industryTemplate隧道照明設(shè)計(jì)考慮的因素有交通量和汽車種類,，光源光色,、燈具、排列,、照明水平,、洞外亮度和人眼適應(yīng)狀態(tài)。上海高光效LED隧道燈品牌

安裝方式,；LED隧道燈有吸頂式,、吊桿式、座式,、壁掛式等多種安裝方式,，操作更加簡便。適應(yīng)不同工作現(xiàn)場照明的需要,。燈具與電器箱一體化設(shè)計(jì),，整體可靠性強(qiáng),，故障率低，使用維護(hù)更加安全方便,。LED隧道燈可采用智能控制技術(shù),，實(shí)現(xiàn)自身調(diào)光控制，節(jié)約能源,。LED隧道照明基本情況長隧道按照雙洞單向行駛方式布設(shè)燈具,，隧道照明分入口段，過渡1,、2,、3段，基本段及出口段;燈具功能分加強(qiáng)燈,、全日燈及應(yīng)急燈三種,。雙側(cè)布燈，燈具安裝高度為5.5米,。 上海高光效LED隧道燈品牌隧道照明指隧道內(nèi)的基本照明和洞口附近的緩和照明,。

眩光（Dazzle）是視場中極端的亮度對比，使人的視覺功能下降或眼睛感到不適,，在隧道中的眩光可能來自照明燈具及出口高亮度等,，眩光會(huì)讓人對障礙物辨認(rèn)能力下降，嚴(yán)重的眩光將危及車輛行車安全,，隧道照明設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和布燈方案選擇合適的配光設(shè)計(jì)燈具來避免眩光,。國際照明委員會(huì)（InternationalCommissiononillumination，CIE）發(fā)布的國際標(biāo)準(zhǔn)CIE31-1976《道路照明裝置的眩光和均勻性》針對眩光采用相對閾值增量(thresholdincrement,，TI)來限定因眩光造成視力功能下降的失能眩光,。歐盟標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的CR14380法案針對隧道照明失能眩光進(jìn)行相應(yīng)規(guī)定，當(dāng)白天隧道閾值段和中間段及夜間整個(gè)隧道的TI必須小于15%,。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2015對眩光進(jìn)行了定義及要求,，具體參見該標(biāo)準(zhǔn)的。

近年來國家大力提倡綠色環(huán)保,，由于傳統(tǒng)燈具比較費(fèi)電,，且后期維護(hù)成本較高、產(chǎn)品使用壽命短等因素,，LED隧道燈逐漸成為工程商的聚焦點(diǎn),。隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟，國內(nèi)照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中的研究和實(shí)際應(yīng)用,。如今,，我國道路交通建設(shè)迅速發(fā)展，公路隧道建設(shè)規(guī)模及數(shù)量需求也在不斷增長，因此隧道照明出現(xiàn)了節(jié)能,、安全等亟需解決的問題,。而想要提高道路照明質(zhì)量，減少隧道內(nèi)外的亮度差異,，合理協(xié)調(diào)好行車安全和節(jié)能,，LED隧道燈的調(diào)光控制尤為重要。 隧道燈采用自主知識產(chǎn)權(quán)封裝的大功率LED為光源,。

隧道燈對高光效的需求,；光效（lm/W）作為一種能夠表現(xiàn)LED燈具發(fā)光效率的參數(shù)，更高的光效著更高的發(fā)光效率,。對于中間段而言,，對稱式的布局會(huì)需要相同參數(shù)的隧道燈。同時(shí),，對于市場上大部分燈具而言，發(fā)光透射率都接近90%以及光線分布都可以提供相似的路面亮度,。因此,，這種條件下，光效就成為了比較簡單比較直接能夠決定整個(gè)燈具能效的方法,。但是對于入口段和過渡段呢,？一般來講，這些區(qū)域的燈具一般會(huì)安裝有反射光線的燈具,，其能夠?qū)⒐饩€以一種水平的角度反射到駕駛員,。由于特殊的光線反射的機(jī)制，這種反射光線的燈具能夠遠(yuǎn)高于對稱式分布燈具的亮度,。因此,，在過去這種燈具就一直作為入口段高效經(jīng)濟(jì)的選擇。但是這種結(jié)構(gòu)的燈具只能在入口段和過渡段使用,，在中間段時(shí)反射光線會(huì)在8-15m的短距離之間產(chǎn)生過多的眩光,，同時(shí)會(huì)造成光線均勻性的問題。 高壓鈉燈和金屬鹵化物燈對隧道照明方案設(shè)計(jì)者極具吸引力,，既提供了低單位成本,，又提供了高照度。四川貼片LED隧道燈100W

多道防震結(jié)構(gòu)和高科技表面噴涂處理,，各種近距離頻震動(dòng)不能對燈具造成影響,。上海高光效LED隧道燈品牌

反射光線的峰值在超過60度的區(qū)域之間，并且光線幾乎只是固定在了一個(gè)方面,。這種“光線彎曲”會(huì)導(dǎo)致反射損失以及透射率降低,，燈具整體的光效也會(huì)降低。對于入口段和過渡段的燈具,，這些反射光線的光效值并未計(jì)算在內(nèi),。由于超過60度的反射光線會(huì)在照射路面時(shí)具有更多的亮度,，而55度的光線則要小很多，盡管后者具有更高的發(fā)光透射率和光效,。除此之外,，在垂直方向具有較高角度的峰值強(qiáng)度的光線并不一定會(huì)產(chǎn)生眩光。因此,，對于入口段,，比表面功率密度（specificsurfacepowerdensity）可以作為一個(gè)描述隧道照明燈具發(fā)光效率的參數(shù)，其包括了已知的亮度,、入口段和過渡段的長度,、以及所有已安裝燈具的能量消耗。 上海高光效LED隧道燈品牌

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