油缸是工程機械**主要部件,，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體,，工序是3部分,，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間,。投入對比：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬）,，滾壓刀（1仟——幾萬）,。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um,，孔的表面硬度提高約30%,，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響,，提高2～3倍,，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明,，滾壓工藝是高效的,，能**提高缸筒的表面質(zhì)量。為了保證液壓缸的可靠密封,，在相應(yīng)部位設(shè)置了密封圈3,、5、9,、11和防塵圈12,。上海國內(nèi)雙作用塞桿缸廠家電話

（3）液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯,，使溢流閥常開,，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進入,。若負載過大,，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到比較大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作,。若調(diào)節(jié)壓力較低,，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠,。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥,。3、活塞滑移或爬行液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定,。主要原因如下（1）液壓缸內(nèi)部澀滯,。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形,、磨損或形位公差超限,，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,，出現(xiàn)滑移或爬行,。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,，使阻力增大,，速度下降,。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移,，密封環(huán)裝得過緊或過松等,。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及***鐵屑,。上海國內(nèi)雙作用塞桿缸廠家電話活塞桿靠導(dǎo)向套導(dǎo)向,并用密封圈密封,調(diào)節(jié)缸蓋與壓蓋之間的螺釘即可調(diào)整密封圈的松緊;

HSDG系列等推力二級液壓缸是歷時多年研制開發(fā)的新型工程液壓缸,，以全新的原理和結(jié)構(gòu)，突破性的解決了普通二級缸在一定輸入壓力和流量時,，兩級活塞桿伸出推力和速度不相等的固有難題,，并大幅度減小了外形尺寸及材料消耗。在研制開發(fā)過程中進行了多項工藝創(chuàng)新,，滿足了該系列液壓缸關(guān)鍵件—兩種長套筒類活塞桿的特殊設(shè)計要求,。早在5年前，徐液在國內(nèi)***開發(fā)研制成功的10件HSDG320型300t等推力二級液壓缸,，在泰國進行的某重點項目隧道頂管施工中,，以優(yōu)良的性能和可靠性有力地保證了工程進度，受到中港集團的好評,，被譽為可與進口件相媲美的比較好國產(chǎn)液壓缸,，并于2004年再次訂購4件，用于越南的隧道頂管施工,。

在動密封中,，當(dāng)壓力大于10MPa時，O形圈就會被擠入間隙中而損壞,，為此需在O形圈低壓側(cè)設(shè)置聚四氟乙烯或尼龍制成的擋圈,，雙向受高壓時，兩側(cè)都要加擋圈,。（2）V形密封圈V形圈的截面為V形,，V形密封裝置是由壓環(huán)、V形圈和支承環(huán)組成,。當(dāng)工作壓力高于10MPa時,，可增加V形圈的數(shù)量，提高密封效果,。安裝時,，V形圈的開口應(yīng)面向壓力高的一側(cè)。（3）Y（Yx）形密封圈Y形密封圈的截面為Y形,，屬唇形密封圈。它是一種摩擦阻力小,、壽命較長的密封圈,，應(yīng)用普遍,。Y形圈主要用于往復(fù)運動的密封。根據(jù)截面長寬比例的不同,，Y形圈可分為寬斷面和窄斷面兩種形式,。該型號缸在結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、工藝難度等方面至今保持著徐液,。

繼HSDG320型等推力缸研制之后,，為滿足客戶不同主機工況的需求，徐液又開發(fā)研制了系列產(chǎn)品HSDG280型,、HSDG250型,、HSDG140型等推力二級液壓缸，并拓展了產(chǎn)品的應(yīng)用場合,，該系列液壓缸因性能優(yōu)異,，經(jīng)濟實用而受到多行業(yè)用戶的關(guān)注，已相繼推廣應(yīng)用于非開挖頂管機,、壓力機等領(lǐng)域,，隨著大中型城市經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展，需要大幅度地更新或鋪設(shè)大通徑的地下管道,，在保證不破壞路面的前提下,，對具有適應(yīng)環(huán)保要求、施工場地有限等特點的非開挖施工頂管設(shè)備的需求會越來越多,，因此等推力多級液壓缸的市場前景是非常廣闊的,。單活塞桿液壓缸主要由缸底1、缸筒6,、缸蓋10,、活塞4、活塞桿7和導(dǎo)向套8等組成,。上海國內(nèi)雙作用塞桿缸廠家電話

缸體由缸筒和缸底端蓋焊接成一體,，另一端由缸蓋與缸簡用螺紋連接以便拆裝檢修。上海國內(nèi)雙作用塞桿缸廠家電話

雙活塞桿液壓缸的活塞兩端都帶有活塞桿,，分為缸體固定和活塞桿固定兩種安裝形式,。單活塞桿液壓缸的活塞*一端帶有活塞桿，活塞雙向運動可以獲得不同的速度和輸出力,。當(dāng)單桿活塞缸兩腔同時通入壓力油時,，由于無桿腔有效作用面積大于有桿腔的有效作用面積，使得活塞向右的作用力大于向左的作用力,，因此,，活塞向右運動，活塞桿向外伸出,；與此同時,，又將有桿腔的油液擠出,，使其流進無桿腔，從而加快了活塞桿的伸出速度,，單活塞桿液壓缸的這種連接方式被稱為差動連接,。差動連接是在不增加液壓泵容量和功率的條件下，實現(xiàn)快速運動的有效辦法,。上海國內(nèi)雙作用塞桿缸廠家電話

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