1,、接到客戶詢價,；當(dāng)客戶咨詢租船運輸時,，應(yīng)向客戶了解如下問題。(1)運輸方式：巴拿馬型船和好望角型,；(2)發(fā)運港和卸貨港,；(3)貨物的品名和數(shù)量,；(4)裝率和卸率,；(5)裝港和卸港的吃水線；(6)預(yù)計運輸?shù)臅r間,；(7)客戶單位名稱,、聯(lián)系人,、電話、電傳,、電子郵件,、傳真等。了解這些信息后告知客戶,，貨運公司會盡快報出租船的運費,，以及在港口報關(guān)和代運的費用。2,、了解用戶裝港和卸港的時間在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關(guān)協(xié)議書后,，根據(jù)船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件。用于裝運這類散貨的船舶有：通用性散貨船,、礦船,、糧船、兼用船,，以及少量專門載運水泥的船舶等,。上海提供散貨運輸平臺

不定期船運輸一般都通過貨物運輸合同組織運輸。國內(nèi)和國際大宗貨物水運中通常采用的一種運輸合同是包運合同或數(shù)量合同,即在一定時期內(nèi),在一定航線或航區(qū),、按一定條件（發(fā)船密度,、船舶噸位、運價及運費支付條件）包運較大數(shù)量貨物的合同,。國際水運中更為通用的運輸合同是租船合同,。租船合同由船舶所有人或出租人和貨方或承租人通過租船市場簽訂。租船合同有按航次租用整船,，在裝貨港由承租人裝滿全船后由出租人將整船貨物運到目的港的航次租船合同,；有由出租人將船舶在一定時期內(nèi)租給承租人使用，由承租人在租期內(nèi)經(jīng)營船舶運送貨物的定期租船合同,。使用包運合同,，國際上一般也用租船合同方式，分批運送貨物,。中國一般不用租船合同,，而是通過月度配船計劃，按水路貨物運輸規(guī)則或遠(yuǎn)洋運輸提單的條款約束船貨雙方的權(quán)利義務(wù),。青浦區(qū)方便散貨運輸咨詢熱線按運量計,，散貨船運輸僅次于油船運輸。

雜貨船是以運載成包,、成捆,、成桶等件雜貨為主，也可裝運某些散裝貨的干貨船,。散貨船是裝運散裝貨的干貨船,，如運輸谷物,、礦砂、煤炭等大宗散貨等,。多用途船是可運載集裝箱,、木材、礦砂,、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船,。液貨船用于運載散裝液態(tài)貨物的貨船的統(tǒng)稱?？蛇\輸石油,、水、植物油,、酒,、氨水以及其他化學(xué)液體和液化氣體。主要包括原油船,、成品油船,、液體化學(xué)品船、液化石油氣船,、液化天然氣船等,。所裝貨物有的易燃、易爆,，有的在船舶破損后對環(huán)境污染大,，有的化學(xué)品毒性極強。因此,，對于此類船舶首先考慮的是運輸?shù)陌踩煽啃浴?/p>

大湖型散貨船（Lake bulk carrier）：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在3萬噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備,。船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù)，并作為租船合同的組成部分。其主要內(nèi)容及作用如下：報關(guān)單據(jù)：報關(guān)委托書,、報關(guān)單,、合同,、發(fā)票,、重量單、商檢通關(guān)單,、保單,、信用證復(fù)印件。

散貨運輸是指從事海上散裝貨物運輸?shù)慕M織形式,。與不定期船運輸（或租船運輸）的定義側(cè)重點不同,。前者以所運貨物形態(tài)和數(shù)量為依據(jù)，后者以船舶運輸時間和空間的組織形式不同為依據(jù),。二者也有相同點,，散貨運輸通常是以不定期船運輸?shù)男问浇M織的。1.按采用的船舶種類分 [1]根據(jù)貨物特征決定采用的船舶,，由此決定運輸系統(tǒng)的構(gòu)造,。 [1]a.干散貨船運輸。分普通干散貨船,、兼用船和**干散貨船以及特種散貨船運輸?shù)取?[1]b.液貨船運輸,。分油輪、成品油輪,、液化氣船和化學(xué)品船運輸?shù)取?[1]運方式 　世界散貨貿(mào)易運輸?shù)难b運批量大,，運距較長，因貨價較低而要求運價低廉,。寶山區(qū)如何散貨運輸咨詢熱線

以船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運輸,。上海提供散貨運輸平臺

可以裝運石油，也可裝運散貨的運輸船舶,。主要有石油礦砂船（簡稱油礦船）,、石油散貨船(簡稱油散船)和石油散貨礦砂船(簡稱油散礦船)等。兼用船于1925年出現(xiàn)于瑞典,，其設(shè)計意圖是為了爭取往返貨載以減少空放,，提高船舶營運率。兼用船50年代以來發(fā)展很快,，多為大噸位船,比較大的載重量達28萬噸,是僅次于原油船的大型船種,。1983年初全世界共擁有各種兼用船4850萬噸。兼用船是雙層底,、雙重舷側(cè),，中間部分為礦砂、散貨艙的結(jié)構(gòu)形式,，兩舷翼艙和雙層底分隔成若干個裝運石油的油艙,。兼用船既有散貨船的大艙口和強度大的內(nèi)底,，又有油船的貨油泵和管系。上海提供散貨運輸平臺

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