該系統(tǒng)由全球定位系統(tǒng)美國**于1970年代開始進(jìn)行研制并于1994年***建成,。使用者只需擁有GPS接收機(jī)即可使用該服務(wù)，無需另外付費。GPS信號分為民用的標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)（SPS，StandardPositioningService）和軍規(guī)的精確定位服務(wù)（PPS，PrecisePositioningService）兩類,。由于SPS無須任何授權(quán)即可任意使用，原本美國因為擔(dān)心敵對國家或組織會利用SPS對美國發(fā)動攻擊,，故在民用訊號中人為地加入選擇性誤差（即SA政策,，SelectiveAvailability）以降低其精確度，使其**終定位精確度大概在100米左右,；軍規(guī)的精度在十米以下,。2000年以后，克林頓**決定取消對民用訊號的干擾,。因此,，現(xiàn)在民用GPS也可以達(dá)到十米左右的定位精度。指揮中心可以監(jiān)測區(qū)域內(nèi)車輛運行狀況，對被監(jiān)控車輛進(jìn)行合理調(diào)度,。技術(shù)GPS價格多少

GPS在道路工程中的應(yīng)用,，主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測定航測外控點等。隨著高等級公路的迅速發(fā)展,，對勘測技術(shù)提出了更高的要求,，由于線路長，以知點少,，因此,，用常規(guī)測量手段不僅布網(wǎng)困難，而且難以滿足高精度的要求,。中國已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級高精度控制網(wǎng),，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實踐證明,，在幾十公里范圍內(nèi)的點位誤差只有2厘米左右,，達(dá)到了常規(guī)方法難以實現(xiàn)的精度，同時也**提前了工期,。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測量中,。由于無需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形,，提高點位精度,，同時對檢測常規(guī)測量的支點也非常有效。GPS技術(shù)在隧道測量中也具有***的應(yīng)用前景,，GPS測量無需通視,，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)，因此,，速度快,、精度高，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益,。浙江工業(yè)GPS通過相位計測定接收機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的載波信號與接收到的載波信號之間的相位差,，測定偽距觀測值。

地面監(jiān)控部分主要由1個主控站（MasterControlStation,，簡稱MCS）,、4個地面天線站（GroundAntenna）和6個監(jiān)測站（MonitorStation）組成。主控站全球定位系統(tǒng)位于美國科羅拉多州的謝里佛爾空軍基地,，是整個地面監(jiān)控系統(tǒng)的管理中心和技術(shù)中心,。另外還有一個位于馬里蘭州蓋茨堡的備用主控站，在發(fā)生緊急情況時啟用,。注入站目前有4個,，分別位于南太平洋馬紹爾群島的瓜加林環(huán)礁，大西洋上英國屬地阿森松島，英屬印度洋領(lǐng)地的迪戈加西亞島和位于美國本土科羅拉多州的科羅拉多斯普林斯,。注入站的作用是把主控站計算得到的衛(wèi)星星歷,、導(dǎo)航電文等信息注入到相應(yīng)的衛(wèi)星。注入站同時也是監(jiān)測站,，另外還有位于夏威夷和卡納維拉爾角2處監(jiān)測站,，故監(jiān)測站目前有6個。監(jiān)測站的主要作用是采集GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境數(shù)據(jù),，然后發(fā)送給主控站,。

GPS系統(tǒng)的前身為美軍研制的一種子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng)，1958年研制,，1964年正式投入使用,。該系統(tǒng)用5到6顆衛(wèi)星組成的星網(wǎng)工作，每天**多繞過地球13次,，并且無法給出高度信息,，在定位精度方面也不盡如人意。然而,，子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門對衛(wèi)星定位取得了初步的經(jīng)驗,，全球定位系統(tǒng)并驗證了由衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，為GPS系統(tǒng)的研制埋下了鋪墊,。由于衛(wèi)星定位顯示出在導(dǎo)航方面的巨大優(yōu)越性及子午儀系統(tǒng)存在對潛艇和艦船導(dǎo)航方面的巨大缺陷,。美國海陸空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。為此,，美國海軍研究實驗室提出了名為Tinmation的用12到18顆衛(wèi)星組成10000公里高度的全球定位網(wǎng)計劃,，并于67年、69年和74年各發(fā)射了一顆試驗衛(wèi)星,，在這些衛(wèi)星上初步試驗了原子鐘計時系統(tǒng),，這是GPS系統(tǒng)精確定位的基礎(chǔ)。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測量中,，由于無需通視,，可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形，提高點位精度,。

1．導(dǎo)航型接收機(jī)此類型接收機(jī)主要用于運動載體的導(dǎo)航,，它可以實時給出載體的位置和速度,。這類接收機(jī)一般采用C/A碼偽距測量,，單點實時定位精度較低，一般為±10m,，有SA影響時為±100m,。這類接收機(jī)價格便宜，應(yīng)用***。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同,，此類接收機(jī)還可以進(jìn)一步分為：車載型——用于車輛導(dǎo)航定位,；航海型——用于船舶導(dǎo)航定位；航空型——用于飛機(jī)導(dǎo)航定位,。由于飛機(jī)運行速度快,，因此，在航空上用的接收機(jī)要求能適應(yīng)高速運動,。星載型——用于衛(wèi)星的導(dǎo)航定位,。由于衛(wèi)星的速度高達(dá)7km/s以上，因此對接收機(jī)的要求更高,。2．測地型接收機(jī)測地型接收機(jī)主要用于精密大地測量和精密工程測量,。這類儀器主要采用載波相位觀測值進(jìn)行相對定位，定位精度高,。儀器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，價格較貴。3．授時型接收機(jī)這類接收機(jī)主要利用GPS衛(wèi)星提供的高精度時間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行授時,，常用于天文臺及無線電通訊中時間同步,。主要目的是為陸海空三大領(lǐng)域提供實時,、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù),。技術(shù)GPS價格多少

由于飛機(jī)運行速度快，因此,，在航空上用的接收機(jī)要求能適應(yīng)高速運動,。技術(shù)GPS價格多少

GPS除了用于導(dǎo)航、定位,、測量外,，由于GPS系統(tǒng)的空間衛(wèi)星上載有的精確時鐘可以發(fā)布時間和頻率信息，因此,，以空間衛(wèi)星上的精確時鐘為基礎(chǔ),，在地面監(jiān)測站的監(jiān)控下，傳送精確時間和頻率是GPS的另一重要應(yīng)用,，應(yīng)用該功能可進(jìn)行精確時間或頻率的控制,，可為許多工程實驗服務(wù)。此外,，據(jù)國外資料顯示,，還可利用GPS獲得氣象數(shù)據(jù)，為某些實驗和工程應(yīng)用,。時間服務(wù)以GPS的時間為基準(zhǔn),，為領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)備提供時間服務(wù),，是時間服務(wù)器基準(zhǔn)時間重要來源。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS是開發(fā)的相當(dāng)有有開創(chuàng)意義的高新技術(shù)之一,，其全球性,、全能性、全天侯性的導(dǎo)航定位,、定時,、測速優(yōu)勢必然會在諸多領(lǐng)域中得到越來越***的應(yīng)用。在發(fā)達(dá)國家,，GPS技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于交通運輸和交通工程,。GPS技術(shù)在中國道路工程和交通管理中的應(yīng)用還剛剛起步，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，高等級公路的快速修建和GPS技術(shù)的應(yīng)用研究的逐步深入,，其在道路工程中的應(yīng)用也會更加***和深入，并發(fā)揮更大的作用,。技術(shù)GPS價格多少

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