四氟包覆O形圈優(yōu)點(diǎn)及用途

主要優(yōu)點(diǎn)

1.突出的耐化學(xué)性能，幾乎適用于所有化學(xué)介質(zhì)2,、抗腐蝕性優(yōu)良3,、溫度適用范圍寬4、耐壓縮性好5,、抗摩擦

良好的抗溶漲性7,、耐高壓

優(yōu)異的密封持久性，使用壽命長

用途

2.泵和閥門2、反應(yīng)容器3,、機(jī)械密封4,、過濾器5、壓力容器6,、換熱器7,、鍋爐8、管路法蘭9,、氣體壓縮機(jī)應(yīng)用行業(yè)

化學(xué)流程2,、飛機(jī)制造業(yè)3、制藥工業(yè)4,、石油和化學(xué)品的運(yùn)輸5,、煉油6、膠片工業(yè)7,、制冷工程8,、食品加工業(yè)9、造紙業(yè)10染料制造11,、油漆噴涂 我司提供氟橡膠密封圈,、橡膠密封墊、橡膠密封條,、橡膠密封圈,、橡膠墊圈、橡膠膜片等橡膠密封件定制,；惠山區(qū)防塵密封件

第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期,，美國、前蘇聯(lián)和德國開始合成橡膠的研究并在其后30年的冷戰(zhàn)對(duì)抗級(jí)宇航等前列工業(yè)的發(fā)展,。發(fā)動(dòng)機(jī)功率加大,，飛機(jī)的速度提高，氟膠密封圈,，系統(tǒng)的溫度增加原用的氯丁等橡膠已無法勝任高溫油介質(zhì)的密封,。從而促使一批耐高溫、多功能,、長壽命的彈性體相繼誕生,。1958年，美,、蘇等國開始了氟碳彈性體的研究,，在近30年的研究路上，含氟彈性體取的了飛躍性的發(fā)展[7],。在此期間研制出了普通氟橡膠,、氟醚橡膠,、全氟醚橡膠、有機(jī)硅橡膠等,。目前我國航空密封劑和橡膠的發(fā)展與國外還有一定的差距,。50年代研制的部分材料任在部分飛機(jī)上使用，因此密封劑的發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)硅,、氟硅,、全氟醚等方面的研究。此外國內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)功能型特種橡膠和密封劑基礎(chǔ)研究和材料研制,。當(dāng)然我國經(jīng)過幾十年的發(fā)展,，在密封材料及制品方面也取得了巨大的進(jìn)步。我國自主開發(fā)研制的高性能密封材料,，已在航空,、航天、兵Q等多個(gè)方面的到了的應(yīng)用,。我國的靜密封材料及制品的生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到了很高的水平,，為航空航天提供了技術(shù)保障，也為民用車輛提供了便利,。我相信,，再經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國的密封材料水平肯定會(huì)取得更加優(yōu)異的成績,，甚至超過一些發(fā)達(dá)國家,。江蘇密封件價(jià)格專業(yè)的橡膠密封件廠家,致力于橡膠密封件的技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)；

    氟橡膠(FKM)因具有耐油,、耐高溫,、耐溶劑、耐強(qiáng)酸,、耐強(qiáng)氧化劑,、阻燃、耐老化等一系列優(yōu)良的特性,，所以在**軍G,、航空航天、電子通信,、車輛船舶、石油化工等前列技術(shù)領(lǐng)域獲得了很好的應(yīng)用,。特別是近幾年老,，隨著上述相關(guān)行業(yè)的高速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，F(xiàn)KM作為一種不可替代的高性能彈性體材料,，不但在需求上有了大幅度增加,，而且其用途也正在不斷地?cái)U(kuò)大,。從技術(shù)的角度來講，盡管FKM從基礎(chǔ)研究到應(yīng)用研究都取得了很大的進(jìn)展,，但在一些特殊的使用場合,，目前人們更為關(guān)注的還是FKM的低溫特性、壓縮永J變形性,、耐堿性,、耐含甲醇Q油性、耐強(qiáng)氧化劑性,、低抽出性,、低毒性等問題。因此,，本文將針對(duì)上述問題,，就具有這些特性的FKM膠料的配合技術(shù)作一介紹。FKM的種類,、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)具有穩(wěn)定性的FKM的種類,、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。對(duì)FKM來講,，因其聚合物結(jié)構(gòu)和所用硫化體系不同,，所以硫化膠的性能也各有差異。為了使FKM能夠滿足各種苛刻條件下的使用要求,，所以除選擇適宜的品級(jí)外,，在膠料的配合上加以改善也是十分必要的。目前,，構(gòu)成市場主導(dǎo)品種的是偏氟乙烯(VDF)與六氟丙烯(HFP)共聚的二元類FKM,，其組成為：VDF摩爾分?jǐn)?shù)80%，氟質(zhì)量分?jǐn)?shù)約66%,，Tg為-20℃,。近年來，共聚入四氟乙烯(TFE),、減少VDF含量,。

介質(zhì)工作壓力與永九變形varcpro_psid='u2572954';varcpro_pswidth=966;varcpro_psheight=120;工作介質(zhì)的壓力是引起O形圈永九變形的主要因素。現(xiàn)代液壓設(shè)備的工作壓力正日益提高,。長時(shí)間的高壓作用會(huì)使O形圈發(fā)生永九變形,。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)工作壓力選用適當(dāng)?shù)哪蛪合鹉z材料,。工作壓力越高,，所用材料的硬度和耐高壓性能也應(yīng)越高。為了改善O形圈材料的耐壓性能,，增加材料的彈性（特別是增加材料在低溫下的彈性）,、降低材料的壓縮永九變形,，一般需要改進(jìn)材料的配方，加入增塑劑,。但是,，具有增塑劑的O密封形圈，長時(shí)間在工作介質(zhì)中浸泡,，增塑劑會(huì)逐漸被工作介質(zhì)吸收,，導(dǎo)致O形密封圈體積收縮，甚至可能使O形密封圈產(chǎn)生負(fù)壓縮（即在O形密封圈和被密封件的表面之間出現(xiàn)間隙）,。因此,，在計(jì)算O形密封圈壓縮量和進(jìn)行模具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮到這些收縮量,。應(yīng)使壓制出的O形密封圈在工作介質(zhì)中浸泡5~10晝夜后仍能保持必要的尺寸,。 專業(yè)密封件全系列產(chǎn)品，型號(hào)齊全,，質(zhì)量保證,；

O形密封圈和密封圈槽的選配及應(yīng)用

現(xiàn)舉例說明以上計(jì)算，如Y341-148注水封隔器活塞孔,、軸尺寸為139H9/d9（孔為136+0.1/0）,，所選擇密封圈為135X5mm，過盈量選擇為1.3mm,，則變形后的密封圈斷面直徑為127.8

假定沒有135mmX5mm的密封圈,，只有132mmX5mm的密封圈，則密封圈槽底徑可用同樣方法算得,，即配上公差后D1為127+0.5/+0.4,。

由以上計(jì)算可以知道，根據(jù)不同的密封圈,，可以計(jì)算出不同的密封圈槽尺寸,，可見這種方法比較簡單、靈活,。但是為了保證密封長期有效地工作,，還必須合理選擇其壓縮率、拉伸量和孔軸配合精度等相關(guān)參數(shù),。  公司密封件系列產(chǎn)品具有密封性能強(qiáng),、耐高溫、耐高壓,、安裝方便等優(yōu)點(diǎn),；密封件商家

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1958年,，美,、蘇等國開始了氟碳彈性體的研究，在近30年的研究路上,，含氟彈性體取的了飛躍性的發(fā)展[7],。在此期間研制出了普通氟橡膠、氟醚橡膠,、全氟醚橡膠,、有機(jī)硅橡膠等。目前我國航空密封劑和橡膠的發(fā)展與國外還有一定的差距,。50年代研制的部分材料任在部分飛機(jī)上使用,，因此密封劑的發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)硅、氟硅,、全氟醚等方面的研究,。此外國內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)功能型特種橡膠和密封劑基礎(chǔ)研究和材料研制。當(dāng)然我國經(jīng)過幾十年的發(fā)展,，在密封材料及制品方面也取得了巨大的進(jìn)步,。我國自主開發(fā)研制的高性能密封材料，已在航空,、航天,、兵Q等多個(gè)方面的得到了應(yīng)用。我國的靜密封材料及制品的生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到了很高的水平,，為航空航天提供了技術(shù)保障,，也為民用車輛提供了便利。我相信,，F(xiàn)FKM密封圈,，再經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國的密封材料水平肯定會(huì)取得更加優(yōu)異的成績,，甚至超過一些發(fā)達(dá)國家,。惠山區(qū)防塵密封件