在氣壓傳動系統(tǒng)中，根據(jù)氣動元件和裝置的不同功能,，可將氣壓傳動系統(tǒng)分成以下四個(gè)組成部分,。(1)氣源裝置。氣源裝置將原動機(jī)提供的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能,，為系統(tǒng)提供壓縮空氣,。它主要由空氣壓縮機(jī)構(gòu)成，還配有儲氣罐,、氣源凈化裝置等附屬設(shè)備,。(2)執(zhí)行元件。執(zhí)行元件起能量轉(zhuǎn)換的作用,，把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成工作裝置的機(jī)械能,。它的主要形式有氣缸輸出直線往復(fù)式機(jī)械能、擺動氣缸和氣馬達(dá)分別輸出回轉(zhuǎn)擺動式和旋轉(zhuǎn)式的機(jī)械能,。對于以真空壓力為動力源的系統(tǒng),，采用真空吸盤以完成各種吸吊作業(yè)。SMC,、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。奉賢區(qū)哪里有氣缸客服電話

(2)空氣黏度小,，氣體在傳輸中摩擦力較小，故可以集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送,。(3)氣動系統(tǒng)對工作環(huán)境適應(yīng)性好,。特別在易燃、易爆,、多塵埃,、強(qiáng)磁,、輻射、振動等惡劣工作環(huán)境工作時(shí),，安全可靠性優(yōu)于液壓,、電子和電氣系統(tǒng)。(4)氣動動作迅速,、反應(yīng)快,、調(diào)節(jié)方便，可利用氣壓信號實(shí)現(xiàn)自動控制,。(5)氣動元件結(jié)構(gòu)簡單,、成本低且壽命長，易于標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化和通用化,。2．氣壓傳動的缺點(diǎn)(1)運(yùn)動平穩(wěn)性較差。因空氣可壓縮性較大,，其工作速度受外負(fù)載變化影響大,。(2)工作壓力較低（0.3～1 MPa），輸出力或轉(zhuǎn)矩較小,。(3)空氣凈化處理較復(fù)雜,。氣源中的雜質(zhì)及水蒸氣必須凈化處理。(4)因空氣黏度小,，潤滑性差,，需設(shè)置單獨(dú)的潤滑裝置。(5)有較大的排氣噪聲,。 [3]青浦區(qū)本地氣缸廠家電話活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。

氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量,，并涂紅丹研刮,，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,，焊前預(yù)熱氣缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條,，如A407、A412,，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮,。4.氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂當(dāng)氣缸結(jié)合面大面積漏氣，間隙在0.50mm左右時(shí),，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝。用氣缸做陽極,，涂具做陰極,，在氣缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)氣缸結(jié)合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據(jù)氣缸的材料和修刮的工藝而定,。

優(yōu)勢（1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單,，易于安裝維護(hù),，對于使用者的要求不高。電缸則不同,，工程人員必需具備一定的電氣知識,，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。（2）輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比,；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑,、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大,。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對于同樣缸徑的電缸,，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,，但是基本上都不超過1000N。顯而易見,，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢,。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種,。

電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場合,，現(xiàn)在自動化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升，同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要,，執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制,，而且要對執(zhí)行器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行精確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實(shí)現(xiàn)的，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類控制,。由此可見氣缸比較適用于簡單的運(yùn)動控制,，而電執(zhí)行器則多用于精密運(yùn)動控制的場合。氣缸驅(qū)動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領(lǐng)域得到了迅速普及,。***,，氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP（PointToPoint）搬運(yùn)的主流執(zhí)行器，以氣缸驅(qū)動系統(tǒng)為**的氣動元器件市場規(guī)模已達(dá)到110億美元的規(guī)模,。沖擊氣缸：這是一種新型元件,。閔行區(qū)購買氣缸廠家電話

滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死,。奉賢區(qū)哪里有氣缸客服電話

單作用氣缸是常見的氣缸之一,。分為彈簧復(fù)位和外力復(fù)位。氣動執(zhí)行元件主要分為直線往復(fù)式,、擺動式以及連續(xù)回轉(zhuǎn)式,。氣缸又分為單作用式、雙作用式,、無桿式,、膜片式、氣囊式,、沖擊式,、鎖緊式、導(dǎo)向式,、短行程式,、擺動式、手指式,、組合式等,，根據(jù)其結(jié)構(gòu)、功能和形狀不同,，種類繁多,。單作用氣缸分為彈簧復(fù)位和外力復(fù)位。氣動執(zhí)行元件主要分為直線往復(fù)式,、擺動式以及連續(xù)回轉(zhuǎn)式,。氣缸又分為單作用式、雙作用式,、無桿式,、膜片式、氣囊式,、沖擊式,、鎖緊式,、導(dǎo)向式、短行程式,、擺動式、手指式,、組合式等,，根據(jù)其結(jié)構(gòu)、功能和形狀不同,，種類繁多,。奉賢區(qū)哪里有氣缸客服電話

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