頻閃效應(yīng)（stroboscopiceffect）是在以一定頻率變化的光照下,，觀察到的物體運(yùn)動呈現(xiàn)出靜止或不同于其實(shí)際運(yùn)動狀態(tài)的現(xiàn)象。燈的光學(xué)設(shè)計(jì),、布燈排列不連續(xù),、亮度差異大和明暗變化都會形成頻閃效應(yīng)，讓駕駛員不停地受到明暗變化的刺激而產(chǎn)生煩亂的心情,。正常情況下,，頻閃的頻率小于2.5Hz與大于15Hz時(shí)所帶來的頻閃是可接受的。在照明方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮選擇適當(dāng)?shù)臒艟甙惭b間距,，隧道內(nèi)燈具的安裝間距為4m,，行車時(shí)速為60km/h時(shí)，頻閃的頻率約為4.2Hz,，當(dāng)頻閃的頻率在4～11Hz之間及持續(xù)時(shí)間超過20s時(shí),，駕駛員就會感到不適。 隧道燈外部與空氣對流散熱,，有效的保證了LED光源壽命,。安徽防塵LED隧道燈批發(fā)廠家

頻閃是指在較長的隧道中，由于照明器排列的不連續(xù),，使司機(jī)不斷地受到明暗變化的刺激而產(chǎn)生煩亂,，與所使用燈具的光學(xué)特性、車輛的行進(jìn)速度,、照明器安裝間距,、隧道長度有關(guān)。一般而言,，頻閃的頻率小于2.5和大于15Hz時(shí)所帶來的頻閃現(xiàn)象是可以接受,。在隧道照明中可以根據(jù)白天、夜晚以及車流量大小等因素,，通過各種調(diào)光設(shè)備或控制器件來對隧道照明環(huán)境的照度或燈的開啟,、關(guān)閉進(jìn)行調(diào)整和控制,。目前，國外大多采用感光器件,、可調(diào)光電子整流器等構(gòu)成智能照明系統(tǒng),，使隧道內(nèi)燈具整體亮度減弱，能耗降低;同時(shí),，保證隧道亮度均勻度不變,。 江蘇改造LED隧道燈廠家隧道路燈使用精工航天鋁合金反射器、燈殼及散熱體,；5mm鋼化玻璃罩；高效率恒流源,。

    《隧道燈技術(shù)指南》（CIE088:2004）是一個普遍使用的道路隧道照明國際標(biāo)準(zhǔn),。但是近期瑞士的ASTRA與奧地利的ASFINAG公司提出更加嚴(yán)格的隧道燈要求規(guī)格，而且來自德國的SWAREFLEX公司也提出了滿足要求的新方法,，并同時(shí)解釋了光效并不是衡量系統(tǒng)性能與效率的變量,。CIE88-隧道燈技術(shù)指南作為一個隧道照明相關(guān)的指南文件一直是作為許多國家規(guī)范的基準(zhǔn)。這個指南按照不同照明需求的地區(qū)將隧道分為了不同的幾個區(qū)域,。首先,，入口段（thresholdzone）需要非常高的照度，目的是為了促進(jìn)駕駛員的雙眼能夠快速的適應(yīng)隧道中較暗的照明環(huán)境,。其入口段的長度取決于隧道里的比較高限速,，更高的車輛行駛速度就需要更長的入口段。

    一般照明包括保證隧道內(nèi)正常行車所必需的基本照明和消除出入口“白洞”和“黑洞”效應(yīng)的加強(qiáng)照明,。隧道基本照明布燈方案為：兩側(cè)交錯布燈,，間距為10m，燈具安裝于距路面中心,。為了美觀,，加強(qiáng)照明燈具的安裝高度同基本照明保持一致，并均勻布設(shè)于基本照明燈具間,。按規(guī)范要求一般照明為一級負(fù)荷,。根據(jù)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16－92）第：“特別重要的照明負(fù)荷，宜在負(fù)荷末級配電盤采用自動切換電源的方式,，也可采用由兩個好用回路各帶約50％的照明燈具的配電方式,。”顯然,，“在負(fù)荷末級配電盤采用自動切換電源的方式”不適于隧道照明,，本隧道采用“由兩個好用回路各帶約50％的照明燈具的配電方式”。這樣即使在有一路電源或一臺變壓器檢修或故障的情況下,，也能保證隧道內(nèi)好少有一半燈具正常點(diǎn)亮,，不會引起整個隧道一般照明燈具全部熄滅而對高速行駛的車輛造成危險(xiǎn),。隧道內(nèi)的照明根據(jù)各區(qū)段在不同環(huán)境下的亮度要求及交通量進(jìn)行控制。通過隧道內(nèi),、外設(shè)置的亮度監(jiān)測儀和環(huán)形線圈來檢測隧道口附近的光強(qiáng),，并通過隧道的交通量來控制各區(qū)段的照明亮度，使駕駛員盡快適應(yīng)隧道內(nèi),、外的光強(qiáng)變化,，消除因光強(qiáng)變化所引起的視角障礙，從而達(dá)到既滿足隧道的亮度要求,，保證行車安全,。 節(jié)省通風(fēng)成本，降低電力輸送成本(電流低,，遠(yuǎn)距離輸電線損低),，在設(shè)計(jì)階段考慮時(shí)降低線纜線徑降低建設(shè)成本。

    隧道要開燈的哦,。在高速或者山區(qū)路段行駛的時(shí)候,，難免會遇到一些高速隧道路段。根據(jù)道路交通安全法規(guī)的規(guī)定,，高速進(jìn)隧道要開燈,，這個燈指的是近光燈。就算白天時(shí)候進(jìn)入隧道也需要開啟近光燈,，否則會受到一定的處罰,，這個處罰主要是扣一分。白天的時(shí)候外面的光線比較強(qiáng)烈,，但是隧道里面的光線比較弱,，駕駛員進(jìn)入隧道的時(shí)候一下子由強(qiáng)光到弱光，這個時(shí)候眼睛需要適應(yīng),，所以就需要開啟近光燈,。如果進(jìn)入隧道不開啟近光燈，駕駛員的眼睛會受到一定的刺激,，這樣很容易引起交通事故的發(fā)生,，所以進(jìn)隧道之前就要將近光燈開啟，這樣駕駛員在隧道內(nèi)可以安全地行駛,。在隧道路段行駛的時(shí)候除了要開燈,，還需要注意汽車的速度不能太快，畢竟隧道這個路段很特殊,，要注意車速,，好好觀察路況。 隧道燈具不存在啟動延時(shí)問題，通電可立即正常工作,。解決了傳統(tǒng)燈具漫長的啟動過程,，實(shí)現(xiàn)了瞬時(shí)啟動。江蘇改造LED隧道燈廠家

隧道照明設(shè)計(jì)考慮的因素有長度,、線型,、內(nèi)飾、路面種類,、有無人行道,、鏈接道路的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)時(shí)速,。安徽防塵LED隧道燈批發(fā)廠家

    在隧道照明中結(jié)合先進(jìn)的控制方式,，采用高光效、穩(wěn)定性好,、壽命長的新一代光源將成為一種需求和趨勢,。LED隧道燈顧名思義即為隧道燈的一種，它應(yīng)用于隧道,、車間、大型倉庫,、地下通道,、冶金及各類廠區(qū)、工程施工等場所大面積泛光照明,，同樣適用于城市景觀,、廣告牌、建筑物立面作美化照明,。LED隧道燈相比傳統(tǒng)燈具,，在光源方面更具優(yōu)勢，LED是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件,，它直接將電能轉(zhuǎn)化為光能,，光衰更小、顯色性更高,、安全性能也更好,。除此之外，LED隧道燈只有單顆LED隧道燈就具有高亮度,、出光均勻,、散熱性能好等多重利好因素。同時(shí),，迴龍燈飾在單顆LED隧道燈細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和處理上,，更加符合個性化需求！1、模組化設(shè)計(jì),，可按照客戶要求增減模組,，生產(chǎn)出各型功率不等的燈具。2,、驅(qū)動電源盒一般采用自立式設(shè)計(jì),，安裝維護(hù)起來更加便捷。3,、安裝角度可根據(jù)客戶實(shí)際需求進(jìn)行個性化調(diào)整,。4、采用先進(jìn)的高光效燈珠,，使得整燈在保持高亮度的同時(shí),，實(shí)現(xiàn)比較大化節(jié)能減排。 安徽防塵LED隧道燈批發(fā)廠家

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