密封圈的選擇-保持潤滑劑和隔絕污染物在很多應(yīng)用場合,，隔絕污染物與保持潤滑劑具有相同的重要性。選用除主唇口外另有一個次（防塵）唇口的密封圈,，如SKFWA1,、SKFWHA1或HMSA7設(shè)計,，通常就能勝任有余。要同時解決保持潤滑劑和隔絕污染物的問題,，還有一個辦法,，即把兩個密封圈反向配置，如用兩個SKFW1,，或兩個HMSA7徑向軸密封圈,。將兩個V型圈密封圈反向配置，加上一個推力墊圈,，也可有效發(fā)揮雙重作用,。推力墊圈位于兩個密封圈之間，兩側(cè)均經(jīng)過機(jī)械加工,。在極端惡劣的條件下,，建議使用HDDF機(jī)械密封圈,，但前提條件是配合面的滑動速度必須在允許范圍之內(nèi)。密封圈的選擇-兩種液體的分隔在必須將兩種液體隔開的場合,，根據(jù)可用的空間和需要的效率。 無錫橡膠密封件研究,、開發(fā),、生產(chǎn)的專業(yè)生產(chǎn)廠商;異形密封件生產(chǎn)商

飛機(jī)結(jié)構(gòu)的密封方法有很多，而不同的部位采用的方法也不同,，采用液態(tài)密封膠進(jìn)行涂膠密封為普遍,。在航空工業(yè)中，密封的材料主要有：硅膠密封劑,、聚硫橡膠,、聚胺脂等。硅膠密封劑具有耐輻射,、耐高低溫,、W毒、無污染等性能,，廣泛應(yīng)用于各種密封艙的密封[2],。聚硫橡膠具有良好的耐油性，主要運(yùn)用于機(jī)翼和機(jī)身整體油箱的密封,。聚胺脂具有良好的溫性能,，主要用于飛機(jī)窗門、座艙等元件的密封,。飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)維修的重要性飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)都有其嚴(yán)格的密封性要求,，若密封結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重的漏油或漏氣現(xiàn)象將會危及飛行安全，甚至?xí)?dǎo)致飛行故障,。飛機(jī)是一個復(fù)雜的系統(tǒng),，它的零件常常數(shù)以萬計，當(dāng)然密封結(jié)構(gòu)也相當(dāng)多,，如：結(jié)構(gòu)油箱,、飛機(jī)前沿縫翼密封結(jié)構(gòu)、增壓倉密封結(jié)構(gòu)等[3],。密封密封件定制軸用密封,、硬質(zhì)密封、輕型密封,、中型密封,、重型密封、陶瓷密封商家推薦,；

O形密封圈和密封圈槽的選配及應(yīng)用

現(xiàn)舉例說明以上計算,，如Y341-148注水封隔器活塞孔,、軸尺寸為139H9/d9（孔為136+0.1/0），所選擇密封圈為135X5mm,，過盈量選擇為1.3mm,，則變形后的密封圈斷面直徑為127.38

假定沒有135mmX5mm的密封圈，只有132mmX5mm的密封圈,，則密封圈槽底徑可用同樣方法算得,，即配上公差后D1為127+0.5/+0.4。

由以上計算可以知道,，根據(jù)不同的密封圈,，可以計算出不同的密封圈槽尺寸，可見這種方法比較簡單,、靈活,。但是為了保證密封長期有效地工作，還必須合理選擇其壓縮率,、拉伸量和孔軸配合精度等相關(guān)參數(shù),。

液壓密封件的尺寸結(jié)構(gòu)在不同的地方都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，比如美標(biāo),，日標(biāo),，意大利的4位數(shù)標(biāo)，德國的DIN,，瑞士的SMS和國內(nèi)常見的GB國標(biāo)等等,。我們公司總結(jié)了各個標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計原理，歸納了全球市場流行尺寸的覆蓋范圍和存在現(xiàn)成模具數(shù)量的比較,，確定了推薦美標(biāo)AS568系列作為標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo),。AS568*的優(yōu)勢是直徑尺寸遞增頻率高，當(dāng)我們對設(shè)計直徑作出微調(diào)時,，AS568都能遷就,，尺寸變化不必做一些5-10mm的大幅度調(diào)制。再加上AS568對密封槽的尺寸要求,，是根據(jù)動態(tài)方向作出偏差微調(diào)的,。既然AS568已經(jīng)是O形圈現(xiàn)存的一項使用普及和設(shè)計合理的標(biāo)準(zhǔn)，我們在選擇時應(yīng)該偏向地區(qū)化還是全球化?甚至我們要另創(chuàng)一套舉世無雙的標(biāo)準(zhǔn),，這可要取決于我們對產(chǎn)品普及地域范圍的目標(biāo)和期望,。我司歡迎廣大用戶前來咨詢指導(dǎo)、洽談業(yè)務(wù),；

    如需保護(hù)密封位置免受灰塵或細(xì)小固體雜質(zhì)的侵入,，建議采用帶一個次（防塵）唇口的徑向軸密封圈，如SKFWA1設(shè)計的密封圈。V型圈密封圈也可用來保持潤滑油,。在這種情況下,，密封圈應(yīng)配置在油側(cè)，并在軸上得到軸向支撐,。密封圈的選擇-隔絕污染物V型圈密封圈特別適合用來隔絕污染物,。此類密封圈隨軸旋轉(zhuǎn)，起到拋油環(huán)的作用,，并對垂直于軸的表面起到密封作用,。主要用于隔絕污染物的徑向軸密封圈，安裝時,，密封唇口應(yīng)朝外,。在低轉(zhuǎn)速的應(yīng)用場合與正常的工作條件下,，可以使用任何類型的徑向軸密封圈,。在惡劣條件下，建議使用SKFWaveseal設(shè)計,，例如帶流體動力型密封輔助裝置的SKFW1或SKFWH1設(shè)計,，也可使用重型HDS密封圈。為增強(qiáng)密封效率,，可將兩個密封圈以串聯(lián)形式配置,，或采用兩個唇口串聯(lián)的雙唇口密封圈，如HDSE設(shè)計,。V型圈或軸向夾式密封圈（CT）也能保護(hù)主密封圈免受粗糙雜質(zhì)的侵襲,。 新吳區(qū)密封件全系列產(chǎn)品，型號齊全,，質(zhì)量保證,；異形密封件生產(chǎn)商

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O形密封圈的主要失效原因及其防治措施

間隙咬傷

被密封的零件存在著幾何精度（包括圓度,、橢圓度,、圓柱度、同軸度等）不良,、零件之間不同心以及高壓下內(nèi)徑脹大等現(xiàn)象,，都會引起密封間隙的擴(kuò)大和間隙擠出現(xiàn)象的加劇。O形圈的硬度對間隙擠出現(xiàn)象也有明顯的影響,。液體或氣體的壓力越高,，O形圈材料硬度越小，則O形圈的間隙擠出現(xiàn)象越嚴(yán)重,。

防止間隙咬傷的措施是,，對O形密封圈的硬度和密封間隙加以嚴(yán)格的控制。選用硬度合適的密封材料控制間隙。常用的O形圈的硬度范圍是HS60~90,。低硬度者用于低壓,，高硬度者用于高壓。

配用適當(dāng)?shù)拿芊馊ΡＷo(hù)擋圈,，是防止O形圈被擠入間隙的有效方法,。 異形密封件生產(chǎn)商