目前使用在抓斗卸船機(jī)上的干式除塵系統(tǒng),，由于卸船機(jī)漏斗上部敞開(kāi)空間較大，無(wú)法形成干式除塵系統(tǒng)要求的負(fù)壓或密閉空間[1],。且現(xiàn)有干式除塵系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)的功率非常大,，導(dǎo)致整個(gè)卸船機(jī)的電控系統(tǒng)的變壓器選型偏大，除塵系統(tǒng)終使用效果差[2],。本設(shè)計(jì)以卸載氯化鉀化肥的中型卸船機(jī)為研究對(duì)象,，將原有漏斗改進(jìn)為除塵漏斗。氯化鉀化肥密度為t/m3,，堆積角為27°～39°,顆粒度為～4mm,，設(shè)計(jì)1200t/h卸船機(jī)，抓斗起重量為30t(含抓斗自重),，抓斗斗容為20m3,。2粉塵氣流場(chǎng)分析優(yōu)化設(shè)計(jì)前，需分析氯化鉀落至漏斗的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，對(duì)氯化鉀粉塵顆粒運(yùn)動(dòng)過(guò)程建立物理模型,，對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和受力進(jìn)行理論分析,。對(duì)于物料的粉塵顆粒受力情況的分析較為復(fù)雜，相關(guān)的作用因素較多,，除重力外，還受到空氣的浮力與阻力的影響,，而空氣產(chǎn)生的浮力與阻力又受到空氣的溫度,、密度、物料的外形等因素影響[3],。在此進(jìn)行簡(jiǎn)化研究,，就物料從抓斗中落下這一情況來(lái)分析，抓斗卸載物料運(yùn)行物理模型見(jiàn)圖1,。圖1抓斗卸載物料運(yùn)行物理模型由圖1的物理模型可知,，抓斗移動(dòng)至漏斗上方時(shí)打開(kāi)，氯化鉀由于重力從抓斗里下落至漏斗,，其過(guò)程為自由落體運(yùn)動(dòng)[4],。漏斗由四面斗壁形成，物料沖擊至斗壁被阻擋,。衢州抓斗價(jià)格哪家好,，歡迎咨詢(xún)港安起重。南通生產(chǎn)抓斗

   我們認(rèn)為爭(zhēng)議還較集中地存在于詞性轉(zhuǎn)換,、形式變體和語(yǔ)義變體三個(gè)方面,。5結(jié)語(yǔ)通過(guò)除塵整體分析、漏斗結(jié)構(gòu)改進(jìn),、吸風(fēng)口布置改進(jìn),、新型格柵的應(yīng)用等手段，對(duì)卸船機(jī)干式除塵系統(tǒng)的布局進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),。除塵漏斗的革新設(shè)計(jì)和干式除塵系統(tǒng)的合理布局,，提升了抓斗卸船機(jī)卸載特殊物料的除塵效果，也符合當(dāng)下對(duì)裝卸作業(yè)的環(huán)保要求,，在同類(lèi)產(chǎn)品的環(huán)保性改造中有一定的借鑒意義,。參考文獻(xiàn)[1]申作劍，李濱,，楊杰,，等.新型超大漏斗在散貨卸船作用中的應(yīng)用[J].港口裝卸,2016(2)：51-53.[2]謝躍平，張堯,，蔣立科.散料卸船機(jī)新型料斗干式收塵裝置的應(yīng)用[J].節(jié)能,2012(12)：50-51.[3]游景茂,，張曉川.抓斗卸船粉塵的治理[J].港口裝卸，2008(5)：34-36.[4]唐玉璽，楊大海.散料料斗干式除塵系統(tǒng)[J].機(jī)械工程師,，2015,。貴州抓斗尺寸黃山抓斗款式哪家好，歡迎咨詢(xún)港安起重,。

   自重與物料重量比～～～～適應(yīng)物料中塊煤,、焦炭、爐渣,、水泥石灰石,、大塊煤、泥煤,、水中砂,、片狀氧化鐵皮鐵礦石、粉礦,、重粘土,、棍柱狀氧化鐵皮大塊礦石、大塊錳礦石注：表列堆密度是對(duì)自由堆放的物料而言,，如經(jīng)壓實(shí)或稍堅(jiān)實(shí)的物料,，應(yīng)適當(dāng)提高類(lèi)型級(jí)別。抓斗橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理編輯抓斗橋式起重機(jī)主要由箱形橋架,、抓斗小車(chē),、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成,。取物裝置為能抓取散裝物料的抓斗,。抓斗橋式起重機(jī)有開(kāi)閉機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)，抓斗以四根鋼絲繩分別懸掛在開(kāi)閉機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)上,。開(kāi)閉機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)抓斗閉合,，抓取物料，當(dāng)斗口閉合后,，立即開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu),，使四根鋼絲繩平均受載進(jìn)行起升工作。卸料時(shí)只開(kāi)動(dòng)開(kāi)閉機(jī)構(gòu),，斗口隨即張開(kāi),，傾斜物料。抓斗橋式起重機(jī)除起升機(jī)構(gòu)不同外,，其余結(jié)構(gòu)部分與吊鉤橋式起重機(jī)基本相同,。為確保起重機(jī)的安全，均設(shè)置了欄桿扶手,，欄桿高度為1050mm,，間距350mm，設(shè)兩道水平橫桿，底部設(shè)高度70mm的圍護(hù)板,，橋架下設(shè)照明燈,，司機(jī)室內(nèi)設(shè)絕緣膠皮和門(mén)開(kāi)關(guān)，各傳動(dòng)部件均設(shè)置了防護(hù)罩,，各欄桿門(mén)也均設(shè)置了安全開(kāi)關(guān),，行程的終端設(shè)有止擋，滑線設(shè)有擋鉤架,。[1]抓斗橋式起重機(jī)注意事項(xiàng)編輯對(duì)于抓斗橋式起重機(jī)的使用規(guī)則與保養(yǎng),。

   抓斗，是指起重機(jī)抓取干散貨物的工具,。由兩塊或多塊可啟閉的斗狀顎板合在一起組成容物空間,，裝料時(shí)使顎板在物料堆中閉合,，物料被抓入容物空間,，卸料時(shí)顎板在料堆上懸空狀態(tài)下開(kāi)啟，物料散落在料堆上,，顎板的開(kāi)合一般由起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩操縱,。抓斗作業(yè)無(wú)繁重體力勞動(dòng)，可達(dá)到較高的裝卸效率并確保安全,，是港口主要干散貨裝卸工具,。按作業(yè)貨物的種類(lèi)，可分為礦石抓斗,、煤炭抓斗,、糧食抓斗、木材抓斗等,。[1]中文名抓斗外文名grab行業(yè)機(jī)械類(lèi)別斗材料錳鋼目錄1簡(jiǎn)介2分類(lèi)3主流4選用5維護(hù)抓斗簡(jiǎn)介編輯抓斗靠左右兩個(gè)組合斗或多個(gè)顎板的開(kāi)合抓取和卸出散狀物料的吊具,，由多個(gè)顎板組成的抓斗也叫抓爪。抓斗抓斗分類(lèi)編輯按形狀分類(lèi)按形狀可分為貝形抓斗和桔瓣抓斗,，前者由兩個(gè)完整的鏟斗組成,，后者由三個(gè)或三個(gè)以上的顎板組成。按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)按驅(qū)動(dòng)方式可分為液壓式抓斗和機(jī)械式抓斗兩大類(lèi),。一,、液壓式抓斗液壓抓斗液壓式抓斗本身裝有開(kāi)合結(jié)構(gòu)，一般用液壓油缸驅(qū)動(dòng),，由多個(gè)顎板組成的液壓式抓斗也叫液壓爪,。液壓抓斗在液壓類(lèi)設(shè)備中應(yīng)用比較***，如液壓挖掘機(jī),、液壓起重塔等,。液壓抓斗屬液壓結(jié)構(gòu)件類(lèi)產(chǎn)品，由液壓油缸、斗,。上海抓斗售后服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢(xún)港安起重。

抓斗,，是指起重機(jī)抓取干散貨物的主要工具,。由兩塊或多塊可啟閉的斗狀顎板合在一起組成容物空間，裝料時(shí)使顎板在物料堆中閉合,，物料被抓入容物空間,，卸料時(shí)顎板在料堆上懸空狀態(tài)下開(kāi)啟，物料散落在料堆上,，顎板的開(kāi)合一般由起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩操縱,。抓斗作業(yè)無(wú)繁重體力勞動(dòng)，可達(dá)到較高的裝卸效率并確保安全,，是港口主要干散貨裝卸工具,。按作業(yè)貨物的種類(lèi)，可分為礦石抓斗,、煤炭抓斗,、糧食抓斗、木材抓斗等,。[1]中文名抓斗外文名grab行業(yè)機(jī)械類(lèi)別斗材料錳鋼目錄1簡(jiǎn)介2分類(lèi)3主流4選用5維護(hù)抓斗簡(jiǎn)介編輯抓斗靠左右兩個(gè)組合斗或多個(gè)顎板的開(kāi)合抓取和卸出散狀物料的吊具,，由多個(gè)顎板組成的抓斗也叫抓爪。抓斗抓斗分類(lèi)編輯按形狀分類(lèi)按形狀可分為貝形抓斗和桔瓣抓斗,，前者由兩個(gè)完整的鏟斗組成,，后者由三個(gè)或三個(gè)以上的顎板組成。按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)按驅(qū)動(dòng)方式可分為液壓式抓斗和機(jī)械式抓斗兩大類(lèi),。東臺(tái)抓斗價(jià)格哪家好,，歡迎咨詢(xún)港安起重。機(jī)械抓斗價(jià)格

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   如果提升電機(jī)鋼絲繩保持過(guò)度松弛狀態(tài)，會(huì)造成鋼絲繩脫離槽位,、纏繞,，反之如果提升電機(jī)鋼絲繩保持拉緊不動(dòng)狀態(tài)，抓斗閉合時(shí),，抓取的物料又太少,，此時(shí)需司機(jī)在抓取過(guò)程中使用點(diǎn)動(dòng)方式不斷調(diào)整抓斗位置才能保證滿斗抓料，此過(guò)程要求司機(jī)具有較高的操作經(jīng)驗(yàn),，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大,，很難保證每次都能達(dá)到要求,。（3）當(dāng)使用變頻控制電機(jī)時(shí)，簡(jiǎn)單地按照手柄指令延時(shí)控制制動(dòng)器打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)間,，不僅程序煩瑣,，而且非常不合理，容易造成溜鉤和高力矩時(shí)抱死,，造成電機(jī),、變頻器過(guò)載，抓取過(guò)程也難以順利進(jìn)行,。在制動(dòng)器合理的情況下,，上述第二項(xiàng)的矛盾仍難以解決。（4）當(dāng)變頻器設(shè)置為v/f控制時(shí),，難以滿足低速時(shí)的良好轉(zhuǎn)矩,，當(dāng)變頻器設(shè)置為失量控制模式時(shí)，電機(jī)的機(jī)械特性很硬,，此時(shí),，難以保證兩臺(tái)變頻器控制下的電機(jī)將達(dá)到力矩平衡。（5）在抓斗控制過(guò)程中,，要求變頻器在每個(gè)階段需要不同的出力,，單獨(dú)依賴(lài)變頻器無(wú)法滿足抓斗的工作需要,。綜上所述,，傳統(tǒng)的控制方式不單是傳動(dòng)部分存在缺點(diǎn)，控制系統(tǒng)也存在控制邏輯不合理的因素,。3改造目標(biāo)和方法抓斗控制系統(tǒng)改造就是要解決以上所述的弊端,，用變頻器解決傳動(dòng)系統(tǒng)的要求，用可編程序控制器（plc）和旋轉(zhuǎn)編碼器配合達(dá)到邏輯控制的要求,。南通生產(chǎn)抓斗

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