4,、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關(guān)單-水尺測量-抽樣化驗-品質(zhì)證書 [1]報關(guān)程序：申報-查驗-征稅-放行-結(jié)關(guān) [1]5、報關(guān)報檢單據(jù) [1]報驗單據(jù)：報檢委托書,、報驗單,、合同、發(fā)票,、國外的水尺重量單,、品質(zhì)證明書。 [1]報關(guān)單據(jù)：報關(guān)委托書,、報關(guān)單,、合同、發(fā)票,、重量單,、商檢通關(guān)單、保單,、信用證復(fù)印件,。 [1]1．油船的主要船型 [1](1)阿芙拉型(Aframax)。指載重量在80000～119999噸級的油船,，該船型的船舶設(shè)計吃水一般控制在12．20米,。此船舶可以停靠大部分北美港口,，并可獲得比較好經(jīng)濟性,。指載重噸在80000噸或以上的干散貨船，也稱海峽型船,。嘉定區(qū)方便散貨運輸平臺

營運方式  世界散貨貿(mào)易運輸?shù)难b運批量大,，運距較長，因貨價較低而要求運價低廉,。由于世界各地區(qū)資源,、人口和工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平不平衡,，各類散貨均有相當(dāng)數(shù)量沒有穩(wěn)定的流向。長期以來,，散貨船運輸主要采用航次租船營運方式（見租船運輸）,；在貨源穩(wěn)定的情況下則采用簽訂長期合同的定期租船運輸或包運等方式。礦石,、煤炭運輸較多采用定期租船營運方式,；糧食運輸以航次租船運輸為多。某些航線甚至由貨主自營船隊運輸,。散貨船運輸主要采用通用性散貨船,，船舶載重量為2～6萬噸，一般以程租并組成多角航線的方式經(jīng)營,。散貨楊浦區(qū)品牌散貨運輸平臺煤炭海運量因石油危機而有較快的增長,，進入80年代已突破2億噸,還有進一步增長的趨勢；

大湖型散貨船（Lake bulk carrier）：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過222.50米，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在3萬噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備。船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分。其主要內(nèi)容及作用如下：

2．干散貨船的主要船型(1)好望角型(Capesize),。指載重噸在80000噸或以上的干散貨船,，也稱海峽型船。該船型主要承運煤,、礦石等大宗貨載,，營運航線相對單一。(2)巴拿馬型(Panamax),。指載重噸在60000～79999噸之間,，船寬不超過32．3米的干散貨船(*略小于巴拿馬運河船寬限制32．6米)。(3)大靈便型(Handymax)與小靈便型(Handysize),。前者載重噸居于40000～59999噸之間,，而后者載重噸居于10000～39999噸之間,。這兩種船型盡管大小不同，但均有吊桿,，能自裝/自卸,，可在港口條件相對較差的港口間從事小批量貨載的運輸,。此外,，OBO船舶(Ore/Bulk/Oil多用途船)在油輪運輸市場和干散貨運輸市場也占有一定的份額。這種船型因船齡偏高,，成本較低,，且噸位較大，在市場中有一定的競爭力,。b.液貨船運輸,。分油輪、成品油輪,、液化氣船和化學(xué)品船運輸?shù)取?/p>

中國秦***始的漕運就是用內(nèi)河船舶載運散裝糧食的運輸,。元代時，漕運從內(nèi)河運輸發(fā)展到海上運輸,。近代散貨船運輸始于19世紀(jì),，美國從五大湖區(qū)將整船的散糧運往西歐。20世紀(jì)初出現(xiàn)了專門載運礦石和其他塊狀物料的散貨船,。1925年為了充分利用去程裝載鐵礦石的回空船舶的艙位,，瑞典首先采用了利用邊艙和雙層底艙裝載散裝貨油的運輸方法。20世紀(jì)50年代,，干散貨貿(mào)易運量急驟增長,，散貨船運輸?shù)玫窖杆俚陌l(fā)展。大宗散貨的海運基本流向為：鐵礦石由南美洲,、澳大利亞,、北歐和加拿大運往美國、日本,、聯(lián)邦德國和歐洲其他國家,；煤炭由美國、澳大利亞,、波蘭,、加拿大和蘇聯(lián)運往歐洲、南美洲各國和日本,；糧谷由美國,、加拿大、阿根廷和澳大利亞出口到亞洲,、非洲和包括蘇聯(lián)的歐洲各國,。在與用戶簽定運輸代理及報關(guān)協(xié)議書后,，根據(jù)船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件。楊浦區(qū)品牌散貨運輸咨詢熱線

a.干散貨船運輸,。分普通干散貨船,、兼用船和干散貨船以及特種散貨船運輸?shù)取＜味▍^(qū)方便散貨運輸平臺

巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的比較大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,，該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間,。好望角型散貨船（Capesize bulk carrier）：指載重量在15萬噸左右的散貨船，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角，中國臺灣省稱之為“海岬”型,。由于蘇伊士運河當(dāng)局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河。嘉定區(qū)方便散貨運輸平臺

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