⒈從買家的角度出發(fā),；賣家應(yīng)該為買家所購買的貨物做全方面的考慮,，包括運費、安全度,、運送速度,、是否有關(guān)稅等；⒉盡量在滿足物品安全度和速度的情況下,，為買家選擇運費低廉的服務(wù),。⒊商品運輸無需精美的外包裝，重點是安全快速的將售出的商品送達買家手中,。⒋中國郵政提供的航空小包和EMS快遞服務(wù),，為大多數(shù)中國跨國交易賣家采用的運輸方式。⒌即使擁有再多的經(jīng)驗,，也無法估計所有買家的情況,，所以把選擇權(quán)交給買家更為合適，只需要在物品描述中表明所支持的運輸方式,，再確定一種默認的運輸方式,，那么如果買家有別的需要自會聯(lián)系賣家。裝運危險品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員,、押運員,、裝卸工，駕駛證,、押運證,、準運證等要齊全；黃浦區(qū)品牌貨物運輸要求

運輸工具按照運輸工具的不同，貨物運輸合同可分為鐵路貨物運輸合同,、公路貨物運輸合同,、水路貨物運輸合同、航空貨物運輸合同,、管道貨物運輸合同和多式聯(lián)運貨物運輸合同,。鐵路貨物運輸合同鐵路貨物運輸合同是鐵路承運人將貨物從起運地點通過鐵路運輸?shù)郊s定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同,。托運人利用鐵路運輸貨物,，應(yīng)與鐵路承運人簽訂貨物運輸合同。鐵路貨物運輸合同中的承運人是鐵路運輸企業(yè),。鐵路運輸企業(yè)主要是指國家鐵路運輸企業(yè)和地方鐵路運輸企業(yè),。國家鐵路運輸企業(yè)是指鐵路局和鐵路分局。鐵路站段不是鐵路運輸企業(yè),，而是鐵路運輸企業(yè)的基層組織,，它只能以鐵路局或者鐵路分局的名義進行運輸生產(chǎn)活動。黃浦區(qū)品牌貨物運輸要求按實際業(yè)務(wù)程序介紹一些主要的貨運單證,。

即將于2004年7月1日開始實施的《行政許可法》中明確指出,，國際貨運代理企業(yè)的審批權(quán)取消，標志著中國的貨運代理行業(yè)的進一步放開,，同時也給眾多的貨運代理企業(yè)帶來了更大的機遇,。服務(wù)范圍：★ 普通服務(wù)范圍：A、辦理上海至全國各地行李托運,、鐵路快件、鐵路行包等業(yè)務(wù)B,、辦理上海至北京,、廣州、成都以及全國各地公路運輸,，大,、中、小城市均可到達C,、辦理上海至全國各地長途包車,、空車配載業(yè)務(wù)D、辦理貨物倉儲E,、辦理上海至全國各地的特快專遞業(yè)務(wù)★ 特殊服務(wù)范圍：A,、承辦上海至全國各地大、中,、小城市個人或公司搬家業(yè)務(wù)B,、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)

裝貨單裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人,，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù),。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一,，所以裝貨單又稱“關(guān)單”,，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明,。對船公司或其代理而言,，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。收貨單受貨單又稱大副收據(jù),，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證,。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位,，并與裝貨單進行核對后,，簽署大副收據(jù)。托運人憑大副簽署過的大副收據(jù),，向承運人或其代理人換取已裝船提單,。④長距離運輸情況下，由于需要進行貨車配車,，其中途停留時間較多,。

貨物性質(zhì)根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，貨物運輸合同可以劃分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同,。特種貨物運輸合同又可分為危險貨物運輸合同,、鮮活貨物運輸合同、長大笨重貨物運輸合同等,。⑴貨運單只是運輸合同的證明,，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓,，在貨運單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOT NEGOTIABLE）字樣,。⑵貨運單可用于單一種類貨物的運輸，也可以用于不同種類貨物的**運輸,?？捎糜趩纬踢\輸，也可以用于聯(lián)程運輸,。⑶一張運單可以用于一個托運人在同一時間,、同一地點托運的由承運人運往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。綜上,，它主要適用于以下作業(yè)：①大宗低值貨物的中,，長距離運輸,，也較適合運輸散裝，罐裝貨物,。崇明區(qū)提供貨物運輸咨詢熱線

②運輸能力較小,，受容積限制，使它不能像鐵路運輸一樣運大量不同品種和大件的貨物,。黃浦區(qū)品牌貨物運輸要求

⒍有的買家可能適合多種運送方式,，您可以寫出您常用的方式及折扣，為買家省去部分運費,，也為您掙得更多的回頭客,。***下發(fā)的國法【2004】16號文中明確指出，商務(wù)部原有的國際貨運代理企業(yè)資格審批權(quán)被取消,，意味著中國的貨運代理行業(yè)面臨前所未有的沖擊,。為了更好地分析我國貨運代理行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及機遇，回顧一下國內(nèi)貨代行業(yè)的現(xiàn)狀：（一）中國貨運代理行業(yè)逐步放開,，得到快速發(fā)展,。近兩年來，深圳貨運公司在商務(wù)部和各地**主管部門大力支持下,，中國貨運代理市場有序發(fā)展,，已步入健康發(fā)展階段。貨運代理企業(yè)在市場上十分活躍,，成為我國貨代市場的主力軍,。在市場不斷規(guī)范的運行中，無照經(jīng)營的地下貨代**減少,，非法貨代的生存空間也日趨縮小,，而合法貨代不斷成熟壯大。截止到2003年年底,，深圳貨運公司經(jīng)商務(wù)部批準的國際貨運代理企業(yè)達4384家,。黃浦區(qū)品牌貨物運輸要求

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