工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)將工程車前后左右四個(gè)方向的圖像進(jìn)行拼接融合,，經(jīng)過圖像處理單元一系列的智能算法處理，對采集的圖象進(jìn)行畸變還原和完美無縫拼接,，也就是說沒有了拼接線,，就象衛(wèi)星的航拍圖一樣，高空俯視下來,，較終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上,，直觀地呈現(xiàn)出車輛所處的位置和周邊情況。同時(shí)能夠按鍵切換屏幕右側(cè)單獨(dú)顯示任意攝像頭的圖像,，有效地拓展了駕駛員對周圍和環(huán)境的感知能力,，使駕駛員在處理車輛起步、行車轉(zhuǎn)彎,、泊車入位、窄道會車,、規(guī)避障礙等情況時(shí)從容不迫,、輕松自如。精拓電子工程車360全景系統(tǒng)可以進(jìn)行圖像的圖像拼接,。吊車360環(huán)影系統(tǒng)廠家

工程車360度全景環(huán)視系統(tǒng)在工程車周圍架設(shè)可以覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4到8個(gè)廣角攝像頭,，對同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示,，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離,，幫助駕駛員輕松停泊車輛。不只非常直觀,，而且不存在任何盲點(diǎn),，可以提高駕駛員從容操控車輛泊車入位或通過復(fù)雜路面，有效減少刮蹭,、碰撞,、陷落等事故的發(fā)生,。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的輔助倒車，給廣大車友帶來極大的方便,。礦車8路360全景廠家精拓電子工程車360全景系統(tǒng)周圍物體變形小,。

工程車360全景影像系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭,，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖,，實(shí)時(shí)傳送到中控臺的顯示設(shè)備上,。行車輔助系統(tǒng)通過安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過圖像處理單元矯正和拼接后,，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺的顯示設(shè)備上,。通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統(tǒng),，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過復(fù)雜路面,，有效減少刮蹭,、碰撞、陷落等事故的發(fā)生,。

工程車360度全景攝像頭,、工程車360度全景影像系統(tǒng)、工程車360度全景泊車系統(tǒng),、工程車360度全景可視系統(tǒng),、工程車360度全景倒車影像系統(tǒng)，通過安裝在車身前后左右的4個(gè)超廣角攝像頭,，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過精拓專有的“實(shí)時(shí)圖像畸變還原對接技術(shù)”對圖像進(jìn)行畸變還原—視角轉(zhuǎn)化—圖像拼接—圖像增強(qiáng)等處理，較終形成一幅無縫完整的車周全景鳥瞰圖,。該系統(tǒng)不但可以顯示全景圖,，還可同時(shí)顯示任一方向的單視圖；工程車駕駛員通過配合標(biāo)尺線能夠準(zhǔn)確讀出障礙物的位置和距離,。精拓電子工程車360全景系統(tǒng)的選購需要考慮是否影響原車的駕駛系統(tǒng),。

辨別真假360工程車全景的方法：錄像存儲穩(wěn)定-固態(tài)存儲，系統(tǒng)自檢,，真正的工程車360全景還要具有合格的行車記錄儀功能,，這里有重要的一點(diǎn)就是能夠有效儲存拍攝的畫面，市面上大部分用外接U盤存儲錄像的丟失率高達(dá)70%,，所以真正的360全景必須自帶固態(tài)存儲,，固態(tài)存儲的穩(wěn)定性高達(dá)99%,，這樣才能穩(wěn)妥的保存關(guān)鍵時(shí)刻的碰撞錄像。360全景將逐漸淘汰普通行車記錄儀,，1,、車身兩邊側(cè)面的實(shí)時(shí)圖像也要記錄；2,、引擎蓋下方離車近時(shí)要看得到,；3、開車人需要知道記錄是否在工作,；4,、固態(tài)錄像存儲，錄像意外提醒,；5,、完善的文件管理和全景畫面回放。精拓電子工程車360全景系統(tǒng)不搶屏,，該顯示的顯示,，不該顯示的不顯示。履帶吊360全車可視系統(tǒng)定制

精拓電子工程車360全景系統(tǒng)可以進(jìn)行圖像的視角轉(zhuǎn)化,。吊車360環(huán)影系統(tǒng)廠家

隨著中國機(jī)動車其他型的不斷提升,，在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴(kuò)大，對零部件的各項(xiàng)要求也越來越高,。中國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好的發(fā)展成就,。汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè)。上游主要是汽車零部件的原材料的供應(yīng)產(chǎn)業(yè),，而下游則是對汽車零部件有需求的產(chǎn)業(yè),，包括汽車前裝市場和汽車其他型后的市場。上游對汽車零部件其他型的影響主要在成本方面,，原材料(包括鋼材,、鋁材、塑料,、橡膠等)的價(jià)格的變動直接關(guān)系到汽車零部件產(chǎn)品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面,。隨著汽車保有量的增加,，電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)；汽車零配件設(shè)計(jì)服務(wù),；通信設(shè)備零售,；通信系統(tǒng)設(shè)備制造；集成電路制造,；商品零售貿(mào)易（許可審批類商品除外）,；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究,、開發(fā)；通信終端設(shè)備制造,； 汽車零部件及配件制造（不含汽車發(fā)動機(jī)制造）,；玩具制造；家用電器批發(fā),；計(jì)算機(jī)零售,；計(jì)算機(jī)批發(fā)；衛(wèi)星通信技術(shù)的研究,、開發(fā),；通訊設(shè)備及配套設(shè)備批發(fā)；通訊終端設(shè)備批發(fā),； 計(jì)算機(jī)零配件零售,；電子產(chǎn)品零售；互聯(lián)網(wǎng)商品銷售（許可審批類商品除外）,；軟件開發(fā),；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；計(jì)算機(jī)技術(shù)開發(fā),、技術(shù)服務(wù),；電氣設(shè)備批發(fā)；商品批發(fā)貿(mào)易（許可審批 類商品除外）,；貨物進(jìn)出口（專營?？厣唐烦猓患夹g(shù)進(jìn)出口,；汽車零配件批發(fā),；計(jì)算機(jī)零配件批發(fā)；電子,、通信與自動控制技術(shù)研究,、開發(fā)；汽車維修工具設(shè)計(jì)服務(wù),； 市場無疑將有更大的發(fā)展,，但在這種良好的機(jī)遇面前，我國本土零部件供應(yīng)商受到的威脅不斷加大,，甚至有的企業(yè)正在遭遇生存危機(jī),。因此汽車零部件企業(yè)之間的并購重組是大勢所趨。吊車360環(huán)影系統(tǒng)廠家

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