(a)承租人應(yīng)指示港站經(jīng)營人或其**與船長互相協(xié)作完成國際海事組織船/岸安全檢查清單，并嚴格按照該規(guī)定安排一切貨物操作,。(b))除前款規(guī)定外以及盡管租船合同對裝卸率另有規(guī)定,，承租人應(yīng)指示港站經(jīng)營人按照船長批準的裝卸計劃進行貨物裝卸,，船長在批準該裝卸計劃時，應(yīng)當考慮船舶的吃水,、平衡,、穩(wěn)性、壓力或其他可能影響船舶安全的兇素,。(c)在進行貨物作業(yè)的任何期間,，如果船長認為存在影響船舶安全的必要理由，有權(quán)通知港站經(jīng)營人或其**減緩或停止裝,、卸貨物,。(d)本條款的規(guī)定不影響裝卸時問的計算。煤炭由美國,、澳大利亞,、波蘭、加拿大和蘇聯(lián)運往歐洲,、南美洲各國和日本,；金山區(qū)方便散貨運輸概況

1993年11月4日，《散貨船和油船檢驗期間加強檢驗星序指南》通過決議 [16],。1998年,，開發(fā)出5萬-5.5萬噸載重噸散貨船 [9]。1999年起,，《國際海上人命安全公約》(SOLAS)將散貨船定義為在貨艙內(nèi)建造有單甲板,、頂側(cè)艙和漏斗側(cè)艙的船舶，主要用于運輸干散貨 [6],。至2003年,，穩(wěn)定在30%~35%之間 [9]。2008年,，國際海事組織(IMO)通過海安會MSC.277(85)決議,，對“散貨船”定義進行澄清 [14]。2011年,，通過《國際防止船舶造成的海洋污染公約》附則的修正案,，要求散貨船在內(nèi)的七種船型必須滿足的新造船能效設(shè)計指數(shù)和船舶效能管理計劃(SEEMP)，2013年1月12日生效 [10],。2019年6月,，國際船級社協(xié)會發(fā)布了新版《散貨船和油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》，將于2019年7月1日生效 [15],。上海參考散貨運輸概況散貨運輸是指從事海上散裝貨物運輸?shù)慕M織形式,。

2．干散貨船的主要船型(1)好望角型(Capesize),。指載重噸在80000噸或以上的干散貨船，也稱海峽型船,。該船型主要承運煤,、礦石等大宗貨載，營運航線相對單一,。(2)巴拿馬型(Panamax),。指載重噸在60000～79999噸之間，船寬不超過32．3米的干散貨船(*略小于巴拿馬運河船寬限制32．6米),。(3)大靈便型(Handymax)與小靈便型(Handysize),。前者載重噸居于40000～59999噸之間，而后者載重噸居于10000～39999噸之間,。這兩種船型盡管大小不同,，但均有吊桿，能自裝/自卸,，可在港口條件相對較差的港口間從事小批量貨載的運輸,。此外，OBO船舶(Ore/Bulk/Oil多用途船)在油輪運輸市場和干散貨運輸市場也占有一定的份額,。這種船型因船齡偏高,，成本較低，且噸位較大,，在市場中有一定的競爭力,。

散貨船運輸主要采用通用性散貨船，船舶載重量為2～6萬噸,，一般以程租并組成多角航線的方式經(jīng)營,。散貨船按不同載重噸級分為大型、中型和小型三種,。**礦船基本上為大型船,，**運煤船一般為中型船，**糧船主要為小型船,。船舶運輸干散貨存在兩個問題：一是回程常由于無適宜的貨載而造成運載能力的損失,；二是在不提高單位運輸成本的情況下要普遍提高卸載效率較為困難。為解決這兩個問題,，先后出現(xiàn)了兼用船和自卸船等船型,。礦,、油等兼用船因受油運市場不景氣的影響已不再發(fā)展?，F(xiàn)正試辦利用散貨船回程載運大量車輛或集裝箱，預(yù)料將會得到進一步的發(fā)展,。隨著自卸機械水平的提高,，自卸船也已有所發(fā)展,，卸船效率一般為每小時6000噸。比較大的自卸船為 15萬噸級,，卸船效率比較高達到每小時2萬噸,。這種船型因船齡偏高，成本較低,，且噸位較大,，在市場中有一定的競爭力。

散貨船（英文：bulk carriers）,，又稱干散貨船舶或散裝貨船 [7],，指通過運輸大量散裝貨物(通常包括礦石、煤炭,、水泥和其他此類散裝貨物)的船舶,。 [6]1852年，世界上誕生了***艘散貨船的“雛形”,。20世紀初,，正式問世。1956年,，***艘普通散貨船交付 [9],。1958年，江南造船廠建造**艘自主設(shè)計的5000噸級散貨船“和平廿八號” [11],。1960至1990年,，船數(shù)增長9.8倍，載重噸數(shù)增長27倍 [9],。1973年起,，超過4萬載重噸,已達到5.4萬載重噸 [8]。1986年,，交付的出口散貨船“祥瑞”號 [12],。1991年11月6日，IMO大會要求國際船級社協(xié)會制定散貨船的檢驗和維護要求,。b.液貨船運輸,。分油輪、成品油輪,、液化氣船和化學品船運輸?shù)?。上海參考散貨運輸概況

用于裝運這類散貨的船舶有：通用性散貨船、礦船,、糧船,、兼用船，以及少量專門載運水泥的船舶等,。金山區(qū)方便散貨運輸概況

散貨船運輸——以**船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運輸,。如：鐵礦石,、煤炭、糧谷,、鋁礬土和磷礦石等,。散貨船運輸以**船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運輸。水路運輸所運送的主要大宗干散貨是鐵礦石,、煤炭和糧谷,，其次是鋁礬土和磷礦石。它們的運量約占水運總量的四分之一,。用于裝運這類散貨的船舶有：通用性散貨船,、**礦船、**糧船,、兼用船,，以及少量專門載運水泥的船舶等。按運量計,，散貨船運輸僅次于油船運輸,。發(fā)展簡況  船舶載運干散貨有悠久的歷史。金山區(qū)方便散貨運輸概況

上海虔勤物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進取的無限潛力,，虔勤供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備,，要不畏困難，激流勇進,，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！