b) 調(diào)零設定：(傳感器要安裝在檢測位置,，傳感器油位達到標準位置,，安裝后通電30分鐘默認周圍環(huán)境，30分鐘之后進行調(diào)校)

由于現(xiàn)場油質(zhì)不同,，致使儀表顯示含水率可能稍有偏差,。這時可用調(diào)零設定將偏差消除。按 鍵數(shù)秒,，待屏幕顯示0000 -放開該鍵,，再按動 鍵或 鍵把屏幕調(diào)成密碼值0666按一下 鍵，放開該鍵此時屏幕顯示Ad-L, 再按一下 鍵, 放開該鍵此時屏幕顯示0000,若需修改數(shù)據(jù),，按 鍵移動數(shù)位,，移到某位閃動提示，放開 鍵,，按 鍵設定該位數(shù)值,，所需要的數(shù)值按這樣循環(huán)設定完成），5秒后再按 鍵確認,，此時儀表自動進入檢測狀態(tài),。 幫助提高設備利用率，延長設備使用壽命,?；莩菂^(qū)銷售油混水服務放心可靠

（4） 完善系統(tǒng)保護

a.輸出量準確、穩(wěn)定,，避免長時間使用后出現(xiàn)拒動,、誤動；

設定***油壓報警點,，為調(diào)速器系統(tǒng)實現(xiàn)自動保護控制, 提供可靠監(jiān)測,；

b.提供反接保護，過壓保護，防止由于產(chǎn)品故障,，造成調(diào)速器系統(tǒng)故障,、損壞；

c.與現(xiàn)場其他機械式壓力開關配合使用,，實現(xiàn)雙冗余保護,，避免系統(tǒng)及設備部件損壞。

（5） 優(yōu)化安裝使用

a.多種安裝方式,，適應不同的需求,；

b.采用活動接頭安裝方式，適用于空間狹小,、拆卸過程不易的監(jiān)測位置,；

c.采用可拆卸端子，方便電氣連接,；

d.配備端子保護罩或防水接頭,，起到防塵、防短路功能 深圳銷售油混水信賴推薦各控制接點采用繼電器形式,，負載能力高,，可替代傳統(tǒng)電接點壓力表，解決由于產(chǎn)生火花,。

常見故障：

（1） 電接點壓力表的觸點容量小,，頻繁啟動產(chǎn)生火花，易被燒毛導致接觸不良,，使動作不可靠,；

（2） 沒有良好的人機接口，缺少與微機設備的對外聯(lián)系,，重要信號和開關量無法接入,，如調(diào)速器的主要故障信號；

（3） 主用泵長期工作,，備用泵長期待機,，設備利用不平衡，備用泵得不到檢驗,。關鍵時刻易失效,，起不到備用作用，造成油壓不正常,，使調(diào)速器無法監(jiān)測到油壓,；

（4） 保護系統(tǒng)不完善。電氣設計陳舊,，功能不***,，執(zhí)行元件質(zhì)量不合格,，長時間使用后會出現(xiàn)拒動、誤動等故障,，無法執(zhí)行正常的自動開,、停機,。

工作原理

本裝置由電容式傳感器和監(jiān)測儀表兩部分組成,。電容式傳感器由內(nèi)、外電極(相當于電容兩個極板)及電路部分組成,。當油中滲入水后,，由于二者介電常數(shù)相差很大，由內(nèi),、外電極構成的電容值發(fā)生***變化,。傳感器電路產(chǎn)生一穩(wěn)幅高頻方波，當電容值發(fā)生變化,，則方波頻率發(fā)生變化,，經(jīng)過對信號的處理放大，傳感器輸出相應的電流信號,。

監(jiān)測儀表采用以單片機為**的智能數(shù)字電路,。傳感器送來的電流信號，經(jīng)低通濾波,、整形放大后送至高精度V/F轉換芯片,，再送至單片機定時器。單片機對其進行記數(shù),、運算,，通過串行口輸出至顯示電路，由4位數(shù)碼管直觀顯示含水率,。同時,，單片機并行輸出經(jīng)D/A轉換芯片，轉換成標準模擬量,，供計算機監(jiān)控使用,。

調(diào)節(jié)水輪發(fā)電機組功率輸出和轉速的調(diào)速器系統(tǒng)多種故障頻繁出現(xiàn)。

（2） 監(jiān)測情況實時顯示和掌握,，實現(xiàn)自動化控制

a.根據(jù)現(xiàn)場實際情況可配置多種標準模擬量輸出形式,；

b.通過模擬量的輸出，實現(xiàn)與微機設備的對外聯(lián)系,，向LCU系統(tǒng)或其他二次儀表提供穩(wěn)定可靠的信號,，實現(xiàn)監(jiān)測量遠傳后顯示；

c.壓力變送控制器提供的模擬量及開關量均可輸入到相應PLC中去,，既為“自動化系統(tǒng)控制調(diào)速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù),，也為LCU系統(tǒng)自動,、手動調(diào)節(jié)提供參量。

（3） 幫助提高設備利用率,，延長設備使用壽命

a.壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點,，可配合LCU系統(tǒng)完成主、備用泵交替工作,；

b.配合示流信號器（如MFK5081/MFM500）,，可實現(xiàn)兩臺泵互為備用泵功能，確保調(diào)速器系統(tǒng)工作油壓正常,。 配合LCU系統(tǒng)完成主,、備用泵交替工作；惠州銷售油混水上門維修

多種安裝方式,，適應不同的需求,；惠城區(qū)銷售油混水服務放心可靠

（1）故障現(xiàn)象

起步時，選檔手柄從P或N掛人D或R位時,，汽車振動大,；行駛中，自動變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動,。

（2）故障原因

發(fā)動機怠速過高,；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，主油路油壓高,；升檔過遲,；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損；主油路調(diào)壓閥故障,，使主油路油壓過高,；減振器活塞卡住，不起減振作用,；單向閥球漏裝,，制動器或離合器接合過快；換檔組件打滑,；油壓電磁閥故障,；電控單元故障。

（3）排除方法

檢查發(fā)動機怠速,；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管,。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓,。如果怠速時主油路油壓高,，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障,；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大,，說明前進離合器,、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓,。正常情況下,，換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降,，說明減振器活塞卡住,，應拆檢閥體和減振器,。

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