優(yōu)勢(shì)（1）對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，易于安裝維護(hù),，對(duì)于使用者的要求不高,。電缸則不同,，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞,。（2）輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),，缸徑,、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大,、螺距越小則輸出力越大,。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N,，對(duì)于同樣缸徑的電缸,，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過(guò)1000N,。顯而易見(jiàn),，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型,。靜安區(qū)附近氣缸廠家電話

擺動(dòng)馬達(dá)是依靠裝在軸上的銷軸來(lái)傳遞扭矩的,，在停止回轉(zhuǎn)時(shí)有很大的慣性力作用在軸心上,，即使調(diào)節(jié)緩沖裝置也不能消除這種作用,因此需要采用油緩沖,或設(shè)置外部緩沖裝置?；剞D(zhuǎn)式氣動(dòng)馬達(dá)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,，只要控制氣體流量就可以調(diào)節(jié)功率和轉(zhuǎn)速。它還具有過(guò)載保護(hù)作用,過(guò)載時(shí)馬達(dá)只降低轉(zhuǎn)速或停轉(zhuǎn),但不超過(guò)額定轉(zhuǎn)矩,?；剞D(zhuǎn)式氣動(dòng)馬達(dá)常見(jiàn)的有葉片式和活塞式兩種(圖2)?；钊奖热~片式轉(zhuǎn)矩大,但葉片式轉(zhuǎn)速高,；葉片式的葉片與定子間的密封比較困難，因而低速時(shí)效率不高,，可用以驅(qū)動(dòng)大型閥的開(kāi)閉機(jī)構(gòu),。活塞式氣動(dòng)馬達(dá)用以驅(qū)動(dòng)齒輪齒條帶動(dòng)負(fù)荷運(yùn)動(dòng),。靜安區(qū)附近氣缸廠家電話活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。

根據(jù)來(lái)自控制器的控制信息完成對(duì)受控對(duì)象的控制作用的元件,。它將電能或流體能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能或其他能量形式，按照控制要求改變受控對(duì)象的機(jī)械運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或其他狀態(tài)（如溫度,、壓力等）,。它直接作用于受控對(duì)象，能起“手”和“腳”的作用,。它是氣壓傳動(dòng)中的主要執(zhí)行元件,，在基本結(jié)構(gòu)上分為單作用式和雙作用式兩種。前者的壓縮空氣從一端進(jìn)入氣缸,，使活塞向前運(yùn)動(dòng),，靠另一端的彈簧力或自重等使活塞回到原來(lái)位置；后者氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)均由壓縮空氣推動(dòng),。氣缸由前端蓋,、后端蓋、活塞,、氣缸筒,、活塞桿等構(gòu)成。氣缸一般用0.5～0.7兆帕的壓縮空氣作為動(dòng)力源,行程從數(shù)毫米到數(shù)百毫米,輸出推力從數(shù)十千克到數(shù)十噸,。

緊固在壓縮機(jī)機(jī)身上或曲軸箱,、中體上，與活塞配合壓縮氣體的固定部件,。一般由氣缸蓋,、氣缸體和氣缸座三部分或由氣缸蓋,、氣缸體兩部分組成。其主要作用是：與活塞組成壓縮容積,，承受氣體壓力,；容納活塞在其中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；在其上配置氣閥和填料函等,。對(duì)氣缸的基本要求是：(1)有足夠的強(qiáng)度和剛度,；(2)工作表面應(yīng)有良好的耐磨性和密封性，有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)中,，應(yīng)有良好的潤(rùn)滑狀態(tài),；(3)良好的冷卻，以散逸氣體被壓縮時(shí)產(chǎn)生的熱量和摩擦熱,；(4)合理配置氣閥,，以減小氣流阻力、氣流脈動(dòng)和余隙容積,；(5)有良好的制造工藝性,，且裝拆方便；(6)結(jié)合部分的連接和密封可靠,；(7)氣缸直徑與閥座安裝孔等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)壓縮介質(zhì)、壓力,、排氣量,、總體結(jié)構(gòu)以及材料的不同，氣缸有很多結(jié)構(gòu)型式,。按活塞在氣缸中作用方式的不同分有單作用,、雙作用和級(jí)差式氣缸,；按氣缸的冷卻方式不同分有風(fēng)冷式和水冷式氣缸,；按排氣壓力的高低分有低壓、中壓,、高壓和超高壓氣缸,。按制造材料的不同有鑄鐵、鑄鋼,、稀土球鐵,、質(zhì)量碳鋼和合金鋼鍛制氣缸。 [1]活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。

而且，**調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比較大的特征和優(yōu)勢(shì),。所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶,，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),，退而求其次的結(jié)果。而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況,。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快,，通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行精確控制,。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí),，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜,，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求,。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。浦東新區(qū)哪里有氣缸批量定制

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。靜安區(qū)附近氣缸廠家電話

（2）電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活,，一般車載電源即可滿足需要,，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。（3）電動(dòng)執(zhí)行器沒(méi)有“漏氣”的危險(xiǎn),，可靠性高,，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。（4）不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù),。（5）可以無(wú)需動(dòng)力即保持負(fù)載,，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。（6）由于不需要額外的壓力裝置,，電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜,。通常，如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下,，要加裝消音器,。（7）電動(dòng)執(zhí)行器在控制的精度方面更勝一籌。靜安區(qū)附近氣缸廠家電話

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