隨著石油工業(yè)的發(fā)展以及石油和天然氣井開采深度的提高,，井下的工況環(huán)境日益惡劣與復(fù)雜,，如高溫、高壓,，高含硫石油,、H2S,、H2O、CO2等強(qiáng)腐蝕介質(zhì)以及防腐劑,、各類添加劑的鉆井液等,，尤其是H2S氣體，它常與CH4,、CO2氣體等伴生,，形成酸性氣藏，能溶于地層油中,，形成含H2S油藏,。石油工業(yè)中高含硫油氣田的出現(xiàn)，對(duì)橡膠密封材料的性能提出了更高的要求,。隨著石油工業(yè)的發(fā)展以及石油和天然氣井開采深度的提高,，井下的工況環(huán)境日益惡劣與復(fù)雜，如高溫,、高壓,，高含硫石油、H2S,、H2O,、CO2等強(qiáng)腐蝕介質(zhì)以及防腐劑、各類添加劑的鉆井液等,，尤其是H2S氣體,，它常與CH4、CO2氣體等伴生,，形成酸性氣藏,，能溶于地層油中，形成含H2S油藏,。石油工業(yè)中高含硫油氣田的出現(xiàn),，對(duì)橡膠密封材料的性能提出了更高的要求。浙江耐高溫FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司,。山東油封氟膠價(jià)格

氟橡膠是一種主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原于的高分子彈性體,，按其分子結(jié)構(gòu)一般可分為26型(偏氟乙烯-六氟丙烯)、246型(偏氟乙烯-四氟乙烯-六氟丙烯),、四丙氟橡膠(四氟乙烯-丙烯),、C型氟橡膠(偏氟乙烯-六氟丙烯-CSM)。26型氟橡膠是通用的氟橡膠,，氟含量一般為66%,，它可用二元胺和雙酚類親核試劑硫化；246型交聯(lián)方式同26型一樣,，氟含量為68%以上,，耐溫和耐油性能更加突出,，但壓縮長久變形和彈性性能下降；四丙氟橡膠是過氧化物硫化型的氟橡膠,，它有突出的耐低分子醇、酮,、酸,、酯的性能，但其工藝性有待改善,；C型氟橡膠分子中引入了含官能團(tuán)的第三單體,，使用過氧化物同交聯(lián)助劑的硫化系統(tǒng)交聯(lián)，其生膠門尼粘度低,，流動(dòng)性良好,，物理性能方面具有26型和四丙氟橡膠的優(yōu)點(diǎn)。山東閥座氟橡膠混煉安徽耐燃油FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司,。

氟橡膠是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的一種高分子彈性體,，所以它具有特別優(yōu)異的性能。這里要討論的是氟-26或氟-246（即維通型氟橡膠）,它是偏氟乙烯,、六氟丙烯的二元和三元（第三單體為四氟乙烯）共聚物,。氟橡膠自1956年由美國杜邦公司的試驗(yàn)裝置投產(chǎn)后，1958年即建成1800噸/年規(guī)模生產(chǎn)裝置以來,，它的發(fā)展十分迅速,。氟橡膠的高速發(fā)展，主要是他具有比較好的綜合性能,，包括它具有較好的力學(xué)強(qiáng)度,、熱穩(wěn)定性好，耐介質(zhì)性能特別優(yōu)異,，而且加工生產(chǎn)工藝方便,、成本較低，因此,，它在氟彈性體中占有優(yōu)勢(shì)的地位,。已用于航天、航空,、交通,、石油、機(jī)械,、冶金,、化工等工業(yè)部門，并在各個(gè)領(lǐng)域取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。

氟橡膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例：在運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件作O型圈和V型密封圈,，工作介質(zhì)為高溫潤滑脂,；飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)電裝置的油系統(tǒng)密封件，運(yùn)輸及發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)內(nèi)的密封件,；殲擊機(jī),、客機(jī)、直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的密封件,、燃油泵密封件,；直升機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的O形圈；氟橡膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例：在運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件作O型圈和V型密封圈,，工作介質(zhì)為高溫潤滑脂,；飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)電裝置的油系統(tǒng)密封件，運(yùn)輸及發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)內(nèi)的密封件,；殲擊機(jī),、客機(jī)、直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的密封件,、燃油泵密封件,；直升機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的O形圈；安徽耐機(jī)油FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司,。

其他領(lǐng)域FKM的其他用途很多,，包括污染防治設(shè)備、液壓／氣動(dòng)軟管,、管線,、聚合物加工助劑等。在發(fā)電行業(yè),，高硫煤受到嚴(yán)格的大氣防污法規(guī)監(jiān)控,，必須增加脫硫設(shè)施治理高溫廢氣。該系統(tǒng)中的非金屬伸縮節(jié)就是由FKM和耐熱纖維或金屬絲網(wǎng)制成的,。FKM的其他各種消費(fèi)還有食品飲料加工,、制藥、OA設(shè)備,、涂層織物和電纜電線護(hù)套等,。這些領(lǐng)域中ＦＫＭ用于生產(chǎn)各種密封件，如熱縮管,、Ｏ型圈,、墊圈和盤根等。此外,，每年約有1000～2000噸的FKM用作線型低密度聚乙烯聚合物加工助劑,。上海油封FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。浙江閥座FKM價(jià)格

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氟橡膠的耐低溫性能一般,，它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃,。隨著溫度的降低，它的拉伸強(qiáng)度變大,，在低溫下顯得強(qiáng)韌的,。在測(cè)2mm厚的標(biāo)準(zhǔn)試樣時(shí)，它的脆性溫度在-30℃左右,；厚度1.87mm時(shí)為-45℃,；厚度0.63mm時(shí)為-53℃；厚度0.25mm時(shí)為-69℃,。一般氟橡膠的使用溫度可略低于脆性溫度。如美國標(biāo)準(zhǔn)MIL-25879D中規(guī)定使用溫度為-40~205℃,。國外對(duì)氟橡膠在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中使用溫度極限為-35℃,。氟橡膠的耐低溫性能一般，它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃,。隨著溫度的降低,，它的拉伸強(qiáng)度變大，在低溫下顯得強(qiáng)韌的,。在測(cè)2mm厚的標(biāo)準(zhǔn)試樣時(shí),，它的脆性溫度在-30℃左右；厚度1.87mm時(shí)為-45℃,；厚度0.63mm時(shí)為-53℃,；厚度0.25mm時(shí)為-69℃。一般氟橡膠的使用溫度可略低于脆性溫度,。如美國標(biāo)準(zhǔn)MIL-25879D中規(guī)定使用溫度為-40~205℃,。國外對(duì)氟橡膠在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中使用溫度極限為-35℃。山東油封氟膠價(jià)格