1、接到客戶詢價,；當(dāng)客戶咨詢租船運(yùn)輸時,，應(yīng)向客戶了解如下問題。(1)運(yùn)輸方式：巴拿馬型船和好望角型,；(2)發(fā)運(yùn)港和卸貨港,；(3)貨物的品名和數(shù)量；(4)裝率和卸率,；(5)裝港和卸港的吃水線,；(6)預(yù)計運(yùn)輸?shù)臅r間；(7)客戶單位名稱,、聯(lián)系人,、電話、電傳,、電子郵件,、傳真等。了解這些信息后告知客戶,，貨運(yùn)公司會盡快報出租船的運(yùn)費(fèi),，以及在港口報關(guān)和代運(yùn)的費(fèi)用,。2、了解用戶裝港和卸港的時間在用戶與貨運(yùn)公司鑒定運(yùn)輸代理及報關(guān)協(xié)議書后,，根據(jù)船到達(dá)卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件,。糧谷由美國、加拿大,、阿根廷和澳大利亞出口到亞洲,、非洲和包括蘇聯(lián)的歐洲各國。嘉定區(qū)本地散貨運(yùn)輸咨詢熱線

1969年,在美國出現(xiàn)了漿化處理干散貨的新工藝,將小粒度礦石,、煤炭等摻以25%～42%的水使之漿化,，然后利用管道由機(jī)泵裝入船艙，待漿質(zhì)沉淀后排出90%～94%的水分再進(jìn)行運(yùn)輸,。運(yùn)抵卸貨港后,，利用裝于貨艙底部的強(qiáng)力水泵再次使貨物漿化，并以裝船的同樣方法卸船,。采用漿化工藝裝卸,，船舶必須具備專門的泵與管系,同時為防止?jié){水流動影響船舶穩(wěn)性,可在貨艙內(nèi)設(shè)置縱向止動板壁。干散貨漿化運(yùn)輸不僅可以提高裝卸效率,，而且船舶的尺度不受碼頭的限制,，可在單點(diǎn)系泊容許的范圍內(nèi)大型化，因此受到重視,。日本,、加拿大、新西蘭,、聯(lián)邦德國等國已有采用,。長寧區(qū)如何散貨運(yùn)輸24小時服務(wù)前者以所運(yùn)貨物形態(tài)和數(shù)量為依據(jù)，后者以船舶運(yùn)輸時間和空間的組織形式不同為依據(jù),。

2.按租船的方式分 [1]a.航次租船,。又稱程租，以一個航次為基礎(chǔ)組織貨物運(yùn)輸?shù)男问健?[1]b.包運(yùn)合同,。屬于航次租船的變種,，不指定船舶，大致說明所運(yùn)貨物數(shù)量,，規(guī)定在一定時間和航線上完成運(yùn)輸任務(wù).合同的標(biāo)的是貨物,。 [1]c.定期租船。期租,，船東在配備足夠的適任船員后將船舶出租給承租人使用一段時間,，并收取租金的組織形式。 [1]d.光船租船,。船東將一條光船出租給承租人使用較長時間,，并收取租金的組織形式,。 [1]1接到客戶詢價;當(dāng)客戶咨詢租船運(yùn)輸時，應(yīng)向客戶了解如下問題,。 [1](1) 運(yùn)輸方式; [1](2) 發(fā)運(yùn)港和卸貨港; [1]

煤,、谷物,、礦石等干散貨,，早先是由雜貨船承運(yùn)的。隨著船舶**化的發(fā)展,，在20世紀(jì)初出現(xiàn)了鐵礦石**運(yùn)輸船,，1912年又出現(xiàn)了自卸礦石船，直至第二次世界大戰(zhàn),，散貨船都是以礦石運(yùn)輸船和運(yùn)煤船為主發(fā)展起來的,。二戰(zhàn)后，水泥,、化肥,、木片、糖等也開始采用散裝運(yùn)輸方式,，散貨船應(yīng)用范圍和船隊規(guī)?？焖贁U(kuò)大。世界散貨船保有量由1954年的61艘,、116.7萬載重噸（其中礦石船占70%）增至1960年的471艘,、8711萬載重噸（其中礦石船占57%）。此后,，散貨船數(shù)量以更快的速度增長,，在1960～1990年的30年間，散貨船艘數(shù)增長了9.8倍,，載重噸數(shù)增長了27倍,，1990年散貨船保有量達(dá)5087艘、24255萬載重噸,。據(jù)英國勞氏船級社統(tǒng)計,，2003年底時世界散貨船保有量為5888艘、30711萬載重噸,，平均船齡為14.5年,。以**船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運(yùn)輸。

前者的貨艙做成冷藏艙,， 艙壁有良好的隔熱功能,，貨物以托盤或簍筐形式置于艙內(nèi)。后者的貨物裝于集裝箱中,，集裝箱有兩種,，一種為內(nèi)藏式冷藏箱,，自帶冷凍機(jī)；另一種為離合式冷藏箱,，不帶冷凍機(jī),，通過船上冷凍機(jī)將低溫冷空氣注入集裝箱內(nèi)。集裝箱船是為提高運(yùn)輸效率發(fā)展起來的一種專門運(yùn)輸集裝箱的貨船,。船型削瘦,，單層連續(xù)甲板，尾機(jī)型,，功率大,，航速快，穩(wěn)性要求高,；貨艙開口大(可占船寬的 70%～80%),，尺寸規(guī)格化，平均噸位大,。滾裝船一種運(yùn)載裝貨車輛或以滾動方式在水平方向裝卸的貨船,。OBO船舶(Ore/Bulk/Oil多用途船)在油輪運(yùn)輸市場和干散貨運(yùn)輸市場也占有一定的份額。嘉定區(qū)本地散貨運(yùn)輸咨詢熱線

指載重噸在60000～79999噸之間,，船寬不超過32．3米的干散貨船(略小于巴拿馬運(yùn)河船寬限制32．6米),。嘉定區(qū)本地散貨運(yùn)輸咨詢熱線

巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的比較大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間,。好望角型散貨船（Capesize bulk carrier）：指載重量在15萬噸左右的散貨船,，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,，中國臺灣省稱之為“海岬”型。由于蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。嘉定區(qū)本地散貨運(yùn)輸咨詢熱線

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