工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)：停車后，當(dāng)工程車遇到碰撞時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)即刻啟動(dòng)多畫面錄像,，時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)控工程車的安全,。監(jiān)控系統(tǒng)的主機(jī)安裝簡(jiǎn)單,，不破壞原工程車電路，攝像頭安裝不影響工程車外觀,，攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方,。只要車輛帶有ESP就可以安裝。所謂的360度全景攝像頭,，其實(shí)就是在工程車前后左右分別安裝一個(gè)攝像頭,，通過它們對(duì)周圍環(huán)境的取景，較后以拼接畫面的形式傳送到車主眼里,，以此來讓車主判別周圍的環(huán)境,。360度全景攝像頭的確會(huì)讓車主擁有更好的視野，這就相當(dāng)于一個(gè)人站在上帝視角開車,，他們出現(xiàn)事故的概率自然會(huì)有效降低,。工程車360度全景系統(tǒng)在駕車時(shí)看360全景畫面不會(huì)出現(xiàn)頭暈的現(xiàn)象。壓路車360度全景攝像頭品牌

辨別真假360度工程車全景的方法：錄像存儲(chǔ)穩(wěn)定-固態(tài)存儲(chǔ),，系統(tǒng)自檢,，真正的工程車360度全景還要具有合格的行車記錄儀功能，這里有重要的一點(diǎn)就是可以有效儲(chǔ)存拍攝的畫面,，市面上大部分用外接U盤存儲(chǔ)錄像的丟失率高達(dá)70%,，所以真正的360度全景必須自帶固態(tài)存儲(chǔ)，固態(tài)存儲(chǔ)的穩(wěn)定性高達(dá)99%,，這樣才可以穩(wěn)妥的保存關(guān)鍵時(shí)刻的碰撞錄像,。360度全景將逐漸淘汰普通行車記錄儀，1,、車身兩邊側(cè)面的實(shí)時(shí)圖像也要記錄,；2、引擎蓋下方離車近時(shí)要看得到,；3,、開車人需要知道記錄是否在工作；4,、固態(tài)錄像存儲(chǔ),，錄像意外提醒；5,、完善的文件管理和全景畫面回放,。工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)雷達(dá)預(yù)警工程車360度全景系統(tǒng)畫面好看。

工程車360度全景影像系統(tǒng)的研發(fā)背景：倒車,，一直是廣大司機(jī)頭疼的問題,，再有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也有過刮碰經(jīng)歷,。很多新手不怕開車，就怕倒車,，一倒車就手忙腳亂。雖然有倒車?yán)走_(dá),，但車后的小孩,、石頭、大坑等又不可以被倒車?yán)走_(dá)識(shí)別,，極易引起事故,。因而，從原來的倒車語(yǔ)音到超聲波探頭,，再到流行的可視倒車?yán)走_(dá),，倒車系統(tǒng)一直在發(fā)展進(jìn)步。現(xiàn)如今,，單個(gè)后視攝像頭的可視倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品已儼然成為工程車的必備安全裝備之一,。但同時(shí)，基于單個(gè)后視攝像頭的可視倒車?yán)走_(dá)只可以看到車身正后方影像,，無法同時(shí)看清車身四周狀況,，存在視角盲區(qū)，難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求,，因此就有了車身周圍360度全景影像的需求,，360度全景倒車影像由此誕生。

360度全景影像系統(tǒng)就是全景影像停車輔助系統(tǒng),，它的工作原理可以說是比較簡(jiǎn)單的,，通過工程車前后以及兩側(cè)的四枚180度廣角攝像機(jī)，分別記錄各個(gè)部位的實(shí)時(shí)影像,，隨之通過系統(tǒng)的圖像處理進(jìn)行畸變還原,、視角轉(zhuǎn)化和圖像拼接等處理，而較終合成的全景圖像就會(huì)以俯視圖的形式顯示到工程車的中控臺(tái)屏幕上,。要知道工程車的盲區(qū)是很多的,，多多少少都是會(huì)存在一些安全隱患而這時(shí)候有了360度全景影像功能加入，不只可以有效地解決這個(gè)問題,，盡可可以減少出現(xiàn)碰撞和刮蹭的事件,，而且還可以輔助我們更加安全地倒車入庫(kù)，特別是對(duì)于一些新手小白來說,，360度全景影像功能無疑是他們的“得力助手”,。工程車360度全景系統(tǒng)不搶屏，該顯示的顯示,，不該顯示的不顯示,。

越來越多的工程車開始配備360度全景影像,，取代了傳統(tǒng)單攝像頭的倒車影像，360度全景影像系統(tǒng),。通過在工程車周圍安裝可以覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭,，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的全景俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示,，也可以顯示任何一方的單視圖,，可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點(diǎn)，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對(duì)方位與距離,，避免意外事件發(fā)生,。左右分屏模式，左邊是單路攝像頭視頻,，右邊是全景拼接合成俯視圖,。在P檔時(shí)，電機(jī)右邊俯視圖中車輛的前后左右側(cè),，可以分別將前后左右側(cè)的圖像放大至左邊單路攝像頭視頻,。工程車360度全景系統(tǒng)畫面穩(wěn)定。推土車360鳥瞰全景影像雷達(dá)預(yù)警

工程車360度全景系統(tǒng)可以進(jìn)行圖像的視角轉(zhuǎn)化,。壓路車360度全景攝像頭品牌

給工程車安裝360度全景的原因：避免泊車盲區(qū),，由于車的后方視線也是“先天不足”，車輛在倒車,、泊車時(shí),，由于兩邊緊挨著其他車，有的車后窗貼上太陽(yáng)膜觀察性差,，座位較高,，后視盲區(qū)大，在停車或倒車時(shí)常常在泊車時(shí)造成刮傷,、碰撞,。因?yàn)榈管嚒⒉窜囋斐傻氖鹿拭磕甓加泻芏?，造成?jīng)濟(jì)損失是小,，更有人因此喪命。所以通常我們?yōu)楸苊庠斐刹槐匾穆闊?，都?huì)請(qǐng)其他人幫忙協(xié)助停車,。而現(xiàn)在我們有了360度全景行車輔助系統(tǒng)，一個(gè)人也可以安全倒車泊車了,。壓路車360度全景攝像頭品牌

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