機械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。廠外物料搬運通常包括公路運輸,、鐵路運輸,、水路運輸?shù)确绞健８鞴S根據(jù)對外交通,、原材料供應(yīng),、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運輸方式。直達工廠的鐵路運輸需要修建**線并自備鐵路車輛,，往往投資大,、占地多。采用水路運輸需要在有水運條件下考慮物料性質(zhì)和來源,、產(chǎn)品特點和去向,、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運能力，以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運費用等因素,。公路運輸在廠外物料搬運中使用*****,，汽車一般能直達物料儲存和使用地點。汽車運輸應(yīng)重視節(jié)約能源,，改善裝卸條件,，提高汽車利用率和滿載系數(shù)，降低運輸成本,。在現(xiàn)代企業(yè)管理中,，采用準時生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時直接運到廠內(nèi)工作地點，準時供生產(chǎn)使用,，從而取消中間儲存,，減少多次搬運，可以***縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動資金,。管制（控制）原則：使用物料搬運活動來改善生產(chǎn)、存貨和訂單處理的管制（控制）,。浦東新區(qū)本地物料搬運裝備操作

物料搬運機械按功能大致可分為起重機械,、輸送機、裝卸機械,、搬運車輛和倉儲設(shè)備等五類,。一般說來，起重機械用于升降和搬運，但搬運距離較短,，它的機構(gòu)作間歇式運動 ,；輸送機可連續(xù)輸送物料，搬運路線一般固定不變,，大多用來輸送散狀物料,；裝卸機械能自行取物并裝卸物料。搬運車輛可靈活安排搬運路線,，經(jīng)濟運輸距離較長,，可在室內(nèi)或室外作業(yè)，具有行駛車輪 ,；倉儲設(shè)備是在倉庫中完成堆,、取、儲存物料的裝置,，包括料倉裝置,、高架倉庫和給料機等。隨著工業(yè)的發(fā)展,，許多機械具有多種功能和用途,，例如叉車是搬運車輛，可用以裝卸,，也可起升重物,。徐匯區(qū)多功能物料搬運裝備專賣店主要有腳輪，叉車,，搬運車,，平臺車，手推車,，堆高車,，倉儲貨架，塑料托盤,，地腳等,。

機械工廠的廠內(nèi)物流系統(tǒng)涉及全廠的生產(chǎn)計劃、工藝流程,、搬運作業(yè),、倉庫管理、信息系統(tǒng)等各個方面,。它要求合理安排物料搬運的路線,、運量、搬運方法和設(shè)備,、儲存場地,、作業(yè)人員等,，以便加快物流速度（中間停頓少、生產(chǎn)周期短）,，提高物流質(zhì)量（物料損耗少,、搬運效率高、安全作業(yè)好）,，降低物流費用（包括搬運,、儲存等有關(guān)費用）。機械產(chǎn)品的物流涉及面很廣,改善其物流系統(tǒng)的原則是:①對整個物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)分析和設(shè)計,，結(jié)合工藝方法和生產(chǎn)管理（如結(jié)合柔性制造系統(tǒng),、準時生產(chǎn)制、看板管理法等）的改造,，提高全廠經(jīng)濟效益,；

由于工業(yè)生產(chǎn)自動化程度的提高和生產(chǎn)規(guī)模的擴大，以及生產(chǎn)過程中物料搬運費用對贏利的影響巨大,，促使企業(yè)在生產(chǎn)中越來越多的采用大型,、高效、自動化的物料搬運機械,。隨著我國物料搬運設(shè)備制造企業(yè)在國際市場上競爭能力的不斷增強,，以及發(fā)展中國家經(jīng)濟建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的市場需要，世界市場對我國物料搬運機械的總體需求將不斷增長,。物料搬運設(shè)備制造行業(yè)為國民經(jīng)濟各行業(yè),、重大建設(shè)工程以及**安全提供各種現(xiàn)代化的搬運設(shè)備?；拘纬闪?**的產(chǎn)品范圍,、較好的技術(shù)體系和龐大的企業(yè)群體，成為機械工業(yè)中一個**的行業(yè),，服務(wù)于國民經(jīng)濟各行各業(yè),、包括為第二與第三產(chǎn)業(yè)提供了數(shù)量巨大、品種繁多的產(chǎn)品,，能**或與國外合作為國家重點工程提供大型起重運輸機械成套設(shè)備及系統(tǒng),，并有一定量的出口。維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運設(shè)備之定期保養(yǎng)和維修,。

2011年中國物料搬運設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模（年收入2000萬元）以上企業(yè)1580家,，從業(yè)人員超過40萬人；行業(yè)實現(xiàn)銷售收入4723.47億元,，工業(yè)總產(chǎn)值4712.23億元,，利潤總額341.50億元，年均復(fù)合增長率均超過20%,。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大,，自動化程度的提高，物料搬運設(shè)備制造行業(yè)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣,，作用愈來愈大,。國內(nèi)物料搬運機械市場的基本競爭格局是：**市場主要由跨國企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)重點大型企業(yè)也在一些特定領(lǐng)域獲得了一些市場,；中端市場的參與者包括國內(nèi)的大型企業(yè)及少數(shù)制造工藝優(yōu)良,、管理水平較高的中小企業(yè)；眾多的規(guī)模小,、技術(shù)薄弱,、管理不善的企業(yè)缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新，產(chǎn)品質(zhì)量不高,、附加值低,，經(jīng)濟效益較差，處于行業(yè)低端市場,，競爭激烈,。加強對搬運作業(yè)人員的操作訓(xùn)練和安全教育，不斷提高勞動效率,。徐匯區(qū)定做物料搬運裝備聯(lián)系人

減輕自重原則：減少移動式搬運設(shè)備空重與載重之比率,。浦東新區(qū)本地物料搬運裝備操作

②減少、合并和取消不必要的搬運作業(yè),，改善工廠布置,，縮短搬運距離，減少總的搬運量,；③研究選用合適的儲運方法和儲運設(shè)備,，及時進行設(shè)備的維修保養(yǎng)和更新改造，提高儲運機械化和自動化水平,；④改進物料的包裝方法和存放器具,，在物流中盡量不使物料直接落地，推廣集裝單元化搬運,；⑤改善搬運路線上的軌道,、站臺、碼頭,、道路和地面的質(zhì)量,，為運輸創(chuàng)造有利條件；⑥完善物料搬運的管理制度和信息系統(tǒng),，逐步采用計算機輔助管理,，不斷提高物流系統(tǒng)的自動化水平和管理水平；⑦加強對搬運作業(yè)人員的操作訓(xùn)練和安全教育,，不斷提高勞動效率,。浦東新區(qū)本地物料搬運裝備操作

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