本發(fā)明屬于監(jiān)測儀表自動化元件。

水電站發(fā)電機組潤滑及控制用的透平油,，按要求是不允許含有水份的，如透平油中含有水份，就會導致絕緣下降,，潤滑性能下降,，甚至導致機械部分產(chǎn)生蝕銹，嚴重危害機組的安全運行,。為確保機組安全運行,，必須對油的含水情況進行及時的監(jiān)測。過去國內(nèi)往往采用定期化驗油樣或使用電極或浮子式的油積水信號裝置,，以決定油中含水情況,。如YSX-1型油積水信號裝置，其不足之處在于靈敏性低,，只有當油中含有較多水份,，油水分離，并聚集沉淀到油層底部時才能測定,，而對多種形式的油混水狀態(tài),，如游離水、溶解水,、結(jié)合水,、乳化狀態(tài)等是無法測量的。而機組運行時,，油箱中的油處于不斷運動狀態(tài),，是不會出現(xiàn)這種油水分離的狀態(tài)的。這樣油積水裝置就不能滿足水電廠對監(jiān)測油含水的要求,。

提供一種結(jié)構(gòu)簡單,，安全可靠監(jiān)測油混水儀器的自動化元件是本發(fā)明的目的。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如 提供反接保護,，過壓保護,，防止由于產(chǎn)品故障，造成調(diào)速器系統(tǒng)故障,、損壞,；惠州專業(yè)油混水推薦

（1）故障現(xiàn)象

起步時，選檔手柄從P或N掛人D或R位時,，汽車振動大,；行駛中，自動變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動,。

（2）故障原因

發(fā)動機怠速過高,；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，主油路油壓高,；升檔過遲,；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損,；主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過高,；減振器活塞卡住,，不起減振作用；單向閥球漏裝,，制動器或離合器接合過快,；換檔組件打滑；油壓電磁閥故障,；電控單元故障,。

（3）排除方法

檢查發(fā)動機怠速；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器,；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因,。

檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高,，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障,；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大,，說明前進離合器,、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓,。正常情況下,，換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降,，說明減振器活塞卡住,，應拆檢閥體和減振器。

惠陽區(qū)質(zhì)量油混水質(zhì)量材質(zhì)上乘執(zhí)行元件質(zhì)量不合格,，長時間使用后會出現(xiàn)拒動,、誤動等故障，無法執(zhí)行正常的自動開,、停機,。

安裝螺母(2)與傳感器的金屬外殼(9)剛性連接，安裝螺母(2)的下部有外螺紋,，用于整體安裝固定,，傳感器的外殼(9)與端蓋(11)之間套有密封圈(10)，起密封作用,。測量電路板(12)在傳感器外殼的內(nèi)部,，外殼對它起屏蔽和防護作用,。

油和水的比重約為0.87∶1，差距不大,，但其介電常數(shù)相差很大,，油是2.2左右,，水是80,。這樣，通過對介電常數(shù)的測量就要比對比重的測量靈敏的多,。

內(nèi)電極(3)為空心圓管，可減輕重量,，其上端與引線座(5)過盈配合固定,，下端圓孔由絕緣密封塊(7)過盈堵塞，防止液體進入其內(nèi),。

安裝螺母(2)與傳感器的金屬外殼(9)剛性連接,，安裝螺母(2)的下部有外螺紋，用于整體安裝固定,，傳感器的外殼(9)與端蓋(11)之間套有密封圈(10),，起密封作用。測量電路板(12)在傳感器外殼的內(nèi)部,，外殼對它起屏蔽和防護作用,。

油和水的比重約為0.87∶1，差距不大,，但其介電常數(shù)相差很大,，油是2.2左右，水是80,。這樣,，通過對介電常數(shù)的測量就要比對比重的測量靈敏的多。油水混合物的介電常數(shù),，依賴于油中含水量的多少而定,，在含水量較小時，其介電常數(shù)與含水量基本成線性關系,。由此,，電容量與油中的混水量成正比,，通過測量電容的變化即可測出油中的混水量。當出現(xiàn)油積水時,，介電常數(shù)變化相當大,，電容值的變化很容易檢測出來。電容傳感器輸出量的大小反映了被測介質(zhì)含水量的多少,，因此通過對該電容量的測量就實現(xiàn)了油混水中含水量的測定,。把電容量的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷骸㈦娏骰蝾l率等信號,，經(jīng)出線座(13)傳輸給監(jiān)測儀表,，則可完成含水量的指示和報警。

本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,，性能穩(wěn)定,，動態(tài)響應好，靈敏度高和分辨力強的優(yōu)點,。 充分滿足調(diào)速器系統(tǒng)及設備的監(jiān)測與配套要求,。

本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定,，動態(tài)響應好,，靈敏度高和分辨力強的優(yōu)點。

具有安裝方式靈活,，不局限于安裝在油箱的底部,；能探測多種形式的油中混水狀態(tài)，使得監(jiān)測更***,；能夠測出微量含水狀態(tài),，測量精度高，反應靈敏,；能夠輸出模擬電信號,，定量判斷油中含水量。

本實用新型可用以檢測水輪發(fā)電機組自動化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量,，還可廣泛應用于測定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài),。

權利要求1.一種由電極、測量電路板和外殼組成的電容式傳感器,，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3),，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4),。

2.按照權利要求1所述的傳感器,，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6)。

3.按照權利要求1所述的傳感器,，其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封,，另一端與引線座(5)過盈配合固定,。

4.按照權利要求1或2或3所述的傳感器，其特征在于內(nèi)外電極之間的支撐環(huán)(7)上開有圓孔,。

5.按照權利要求1或2或3所述的傳感器,，其特征在于內(nèi)外電極之間的單邊間隙δ≥4mm；內(nèi)電極(3)比外電極(1)的下端短3mm以上,；外電極(1)上的圓孔孔徑φ應≥4mm,，且均勻分布。 提高了水電站的自動化程度,、及經(jīng)濟效益,。,?；葜菡?guī)油混水要多少錢

關鍵時刻易失效，起不到備用作用,，造成油壓不正常,，使調(diào)速器無法監(jiān)測到油壓；惠州專業(yè)油混水推薦

常見故障：

（1） 電接點壓力表的觸點容量小,，頻繁啟動產(chǎn)生火花,，易被燒毛導致接觸不良，使動作不可靠,；

（2） 沒有良好的人機接口,，缺少與微機設備的對外聯(lián)系，重要信號和開關量無法接入,，如調(diào)速器的主要故障信號,；

（3） 主用泵長期工作，備用泵長期待機,，設備利用不平衡,，備用泵得不到檢驗。關鍵時刻易失效,，起不到備用作用,，造成油壓不正常，使調(diào)速器無法監(jiān)測到油壓,；

（4） 保護系統(tǒng)不完善,。電氣設計陳舊，功能不***,，執(zhí)行元件質(zhì)量不合格,，長時間使用后會出現(xiàn)拒動、誤動等故障,，無法執(zhí)行正常的自動開,、停機,。 惠州專業(yè)油混水推薦

深圳市科威爾自動化控制有限公司位于深圳市龍崗區(qū)橫崗街道龍崗大道3278號聯(lián)建樓二樓202-4-A。在市場經(jīng)濟的浪潮中拼博和發(fā)展,，目前深圳科威爾在儀器儀表中擁有較高的**度,，享有良好的聲譽。深圳科威爾取得全網(wǎng)商盟認證,，標志著我們的服務和管理水平達到了一個新的高度,。深圳科威爾全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來,。