鋼絲繩通槽503a的槽壁外側(cè)各設(shè)置有三條加強筋504b，且位于兩側(cè)的三條加強筋對稱設(shè)置,，以增強滑移座503的強度,；同時在位于中間位置上的兩條加強筋504b上對稱設(shè)置有兩個滑移座吊耳504e,，便于滑移座503在沒有條件起吊向內(nèi)調(diào)節(jié)時，可使用兩個滑移座吊耳504e配合手拉葫蘆對滑移座進(jìn)行牽引調(diào)節(jié),；在滑移座503的底端側(cè)壁上間隔開設(shè)有四個第二徑向固定孔504c，四個第二徑向固定孔504c的開設(shè)方向與通槽的開設(shè)方向一致,，且相鄰兩個第二徑向固定孔504c的間距與相鄰兩個徑向固定孔的間距相同,；滑移座503設(shè)置在兩塊條形滑移定位板501之間,，且能夠通過將四個滑移座銷軸502分別插裝一一對應(yīng)且形成貫通的兩個徑向固定孔和一個第二徑向固定孔504c內(nèi),，實現(xiàn)將滑移座和兩塊條形滑移定位板501之間的相對位置進(jìn)行固定,，同時該連接方式也能實現(xiàn)滑移座503的位置在兩塊條形滑移定位板501之間可調(diào),，即實現(xiàn)兩個滑移座之間的間距可調(diào),，以與吊物的尺寸相適應(yīng),。如圖1所示,，在所述上梁層1的每條短吊臂的對側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有兩個單點起吊承載銷軸8；在所述下梁層2的中部側(cè)壁上對稱設(shè)置有兩個單點起吊承載銷軸8；該單點起吊承載銷軸8的設(shè)置便于在單點起吊物品的場合使用該吊梁,，進(jìn)一步擴大其使用范圍,。吊梁 哪家專業(yè)，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機械,。常州吊梁工藝

作為連接可旋轉(zhuǎn)抓手的吊裝臺一側(cè)連接有連接架,，所述連接架包括前架和后架,，前架和后架對應(yīng)位置上開有連接孔,；可旋轉(zhuǎn)抓手手臂上端也開有連接孔,；連接架和可旋轉(zhuǎn)抓手上的連接孔連通成一個軸孔，旋轉(zhuǎn)軸安裝在所述軸孔內(nèi)，所述軸孔平行于吊裝臺的寬,。當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸插入軸孔中時,，可旋轉(zhuǎn)抓手和吊裝臺都被串在旋轉(zhuǎn)軸上，前架和后架中間夾著可旋轉(zhuǎn)抓手的手臂。當(dāng)?shù)跹b臺固定不動時,，可旋轉(zhuǎn)抓手就可繞著旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,。所述前架和后架大小形狀相同，均為一四棱柱,，所述四棱柱的內(nèi)側(cè)面固定在吊裝臺側(cè)面上,；進(jìn)一步連接架與吊裝臺一體成型。本技術(shù)提供的起吊裝置中,，前架和后架之間恰好夾著可旋轉(zhuǎn)抓手的手臂,，為了受力均勻，制作方便,，將前架和后架做成大小形狀相同的四棱柱,。連接架與吊裝臺一體成型可減少安裝步驟，而且使起吊裝置受力更均勻,、不易損壞,。所述吊裝臺一側(cè)設(shè)置可旋轉(zhuǎn)抓手,，另一側(cè)對稱位置上設(shè)置的抓手固定在吊裝臺上。這樣設(shè)計時只需要操作一側(cè)的可旋轉(zhuǎn)抓手,，起吊操作更簡單,。進(jìn)一步吊裝臺的另一側(cè)連接有連接架，連接架同樣包括前架和后架,，且前架和后架為大小形狀相同的四棱柱,，所述四棱柱的內(nèi)側(cè)面固定在所述吊裝臺側(cè)面上，所述抓手固定在所述連接架上,。舟山遙控吊梁廠家供應(yīng)南京吊梁售后服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢無錫港安。

一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置本技術(shù)涉及一種起吊裝置,，具體涉及一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置,。技術(shù)介紹箱梁預(yù)制完成后需要整體吊裝至運梁設(shè)備，通過運梁設(shè)備運至架梁現(xiàn)場,，完成箱梁架設(shè),。箱梁外觀龐大不規(guī)則、超大重量等原因,，需要專門的吊裝設(shè)備,。公布了一種大型混凝土箱梁的起吊方法，采用軟式吊帶捆扎,，以垂直起吊方式起吊,，避免非垂直方式起吊帶來水平分力對箱梁的損壞。但該方法需要人工捆扎,，且容易因捆扎高度不同而導(dǎo)致箱梁不平衡,。公布了一種高鐵預(yù)制箱梁的起吊裝置，采用在橫梁上安裝吊桿,，通過吊桿貫穿預(yù)制箱梁兩端的預(yù)留吊裝孔,，以預(yù)留吊裝孔的局部受力替代了預(yù)制箱梁的整體受力從而實現(xiàn)箱梁整體安全吊裝。但是該方法局部受力,、對吊桿強度要求高,，還需要人工在箱梁內(nèi)部操作，不方便,。上述起吊裝置或方法都需要在箱梁主體結(jié)構(gòu)上開孔,，易損壞箱梁。本技術(shù)提供一種不需要在箱梁主體結(jié)構(gòu)上開孔的起吊裝置,。技術(shù)實現(xiàn)思路為解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,，本技術(shù)提供了一種無需在箱梁主體結(jié)構(gòu)上開孔的起吊裝置。本技術(shù)提供的一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置,，其技術(shù)方案具體如下：一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置,。

為防止行車左右傾覆,，將滑輪組設(shè)置到卷筒外側(cè)，增加了傾覆支點距,。附圖說明圖1為本實用新型整體立體結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本實用新型圖1中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型齒條與齒輪連接結(jié)構(gòu)示意圖,；圖4為本實用新型吊板架體與吊板扁擔(dān)連接結(jié)構(gòu)示意圖,。圖中：1、行車車架,；2,、起升機構(gòu)；3,、鋼絲繩,；4、吊梁扁擔(dān),；5,、耳梁；6,、軌道板,；7、齒條,；8,、走行輪組；9,、吊板架體,；10、驅(qū)動機構(gòu),；11,、齒輪；12,、吊軸；13,、吊板扁擔(dān),；14、吊點,。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍,。請參閱圖1-4,，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種具備鋪板功能的吊梁行車，包括行車車架1,、起升機構(gòu)2,、鋼絲繩3、走行輪組8和驅(qū)動機構(gòu)10,，行車車架1上設(shè)置有起升機構(gòu)2,，且起升機構(gòu)2通過鋼絲繩3與吊梁扁擔(dān)4相互連接，吊梁扁擔(dān)4的頂面固定安裝有耳梁5,，且耳梁5的頂面設(shè)置有軌道板6,，并且耳梁5的外表面安裝有齒條7。安徽吊梁哪家好,，歡迎咨詢無錫港安,。

包括至少兩組平行設(shè)置的起吊單元，每組起吊單元包括一個水平的吊裝臺和固定在所述吊裝臺上臺面上的兩個連接件,，以及分別連接在吊裝臺兩側(cè)的抓手,。其中，抓手包括一體成型的手臂和手掌,，手臂豎直向下伸出,、上端連接吊裝臺、下端連接手掌,；手掌掌心向上,、掌尖向內(nèi)伸出。本技術(shù)提供的起吊裝置中的吊裝臺與抓手可形成一個環(huán)形抱臂,，將箱梁上蓋抱緊,，使起吊單元與箱梁成為一個整體，所述起吊單元將受到的鋼絲繩牽引力傳遞給箱梁,，箱梁被鋼絲繩間接牽引運動,，實現(xiàn)箱梁起吊目的。作為本技術(shù)提供的起吊裝置中,，吊裝臺左右兩側(cè)中,，至少有一側(cè)的抓手為可旋轉(zhuǎn)抓手?？尚D(zhuǎn)抓手的手臂與吊裝臺通過旋轉(zhuǎn)軸連接,。上述技術(shù)方案中設(shè)計的可旋轉(zhuǎn)抓手可繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,，但是不能固定在指定位置，無法受力,，故本技術(shù)提供的起吊裝置還設(shè)置了定位裝置,。這種定位裝置包括定位桿和定位槽；定位桿可移動的安裝在定位槽內(nèi),。定位槽由可旋轉(zhuǎn)抓手手臂上的凹槽及吊裝臺上的凹槽構(gòu)成,。當(dāng)可旋轉(zhuǎn)抓手旋轉(zhuǎn)至手臂垂直向下、掌尖向內(nèi)伸出時,，可旋轉(zhuǎn)抓手上的凹槽和吊裝臺上的凹槽連通成一個平行于吊裝臺的定位槽,。綜上為本技術(shù)提供的技術(shù)方案，以下是上述技術(shù)方案的優(yōu)化方案,。浙江吊梁服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢無錫港安。上海液壓吊梁分類

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且走行輪組安裝在吊板架體的頂端，所述吊板架體上固定安裝有驅(qū)動機構(gòu),，且驅(qū)動機構(gòu)的輸出端設(shè)置有齒輪,，并且齒輪與齒條相互連接，所述吊板架體的中心軸承連接有吊軸,，且吊軸的底端安裝有吊板扁擔(dān),，并且吊板扁擔(dān)上設(shè)置有吊點。所述吊梁扁擔(dān)通過鋼絲繩和起升機構(gòu)與行車車架構(gòu)成升降結(jié)構(gòu),，且起升機構(gòu)的個數(shù)設(shè)置有2個,。所述走行輪組與軌道板構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且走行輪組與吊板架體的連接方式為螺栓連接,。所述齒輪與齒條的連接方式為嚙合連接,，且齒條與耳梁的連接方式為焊接連接。所述吊點關(guān)于吊板扁擔(dān)的縱向中心線對稱分布,，且吊板扁擔(dān)通過吊軸與吊板架體構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該具備鋪板功能的吊梁行車,，1,、吊板扁擔(dān)吊起橋面板后，由吊梁行車開過二號柱位置后,，可在吊板架體上進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)，由于橋面板比較長,，必須縱向通過二號柱后,，在旋轉(zhuǎn)落下,，方便對橋面板的吊運工作；2,、吊梁扁擔(dān)上鋪設(shè)有齒條,，吊板架體通過驅(qū)動機構(gòu)上齒輪與齒條的嚙合，實現(xiàn)了吊板后在吊梁扁擔(dān)上左右橫移,。由于橋面板為并排擺設(shè),，需要吊板機構(gòu)左右橫移；3,、吊梁扁擔(dān)起升是通過行車車架與吊梁扁擔(dān)之間的鋼絲繩升降來實現(xiàn)吊梁扁擔(dān)起升的,，吊梁扁擔(dān)左右重載橫移。常州吊梁工藝

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