4,、報(bào)檢程序：報(bào)驗(yàn)-交商檢費(fèi)-出入境通關(guān)單-水尺測(cè)量-抽樣化驗(yàn)-品質(zhì)證書(shū) [1]報(bào)關(guān)程序：申報(bào)-查驗(yàn)-征稅-放行-結(jié)關(guān) [1]5,、報(bào)關(guān)報(bào)檢單據(jù) [1]報(bào)驗(yàn)單據(jù)：報(bào)檢委托書(shū),、報(bào)驗(yàn)單、合同,、發(fā)票,、國(guó)外的水尺重量單、品質(zhì)證明書(shū),。 [1]報(bào)關(guān)單據(jù)：報(bào)關(guān)委托書(shū),、報(bào)關(guān)單、合同,、發(fā)票,、重量單、商檢通關(guān)單,、保單、信用證復(fù)印件,。 [1]1．油船的主要船型 [1](1)阿芙拉型(Aframax),。指載重量在80000～119999噸級(jí)的油船，該船型的船舶設(shè)計(jì)吃水一般控制在12．20米,。此船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭?，并可獲得比較好經(jīng)濟(jì)性。指載重噸在80000噸或以上的干散貨船,，也稱(chēng)海峽型船。嘉定區(qū)方便散貨運(yùn)輸平臺(tái)

營(yíng)運(yùn)方式  世界散貨貿(mào)易運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)批量大,，運(yùn)距較長(zhǎng),，因貨價(jià)較低而要求運(yùn)價(jià)低廉。由于世界各地區(qū)資源,、人口和工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平不平衡,，各類(lèi)散貨均有相當(dāng)數(shù)量沒(méi)有穩(wěn)定的流向。長(zhǎng)期以來(lái),，散貨船運(yùn)輸主要采用航次租船營(yíng)運(yùn)方式（見(jiàn)租船運(yùn)輸）,；在貨源穩(wěn)定的情況下則采用簽訂長(zhǎng)期合同的定期租船運(yùn)輸或包運(yùn)等方式。礦石,、煤炭運(yùn)輸較多采用定期租船營(yíng)運(yùn)方式,；糧食運(yùn)輸以航次租船運(yùn)輸為多。某些航線甚至由貨主自營(yíng)船隊(duì)運(yùn)輸,。散貨船運(yùn)輸主要采用通用性散貨船,，船舶載重量為2～6萬(wàn)噸，一般以程租并組成多角航線的方式經(jīng)營(yíng),。散貨楊浦區(qū)品牌散貨運(yùn)輸平臺(tái)煤炭海運(yùn)量因石油危機(jī)而有較快的增長(zhǎng),，進(jìn)入80年代已突破2億噸,還有進(jìn)一步增長(zhǎng)的趨勢(shì),；

大湖型散貨船（Lake bulk carrier）：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿(mǎn)足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過(guò)222.50米,，型寬不超過(guò)23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過(guò)各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過(guò)35.66米，該型船一般在3萬(wàn)噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備,。船舶規(guī)范是對(duì)具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下：

2．干散貨船的主要船型(1)好望角型(Capesize)。指載重噸在80000噸或以上的干散貨船,，也稱(chēng)海峽型船,。該船型主要承運(yùn)煤、礦石等大宗貨載,，營(yíng)運(yùn)航線相對(duì)單一,。(2)巴拿馬型(Panamax)。指載重噸在60000～79999噸之間,，船寬不超過(guò)32．3米的干散貨船(*略小于巴拿馬運(yùn)河船寬限制32．6米),。(3)大靈便型(Handymax)與小靈便型(Handysize)。前者載重噸居于40000～59999噸之間,，而后者載重噸居于10000～39999噸之間,。這兩種船型盡管大小不同，但均有吊桿,，能自裝/自卸,，可在港口條件相對(duì)較差的港口間從事小批量貨載的運(yùn)輸。此外,，OBO船舶(Ore/Bulk/Oil多用途船)在油輪運(yùn)輸市場(chǎng)和干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)也占有一定的份額,。這種船型因船齡偏高，成本較低,，且噸位較大,，在市場(chǎng)中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。b.液貨船運(yùn)輸,。分油輪,、成品油輪,、液化氣船和化學(xué)品船運(yùn)輸?shù)取?/p>

中國(guó)秦***始的漕運(yùn)就是用內(nèi)河船舶載運(yùn)散裝糧食的運(yùn)輸。元代時(shí),，漕運(yùn)從內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展到海上運(yùn)輸,。近代散貨船運(yùn)輸始于19世紀(jì)，美國(guó)從五大湖區(qū)將整船的散糧運(yùn)往西歐,。20世紀(jì)初出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)載運(yùn)礦石和其他塊狀物料的散貨船,。1925年為了充分利用去程裝載鐵礦石的回空船舶的艙位，瑞典首先采用了利用邊艙和雙層底艙裝載散裝貨油的運(yùn)輸方法,。20世紀(jì)50年代,，干散貨貿(mào)易運(yùn)量急驟增長(zhǎng)，散貨船運(yùn)輸?shù)玫窖杆俚陌l(fā)展,。大宗散貨的海運(yùn)基本流向?yàn)椋鸿F礦石由南美洲,、澳大利亞、北歐和加拿大運(yùn)往美國(guó),、日本,、聯(lián)邦德國(guó)和歐洲其他國(guó)家；煤炭由美國(guó),、澳大利亞、波蘭,、加拿大和蘇聯(lián)運(yùn)往歐洲,、南美洲各國(guó)和日本；糧谷由美國(guó),、加拿大,、阿根廷和澳大利亞出口到亞洲、非洲和包括蘇聯(lián)的歐洲各國(guó),。在與用戶(hù)簽定運(yùn)輸代理及報(bào)關(guān)協(xié)議書(shū)后,，根據(jù)船到達(dá)卸港的時(shí)間提前通知用戶(hù)提供所需的全套報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印件。楊浦區(qū)品牌散貨運(yùn)輸咨詢(xún)熱線

a.干散貨船運(yùn)輸,。分普通干散貨船,、兼用船和干散貨船以及特種散貨船運(yùn)輸?shù)取＜味▍^(qū)方便散貨運(yùn)輸平臺(tái)

巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：顧名思義,，該型船是指在滿(mǎn)載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的比較大型散貨船,，即主要滿(mǎn)足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)274.32米，型寬不超過(guò)32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量,，該型船載重量一般在6－7.5萬(wàn)噸之間,。好望角型散貨船（Capesize bulk carrier）：指載重量在15萬(wàn)噸左右的散貨船,，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,，中國(guó)臺(tái)灣省稱(chēng)之為“海岬”型。由于蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿(mǎn)載通過(guò)該運(yùn)河,。嘉定區(qū)方便散貨運(yùn)輸平臺(tái)

上海虔勤物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠,、勵(lì)精圖治,、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo),，有組織有體系的公司,，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫(huà)藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶(hù)粉絲源,，也收獲了良好的用戶(hù)口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),，也希望未來(lái)公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**虔勤供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái),，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理,、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,，員工精誠(chéng)努力,，協(xié)同奮取，以品質(zhì),、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng),，我們一直在路上！