3、運(yùn)輸過(guò)易燃易爆?;返能囕v,,再裝其他?;非埃仨殢氐浊鍜呦此⒏蓛?。清洗時(shí)要在安全的地方,,嚴(yán)禁明火,使用安全洗刷工具,,殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放,,要安全妥善處理。4,、裝運(yùn)貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查,,特別是要檢查各種容器的腐蝕情況,各種卸壓閥,、緊急切斷裝置,、遮陽(yáng)物及消靜電等裝置是否失靈,、損壞。對(duì)包裝不牢,、破損或品名標(biāo)簽,、標(biāo)志不明顯的易燃、易爆,、劇毒?;泛筒环习踩蟮墓摅w及沒(méi)有瓶帽的氣體鋼瓶等,不得裝運(yùn),。3)水路運(yùn)輸:水路 [2]通常表現(xiàn)為四種形式:A沿海運(yùn)輸,;B近海運(yùn)輸;C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,;D內(nèi)河運(yùn)輸,。虹口區(qū)參考貨物運(yùn)輸熱線
長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸運(yùn)距在25公里以上為長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸。長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是:運(yùn)輸距離長(zhǎng),,周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng),,行駛路線較固定。長(zhǎng)途運(yùn)輸一般為跨省,、跨區(qū)的公路干線運(yùn)輸,平均日行程達(dá)200—350公里,,汽車在完成某一次運(yùn)輸任務(wù)時(shí)其周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng),。在充分利用載質(zhì)量的條件下,汽車的載質(zhì)量越大,,越適合于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,。因此,長(zhǎng)途運(yùn)輸所采用的車輛主要是大噸位的汽車。短途貨物運(yùn)輸運(yùn)距在25公里及其以下為短途貨物運(yùn)輸,。短途貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是:運(yùn)輸距離短,、裝卸次數(shù)多、車輛利用效率低,;點(diǎn)多面廣,、時(shí)間要求緊迫;貨物零星,、種類繁雜,、數(shù)量忽多忽少。黃浦區(qū)如何貨物運(yùn)輸選擇貨物運(yùn)輸又可分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資(如展覽品,、個(gè)人行李,、辦公用品、援外物資等)運(yùn)輸兩種,。
按照運(yùn)輸方式來(lái)分貨物運(yùn)輸常見(jiàn)的運(yùn)輸方式 [1]有公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。1)公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù),,多用于價(jià)高量小的貨物的門對(duì)門服務(wù),其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi),。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有:①運(yùn)輸速度快,。②可靠性高,,對(duì)產(chǎn)品損傷較少。③機(jī)動(dòng)性高,,可以選擇不同的行車路線,,靈活制定營(yíng)運(yùn)時(shí)間表,所以服務(wù)便利,,能提供門到門服務(wù),,市場(chǎng)覆蓋率高。④投資少,,經(jīng)濟(jì)效益高,。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路,所以其固定成本很低,,且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快,。⑤操作人員容易培訓(xùn),。
⒈從買家的角度出發(fā);賣家應(yīng)該為買家所購(gòu)買的貨物做全方面的考慮,,包括運(yùn)費(fèi),、安全度、運(yùn)送速度,、是否有關(guān)稅等,;⒉盡量在滿足物品安全度和速度的情況下,,為買家選擇運(yùn)費(fèi)低廉的服務(wù),。⒊商品運(yùn)輸無(wú)需精美的外包裝,重點(diǎn)是安全快速的將售出的商品送達(dá)買家手中,。⒋中國(guó)郵政提供的航空小包和EMS快遞服務(wù),,為大多數(shù)中國(guó)跨國(guó)交易賣家采用的運(yùn)輸方式。⒌即使擁有再多的經(jīng)驗(yàn),,也無(wú)法估計(jì)所有買家的情況,,所以把選擇權(quán)交給買家更為合適,只需要在物品描述中表明所支持的運(yùn)輸方式,,再確定一種默認(rèn)的運(yùn)輸方式,那么如果買家有別的需要自會(huì)聯(lián)系賣家,。③鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨?,但變?dòng)成本相對(duì)較低,使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高,。
艙單是按照貨港逐票羅列全船載運(yùn)貨物的匯總清單,。它是在貨物裝船完畢之后,由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的,。其主要內(nèi)容包括貨物詳細(xì)情況,,裝卸港、提單號(hào),、船名,、托運(yùn)人和收貨人姓名、標(biāo)記號(hào)碼等,。貨物積載貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況編制的艙圖,。它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸貨工作的參考資料,,也是卸港據(jù)以理貨,、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件,。提貨單提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的,、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證運(yùn)輸就其運(yùn)送對(duì)象來(lái)說(shuō),,分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸。黃浦區(qū)如何貨物運(yùn)輸選擇
其缺點(diǎn)有:①受自然氣象條件因素影響大,。虹口區(qū)參考貨物運(yùn)輸熱線
由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致,,中國(guó)一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單,、收貨單,、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起,制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù),。各聯(lián)作用如下:***聯(lián)由訂艙人留底,,用于繕制船務(wù)單證。第二,、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián),,其中一聯(lián)留存,另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi),。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后,,船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底,。第七,、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū),。貨物裝船完畢后,,港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜虹口區(qū)參考貨物運(yùn)輸熱線
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