(shù),，能夠?qū)崿F(xiàn)對高清視頻的高并行,、低延時(shí)壓縮傳輸，壓縮后只需要2M的帶寬就能傳輸至多16路高清視頻,，并且輸出的視頻大小能夠縮小1/10，這不僅能夠減少商場運(yùn)營商的視頻存儲成本,，也會降低商場指揮中心的入口帶寬壓力,。

應(yīng)急通信的建設(shè)能力反映了災(zāi)難發(fā)生后的應(yīng)急能力，快速搭建應(yīng)急系統(tǒng)能夠有效解決事故發(fā)生地與外界的聯(lián)系,，同時(shí)讓行動(dòng)隊(duì)與后方指揮中心形成指揮與救援協(xié)調(diào)統(tǒng)一,?；垡暪怆娽槍τ谶@一場景，推出了全天候現(xiàn)場應(yīng)急布控系統(tǒng)布控系統(tǒng),。該系統(tǒng)融合我司超星光全彩夜視攝像機(jī)和視頻智能編碼設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)在4G/5G網(wǎng)絡(luò)條件下前端標(biāo)準(zhǔn)視頻流經(jīng)智能編碼壓縮后回傳中心，碼率降低30%-90%,，且保證視頻高清流暢,，視頻分辨率、幀率以及時(shí)長與原始視頻保持一致,，不損失特征點(diǎn),、不影響后續(xù)AI智能分析，真正實(shí)現(xiàn)高清視頻的至臻壓縮,。該產(chǎn)品搭配智能編碼前端網(wǎng)關(guān)（編碼設(shè)備管理軟件）及綜合視頻管理平臺（視頻管理軟件）,，可輕松管理前端設(shè)備，對前端視頻畫面進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)閱,、回放及遠(yuǎn)程操控,。無人島的監(jiān)控可以用慧視弱網(wǎng)視頻傳輸系統(tǒng)將視頻回傳。

經(jīng)過多年的城市化建設(shè),，城市軌道交通如輕軌,、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的優(yōu)先。因此,，大家對于軌道交通的安全也是十分關(guān)心,，無論是地鐵站點(diǎn)、還是軌道交通車廂內(nèi)部,，幾乎無死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備,。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量,，一方面,，監(jiān)控指揮中心需要實(shí)時(shí)接收這些視頻信號，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測,，這對于指揮中心的入口帶寬是一個(gè)不小的考驗(yàn),；另一方面根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定，這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)需要進(jìn)行至少30天的存儲,，這就對軌道交通運(yùn)營商提出了不小的難題,。窄帶能夠完善社區(qū)網(wǎng)格化管理。遼寧物流視頻壓縮與傳輸解決方案

窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)有助于遠(yuǎn)海地區(qū)視頻信號傳輸,。云南窄帶多路高清視頻壓縮與傳輸解決方案

通過本系統(tǒng),，能夠?qū)崿F(xiàn)海上施工安全、施工現(xiàn)場、人員管理音視頻數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互傳輸,，實(shí)現(xiàn)海上安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)控,、事故預(yù)警、應(yīng)急處置,、責(zé)任追溯和應(yīng)急指揮,，實(shí)現(xiàn)可控、在控和可追溯,。此外,，除了監(jiān)管作用，系統(tǒng)還能滿足總部與各項(xiàng)目部,、各海上施工船舶（包含轉(zhuǎn)場航行中的施工船舶）進(jìn)行一對一或多人的音視頻會議和監(jiān)督指揮,；也滿足各項(xiàng)目部對其轄區(qū)內(nèi)施工船舶進(jìn)行一對一或多人音視頻會議和監(jiān)督指揮管理；海上施工船舶可以參與總部,、項(xiàng)目部組織的視頻會議,，也可請求與總部、上轄項(xiàng)目部進(jìn)行視頻會議,，且可組織群組會議,，邀請其他海船進(jìn)行一對一或多人視頻會議。云南窄帶多路高清視頻壓縮與傳輸解決方案