在工業(yè)應(yīng)用中，由于使用方式的差別和習(xí)慣等原因，油混水變送器也稱為油混水信號器,、油混水開關(guān)油混水監(jiān)測器等,。由于OMS油混水變送器不同于普通的油混水控制器，它具有兩個報警點,，所以也稱雙接點油混水變送器,、雙接點油混水信號器、雙接點油混水開關(guān),、雙接點油混水監(jiān)測器等,。OMS油混水開關(guān)

由于調(diào)速器油壓變化較大，動作次數(shù)頻繁,，其自動控制系統(tǒng)設(shè)計簡單,。雅安油混水

七,、安裝：

傳感器安裝方式：傳感器安裝方式靈活，根據(jù)用戶油箱實際情況來安裝,。

A－接線端子口

B－顯示表頭外殼體

C－固定鎖緊鑼帽,，22*22mm六角：按裝油混水測控器時，松開此鑼帽,，在安裝好后,、必須鎖緊此鑼帽、否則會滴油,。

D－是固定油混水測控器鑼帽36*36mm六角,。

E－：是固定油混水測控器鑼牙，M27*2公制,，長度20mm,。

F－傳感體外殼：215mm長度：76mm。

G－傳感器油道：25*2*4,。

本電腦油混水測控器：標(biāo)準(zhǔn)型總高度210mm,。

電腦箱：99*99*70mm、固定旋轉(zhuǎn)件40mm,、測量體直徑23.9*100mm,。 廣東官方油混水廠家供應(yīng)主用泵長期工作，備用泵長期待機(jī),，設(shè)備利用不平衡,，備用泵得不到檢驗。

油混水報警器傳感器的工作原理產(chǎn)品介紹

油混水報警器傳感器的工作原理漳州德言自動化科技有限公司油混水報警器傳感器的工作原理,

一：油混水信號器是什么,？

油混水信號器是檢測,、顯示為一體，用于水,、火電廠油系統(tǒng)中水含量的自動化檢測儀表,。當(dāng)油箱、油管路中水含量超過報警設(shè)定值時,，提醒值班人員及時檢查系統(tǒng),，確保發(fā)電機(jī)組安全運行,。

本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測介質(zhì)中,，當(dāng)油中混入水后,，介質(zhì)值發(fā)生變化，傳感器輸出相應(yīng)電信號,。

傳感器送出的信號進(jìn)行處理后,，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對應(yīng)信號輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中,。

監(jiān)測儀采用單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路,，具有很高的準(zhǔn)確性、可靠性,。監(jiān)測儀對傳感器送來的信號進(jìn)行處理后,，由數(shù)碼管直接顯示含水率，還可通過單片機(jī)串口以485(標(biāo)準(zhǔn)modbus)直接與計算機(jī)通訊,，便于計算機(jī)集中監(jiān)控,。

科威爾油混水變送控制器 OWI11和OWI21的安裝及調(diào)試 1. 由于水的密度大于油的密度，當(dāng)油中含水后,，大部分的水都處于容器底部，所以安裝時間探頭應(yīng)該盡量靠近容器底部,當(dāng)選擇頂裝時,探頭插入油中的深度至少為80mm以上,也要盡量靠近容器底部,。 2. 本油混水控制器出廠前已經(jīng)調(diào)試合格并經(jīng)過標(biāo)定,，報警點1的設(shè)定點為3%報警點2的設(shè)定點為10%，如因條件限制,，現(xiàn)場無須再次標(biāo)定,。 3. 如果需要改變設(shè)定點，或進(jìn)行測試時,，可以參照以下步驟： 1）．按照報警點1設(shè)定值比例調(diào)配好一杯油混水,置于攪拌器上,，讓其一直攪拌； 2）．打開控制器接線盒,，接通電源,，電源指示燈亮，說明電源正常,； 3)．將控制器的探頭全部伸入攪拌均勻的油混水中,； 4)．逆時針調(diào)整報警點1對應(yīng)的電位器，使報警點1對應(yīng)的指示燈滅,； 5)．然后再順時針緩慢調(diào)整,，直到剛好指示燈亮為止； 6)．如果不小心調(diào)整超過太多,，可以重復(fù)以上第4）和第5）便可,； 7)．報警點2的調(diào)整方法同報警點1的方法相同,，只是需要調(diào)整報警點2對應(yīng)的電位器，觀察報警點2對應(yīng)的指示燈,； 8)．調(diào)整完成后,，將探頭深入全油中，兩個報警燈不亮,，然后將探頭深入油混水中,，報警燈亮，說明調(diào)試正常,，如果不正常,，請重新調(diào)試。沒有良好的人機(jī)接口,，缺少與微機(jī)設(shè)備的對外聯(lián)系,。

（1）故障現(xiàn)象

起步時，選檔手柄從P或N掛人D或R位時,，汽車振動大,；行駛中，自動變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動,。

（2）故障原因

發(fā)動機(jī)怠速過高,；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，主油路油壓高,；升檔過遲,；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損；主油路調(diào)壓閥故障,，使主油路油壓過高,；減振器活塞卡住，不起減振作用,；單向閥球漏裝,，制動器或離合器接合過快；換檔組件打滑,；油壓電磁閥故障,；電控單元故障。

（3）排除方法

檢查發(fā)動機(jī)怠速,；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管,。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓,。如果怠速時主油路油壓高,，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障,；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大,，說明前進(jìn)離合器,、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓,。正常情況下,，換檔時主油路油壓瞬時應(yīng)有下降。若無下降,，說明減振器活塞卡住,，應(yīng)拆檢閥體和減振器。

某水電站,，建站時間較早,，其水輪機(jī)調(diào)速器為機(jī)械液壓式調(diào)速器。深圳**油混水服務(wù)放心可靠

與現(xiàn)場其他機(jī)械式壓力開關(guān)配合使用,，實現(xiàn)雙冗余保護(hù),，避免系統(tǒng)及設(shè)備部件損壞。雅安油混水

本實用新型可用以檢測水輪發(fā)電機(jī)組自動化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量,，還可廣泛應(yīng)用于測定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài),。

權(quán)利要求1.一種由電極、測量電路板和外殼組成的電容式傳感器,，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3),，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4),。

2.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6),。

3.按照權(quán)利要求1所述的傳感器,，其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封，另一端與引線座(5)過盈配合固定,。

4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器,，其特征在于內(nèi)外電極之間的支撐環(huán)(7)上開有圓孔。 雅安油混水

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