O形密封圈的主要失效原因及其防治措施

O形圈設(shè)計(jì),、使用不當(dāng)會(huì)加速它的損壞，喪失密封性能,。實(shí)驗(yàn)表明,，如密封裝置各部分設(shè)計(jì)合理，單純地提高壓力,，并不會(huì)造成O形圈的破壞,。在高壓,、高溫的工作條件下，O形圈破壞的主要原因是O形圈材料的永九變形和O形圈被擠入密封間隙而引起的間隙咬傷一級(jí)O形圈在運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象,。

1,、永九變形

由于O形圈密封圈用的合成橡膠材料是屬于粘彈性材料，所以初期設(shè)定的壓緊量和回彈堵塞能力經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的使用,，會(huì)產(chǎn)生永九變形而逐漸喪失,，終發(fā)生泄漏。永九變形和彈力消失是O形圈失去密封性能的主要原因 我司是車削密封技術(shù)的者,具有多年的密封行業(yè)經(jīng)驗(yàn),；宜興密封件加工

Chem-Ring密封圈(四氟包覆圈)將橡膠的彈性和密封性與Teflon的耐化學(xué)性有機(jī)的結(jié)合起來(lái),，氟膠O型圈，它是由一個(gè)硅膠或Viton膠(氟橡膠)制的內(nèi)芯和相對(duì)較薄的TeflonFEP(聚全氟乙丙烯)或TeflonPFA(可溶性聚四氟乙烯)外覆組合而成,，這種橡膠Teflon密封圈具有優(yōu)異的密封性能,。橡膠O形圈易磨損、耐化學(xué)腐蝕性和抗氣體滲透性能差,，純TelfonO形圈硬度較高能夠抗壓縮但是彈性較差,。外覆TeflonFEP/TeflonPFAO形圈具有良好的抗溶漲性和化學(xué)穩(wěn)定性（除非在高溫下受到堿金屬、氟和一些鹵化物的侵蝕）在靠近橡膠O形圈附近有很好的彈性,，TelfonFEP/TeflonPFA的摩擦系數(shù)非常?。椋揖哂袃?yōu)良的抗氣體滲透性,，這些性能使得Chem-Ring密封圈能夠真正應(yīng)用于惡劣的環(huán)境中,。宜興密封件加工無(wú)錫機(jī)械密封件,多級(jí)泵密封件,泵用機(jī)械密封件,釜用機(jī)械密封件等產(chǎn)品、開發(fā)制造,、銷售,；

   目前，構(gòu)成市場(chǎng)主導(dǎo)品種的是偏氟乙烯(VDF)與六氟丙烯(HFP)共聚的二元類FKM,，其組成為：VDF摩爾分?jǐn)?shù)80%,，氟質(zhì)量分?jǐn)?shù)約66%，Tg為-20℃,。近年來(lái),，共聚入四氟乙烯(TFE)、減少VDF含量(提高氟含量)的三元類FKM的需求明顯有所增加,。對(duì)三元類FKM來(lái)講,，F(xiàn)FKM密封圈，氟含量愈高,、耐藥品性,、耐腐蝕性、耐油性、耐燃油滲透性就愈好,，但低溫特性會(huì)變差,。目前，市售的FKM各品級(jí)的低溫特性見表2,。作為改善低溫特性的品種,，除共聚了全氟乙烯醚的FKM外，還有含氟硅類(FVMQ)和主鏈中含有六氟丙烯氧化物單元的FKM,。由于VDF單元遇堿性化合物容易引起脫氟酸反應(yīng)，所以三元類FKM的耐堿性是有限的,。在接觸有機(jī)胺化合物或強(qiáng)堿性水溶液的場(chǎng)合,，比較適用的是TFE/丙烯(Pr)共聚的四丙氟橡膠或TFE/全氟乙烯醚共聚的FKM。在含有VDF的品級(jí)中,，耐堿性較好的是分子中不含HFP而含乙烯醚的FKM,。其次，F(xiàn)FKM密封圈耐化學(xué),，則是VDF含量低,、氟含量高的三元類FKM。不過(guò),，通過(guò)四丙氟橡膠與三元乙丙橡膠(EPDM)共混來(lái)改善耐堿性也是十分有效的,。在接觸強(qiáng)氧化劑(N2O4、發(fā)煙硝S等)的場(chǎng)合,，則可選用羧基亞硝基FKM或全氟醚型的FKM,。

    飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)分為氣體密封結(jié)構(gòu)和液體密封結(jié)構(gòu)具體的密封結(jié)構(gòu)有：飛機(jī)艙門密封結(jié)構(gòu)、飛機(jī)前沿縫翼密封結(jié)構(gòu),、整體油箱密封結(jié)構(gòu),、增壓倉(cāng)密封結(jié)構(gòu)等，其中結(jié)構(gòu)油箱屬于液體密封結(jié)構(gòu),。對(duì)于密封結(jié)構(gòu)損傷的修理在保證其密封性的前提下,，還要保證修理的強(qiáng)度、剛度等性能,。飛機(jī)結(jié)構(gòu)的密封方法有很多,，而不同的部位采用的方法也不同，采用液態(tài)密封膠進(jìn)行涂膠密封為普遍,。在航空工業(yè)中,，密封的材料主要有：硅膠密封劑、聚硫橡膠,、聚胺脂等,。硅膠密封劑具有耐輻射、耐高低溫、W毒,、無(wú)污染等性能,，廣泛應(yīng)用于各種密封艙的密封。聚硫橡膠具有良好的耐油性,，主要運(yùn)用于機(jī)翼和機(jī)身整體油箱的密封,。聚胺脂具有良好的溫性能，主要用于飛機(jī)窗門,、座艙等元件的密封,。 密封件全系列產(chǎn)品，型號(hào)齊全,，質(zhì)量保證,；

    全氟醚橡膠密封圈優(yōu)異的耐高溫性能耐熱性方面，全氟醚橡膠在300°C的高溫下,，也能保持橡膠的彈性特征,。在壓縮變形試驗(yàn)中，當(dāng)橡膠材料受熱失去彈性,，形變值就會(huì)增大,，意味著密封性能在降低。氟橡膠和其它產(chǎn)品在240°C條件,，形變率隨時(shí)間急劇上升,，而全氟醚橡膠產(chǎn)品的壓縮變形始終保持在50％以下。這證明了產(chǎn)品在高溫下也能保持良好的彈性,。壓縮變形與溫度關(guān)系的測(cè)試壓縮變形的測(cè)定,，是依照的規(guī)定使用測(cè)定工具，來(lái)壓縮橡膠試片,并在一定的高溫環(huán)境中放置一定的時(shí)間后,，馬上取出試片,，并依右測(cè)公式來(lái)測(cè)定變形。橡膠因受熱而產(chǎn)生變化,。失去彈性時(shí),，形變值就變會(huì)增大。氟橡膠于200度左右,，形變值就會(huì)開始急劇地變大,。而即使在300度，其變形率則不超過(guò)20%,。另外,，在200度溫度下的長(zhǎng)時(shí)間壓縮變形測(cè)試中，的變形率依然長(zhǎng)時(shí)間保持在50%以下,。 鼎正橡膠是一家集研究,、開發(fā),、生產(chǎn)、和銷售密封件產(chǎn)品的專業(yè)廠家,；宜興密封件加工

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O形密封圈和密封圈槽的選配及應(yīng)用

現(xiàn)舉例說(shuō)明以上計(jì)算,，如Y341-148注水封隔器活塞孔、軸尺寸為139H9/d9（孔為136+0.1/0）,，所選擇密封圈為135X5mm,，過(guò)盈量選擇為1.3mm，則變形后的密封圈斷面直徑為127.8

假定沒(méi)有135mmX5mm的密封圈,，只有132mmX5mm的密封圈,，則密封圈槽底徑可用同樣方法算得，即配上公差后D1為127+0.5/+0.4,。

由以上計(jì)算可以知道，根據(jù)不同的密封圈,，可以計(jì)算出不同的密封圈槽尺寸,，可見這種方法比較簡(jiǎn)單、靈活,。但是為了保證密封長(zhǎng)期有效地工作,，還必須合理選擇其壓縮率、拉伸量和孔軸配合精度等相關(guān)參數(shù),。  宜興密封件加工