(a)承租人應指示港站經營人或其**與船長互相協作完成國際海事組織船/岸安全檢查清單，并嚴格按照該規(guī)定安排一切貨物操作,。(b))除前款規(guī)定外以及盡管租船合同對裝卸率另有規(guī)定，承租人應指示港站經營人按照船長批準的裝卸計劃進行貨物裝卸,，船長在批準該裝卸計劃時,，應當考慮船舶的吃水,、平衡、穩(wěn)性,、壓力或其他可能影響船舶安全的兇素,。(c)在進行貨物作業(yè)的任何期間，如果船長認為存在影響船舶安全的必要理由,，有權通知港站經營人或其**減緩或停止裝,、卸貨物。(d)本條款的規(guī)定不影響裝卸時問的計算,。按運量計,，散貨船運輸僅次于油船運輸。金山區(qū)參考散貨運輸要求

在世界干散貨運輸中,，鐵礦石海運量比較大,，1974年高達3.29億噸，80年代初期每年保持 3億噸的水平,；煤炭海運量因石油危機而有較快的增長,，進入80年代已突破2億噸,還有進一步增長的趨勢；糧谷海運量波動較大,，1981年超過2億噸,。與散貨船運輸發(fā)展的同時,散貨船隊也不斷擴大,并出現了專門設計的礦石、原油兼用船和礦石,、一般散貨,、原油兼用船。它們能克服通用性散貨船單向運輸回程空載的缺陷,，有利于提高船舶的使用效率,，所以在短期內有較快的發(fā)展。與散貨船的發(fā)展相適應,，散貨碼頭及其裝卸系統也趨向專業(yè)化和高效率?，F已有專業(yè)化的礦石、煤炭,、糧谷,、木材、水泥等散貨碼頭,，卸船效率：礦石及煤炭達到每小時5000～6000噸,；糧谷達到每小時1000噸。普陀區(qū)方便散貨運輸客服電話糧谷由美國,、加拿大,、阿根廷和澳大利亞出口到亞洲,、非洲和包括蘇聯的歐洲各國。

散貨船運輸——以**船舶從事大宗干質散裝貨物的運輸,。如：鐵礦石,、煤炭、糧谷,、鋁礬土和磷礦石等,。以**船舶從事大宗干質散裝貨物的運輸。水路運輸所運送的主要大宗干散貨是鐵礦石,、煤炭和糧谷,，其次是鋁礬土和磷礦石。它們的運量約占水運總量的四分之一,。用于裝運這類散貨的船舶有：通用性散貨船,、**礦船、**糧船,、兼用船,，以及少量專門載運水泥的船舶等。按運量計,，散貨船運輸僅次于油船運輸,。發(fā)展簡況  船舶載運干散貨有悠久的歷史。中國秦***始的漕運就是用內河船舶載運散裝糧食的運輸,。元代時,，漕運從內河運輸發(fā)展到海上運輸,。

現已有專業(yè)化的礦石,、煤炭、糧谷,、木材,、水泥等散貨碼頭，卸船效率：礦石及煤炭達到每小時5000～6000噸,；糧谷達到每小時1000噸,。營運方式  世界散貨貿易運輸的裝運批量大，運距較長,，因貨價較低而要求運價低廉,。由于世界各地區(qū)資源、人口和工農業(yè)發(fā)展水平不平衡,，各類散貨均有相當數量沒有穩(wěn)定的流向,。長期以來，散貨船運輸主要采用航次租船營運方式（見租船運輸）,；在貨源穩(wěn)定的情況下則采用簽訂長期合同的定期租船運輸或包運等方式,。礦石,、煤炭運輸較多采用定期租船營運方式；糧食運輸以航次租船運輸為多,。某些航線甚至由貨主自營船隊運輸,。運方式 　世界散貨貿易運輸的裝運批量大，運距較長,，因貨價較低而要求運價低廉,。

散貨（Bulk goods），分為大宗散貨和集裝箱散貨,。散貨需要拼箱,，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。集裝箱散貨,，包括干質（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種,。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種。集裝箱散貨,，包括干質（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物,。散貨需要拼箱，所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡稱是：LCL整柜的英文是：Full Container Load.其簡稱是：FCL指在滿載狀況下可以通過蘇伊士運河的油船,，該船型載重量一般在120000～200000噸，滿載吃水不超過20米,。嘉定區(qū)提供散貨運輸客服電話

以**船舶從事大宗干質散裝貨物的運輸,。金山區(qū)參考散貨運輸要求

牲畜船牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內走動,，在牲畜船船艙內設有隔板,，船艙內還設有食槽，可供牲畜食料,。谷物船谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。水泥船水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。鋼材運輸船鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。（施鶴群）對于裝運谷物,、水泥、鋼材,、礦砂等大宗散貨船,，通常分為如下幾個級別：靈便型散貨船（Handysize bulk carrier）：指載重量在2－5萬噸左右的散貨船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk carrier）,。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道、運河及港口的適應性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設備，營運方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”,。金山區(qū)參考散貨運輸要求

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