鑒于消費(fèi)者的高度認(rèn)可,，新能源車的推廣越來越不依靠補(bǔ)貼,、牌照等方面的政策扶持，比亞迪、特斯拉兩家的在手訂單合計(jì)就超過100萬臺(tái),。說“新能源車滲透率超過30%,，增速將會(huì)放緩，甚至階段性‘見頂’”完全是無稽之談,。當(dāng)汽車滲透率超過30%,，增速慢下來等馬車了嘛,？電燈滲透率超過30%,，耐心等待煤油燈退出歷史舞臺(tái)了嘛？智能手機(jī)滲透率超過30%,，功能機(jī)守住70%的份額了嘛,？話雖如此，但對2023年及以后若干年的新能源車市場,，不可盲目樂觀,。首先，全球范圍內(nèi)對鋰資源的爭奪才剛剛開始,。中國需要鋰,，歐、美,、日,、韓也需要；動(dòng)力電池要鋰,，化學(xué)儲(chǔ)能也要用,，指望碳酸鋰回到5萬/噸的價(jià)格是癡心妄想。其次,，充電難將越來越難,，影響用車體驗(yàn)，制約新能源車輛銷量增長,。家里是交流電慢充,，需要6小時(shí)至8小時(shí)充滿電。廣州變壓器充電樁安裝貨源推薦

只講充電樁保有量迅速增長,，不與新能源車銷量對照,，這是“耍流氓”。2018年~2020年,，新能源車年銷量在140萬臺(tái)以下徘徊,，每年新增充電樁數(shù)量亦低于50萬個(gè)。三年間新能源車總銷量為383萬臺(tái),，充電樁保有量增加了124萬個(gè),，大致每賣三臺(tái)新能源車建一個(gè)充電樁。2021年新能源車銷量達(dá)352萬臺(tái)，同比增長158%,，充電樁增幅亦達(dá)103%,，但比新能源車銷量少258萬臺(tái)。2022年H1,，充電樁有了點(diǎn)迎頭趕上的意味,。上半年新車銷量260萬臺(tái)，新增充電樁130萬個(gè),，樁增/車增罕見地達(dá)到50%,。2022年Q3，新能源車銷量197萬臺(tái),，充電樁新增57萬,，樁增/新增回落到30%以下。廣州變壓器充電樁安裝維修電話電動(dòng)車充電設(shè)施發(fā)展的重要難點(diǎn)之一還是充電樁的利用率,。

不要低估插電混動(dòng)對節(jié)能減排的貢獻(xiàn),。按現(xiàn)在的油價(jià)，上下班往返50公里燃油成本超過50元,、用電成本不到5元,。每逢油價(jià)上調(diào)，加油站都會(huì)排起長隊(duì),，車主不過想省幾十元錢,。當(dāng)他們擁有插電混動(dòng)車之后，自然會(huì)多用電少燒油,，不需宣傳,，不用補(bǔ)貼，更不必監(jiān)督,。純電動(dòng)車主有里程焦慮——滿電才敢出遠(yuǎn)門,、電量低于50%就不踏實(shí)，見樁就想“補(bǔ)電”,，生怕“過了這個(gè)樁就沒了這個(gè)電”……這樣的心態(tài)很容易在局部形成“擠兌”,。插電混動(dòng)車也需要充電，但絕無里程焦慮,。以插電混動(dòng)車為主,，推廣新能源車受充電樁建設(shè)速度的制約會(huì)比較小。當(dāng)“長假”高速公路,，服務(wù)區(qū)設(shè)100個(gè)充電樁未必夠用,，其它時(shí)段又會(huì)大量閑置。純電動(dòng)車完成過渡使命后,，大量充電樁將被廢棄,。以插電混動(dòng)為主要過渡方案,，充電樁則不必建那么多、那么急,。

區(qū)別于一般的集中式建站,，社區(qū)充電計(jì)劃采用分布式建樁的方式，從場地租賃變?yōu)榕c社區(qū)物業(yè)合作,，由泓明新能源提供硬件設(shè)備,、運(yùn)營平臺(tái)，與線上運(yùn)維等,，物業(yè)提供車位與現(xiàn)場維護(hù)等,，按提成比例分享收益，解決社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營中的痛點(diǎn),、難點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)、物業(yè),、車主等多方共贏的局面，提高充電樁的覆蓋面積,，提升車主的充電便捷性,。除了專業(yè)的充電設(shè)備、運(yùn)營平臺(tái)外,，充電場站后期運(yùn)營過程中,，還能獲得泓明新能源提供的專業(yè)運(yùn)維服務(wù)、營銷推廣支持等,，確保場站可以更安全高效地運(yùn)營,，獲得更穩(wěn)健的收益。充電樁的安裝需要與用戶需求和市場需求相結(jié)合,，以提供更好的充電服務(wù)和體驗(yàn),。

充電樁充電效率低新能源車輛的許用電壓與家用電器與眾不同，如果直接并入到家庭電路中就會(huì)造成電壓的不適配情況出現(xiàn),，電池電壓與充電器電壓長期得不到適配就會(huì)導(dǎo)致新能源車輛電池虛標(biāo),，電池老化加速。與化石能源車輛相比新能源車輛的動(dòng)力補(bǔ)給周期較長,，低效率充電功能往往不能高效滿足長距離出行需求,，而充電效率低下正是延長了乘客與司機(jī)的等待時(shí)間，造成厭煩出行心理,。沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的充電樁安裝人員遺漏對變壓器以及穩(wěn)壓器安裝,，電壓和電流不能根據(jù)需求合理放大，不但會(huì)延長充電時(shí)間,，也會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)熱,。對充電樁的防火設(shè)置以及漏電切斷設(shè)施的檢查往往是重點(diǎn)檢查的部分。梅州變壓器充電樁安裝生產(chǎn)廠家

行業(yè)存在充電樁投建不準(zhǔn)、布局不合理,。廣州變壓器充電樁安裝貨源推薦

新能源汽車因?yàn)楦鞣N政策加持加快了走入尋常百姓家庭的步伐,，為解決充電問題和降低使用成本，大多數(shù)車主都會(huì)選擇在自家車位安裝充電樁,，讓汽車充電和手機(jī)充電一樣簡單,，許多新能源車準(zhǔn)車主對于充電樁安裝流程不是很清楚，需要哪些手續(xù)哪些步驟,。那么,，咱就來看看新能源汽車充電樁怎么申請安裝。  1.與物業(yè)公司溝通,，并得到物業(yè)他們的允許,。目前很多地方都開了協(xié)調(diào)會(huì)，對新能源車進(jìn)小區(qū)也是大力支持,。填寫好用電合同和業(yè)務(wù)受理單后,，7個(gè)工作日內(nèi)，國家電網(wǎng)工作人員會(huì)上門勘測,，并在近的接表點(diǎn)掛表,。廣州變壓器充電樁安裝貨源推薦