美國(guó)的汽車(chē)音響始終未能在機(jī)頭音源方面發(fā)展，出口主要是功放,、喇叭及安裝技術(shù)的附加產(chǎn)品,。早期的汽車(chē)音響商主要從事進(jìn)口加工及銷(xiāo)售，早在八十年代初已活躍的品牌如Ultimate功放喇叭及Coustic前置均衡和分音器等,。在九十年代初期較的有Soundstream,、PrecisionPower后級(jí)功放、Bosshifi,、RockfordFosgate系列產(chǎn)品,、PheonixGold線(xiàn)材、AltecLansing,、Acosunik套裝喇叭,、JL、OK低音喇叭及AudioControl訊號(hào)處理器等,。九十年代后期,，大部分的美國(guó)品牌的低檔系列已移師海外生產(chǎn)。有名的OEM生產(chǎn)基地東歐喇叭,、南韓功放,、中國(guó)臺(tái)灣分體喇叭及后期的中國(guó)低價(jià)喇叭。高保真的歐洲有美式汽車(chē)音響,，有沒(méi)有歐式汽車(chē)音響,？其實(shí)音響文化在歐洲是非常深厚的,，論汽車(chē)音響發(fā)展則較為緩慢。歐洲在消費(fèi)類(lèi)喇叭生產(chǎn)工藝和音響設(shè)計(jì)已十分成熟,，尤以法國(guó),、德國(guó)及英國(guó)為主導(dǎo)。其中較為大家熟悉的喇叭公司有Vifa,、Morel等,，有些更已成為其它音響品牌的部件供應(yīng)商（OEM）。至于擁有完整系列的汽車(chē)音響品牌不太多,，主要跟隨汽車(chē)機(jī)頭而產(chǎn)生的系列品牌,，有Biaupunkt、Philips等,。近十年,，發(fā)燒級(jí)的歐洲品牌開(kāi)始發(fā)展。汽車(chē)音響只換喇叭,，能提升多少音質(zhì),？高明奔馳汽車(chē)音響選擇

    更換原車(chē)汽車(chē)音響喇叭提升空間效專(zhuān)業(yè)人士不假思索直戳觀點(diǎn)：換喇叭。專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為,，那些成天鼓動(dòng)車(chē)主換播放器的人,，都聽(tīng)的是口水歌，會(huì)給聽(tīng)者造成一個(gè)有效果的假象……實(shí)則全都是泡沫……原車(chē)汽車(chē)音響的喇叭音質(zhì)不好,，不是主機(jī)功率低的問(wèn)題,，畢竟原車(chē)主機(jī)功率就不大，喇叭功率需與主機(jī)功率相匹配,，所以喇叭功率低就比較容易理解了……喇叭音質(zhì)不好,，錯(cuò)不全在功率低這個(gè)問(wèn)題上，重點(diǎn)錯(cuò)在原車(chē)汽車(chē)音響喇叭頻響不夠?qū)掃@個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位上,。比如說(shuō),，一個(gè)原車(chē)兩分頻喇叭,，中低音頻響范圍在50HZ～1500HZ,，高音在4500～20000HZ。問(wèn)題出來(lái)了：那1500～4500HZ這一段頻響怎么來(lái)填補(bǔ),？不換喇叭,，你換啥也解決不了頻響不夠?qū)挼年P(guān)鍵問(wèn)題所在。舉個(gè)實(shí)例：寶馬車(chē)的原車(chē)低音喇叭在座椅下面,，其實(shí)這個(gè)低音喇叭是屬于音,，它的頻響范圍在45HZ～200HZ，而門(mén)板上的中音喇叭的中音頻響范圍（頻譜儀測(cè)試結(jié)果）是650～4000HZ,，根本下潛不到200HZ與其銜接,。那么200～650HZ就出現(xiàn)了一個(gè)空缺,，而這個(gè)空缺正是中低頻響段，也就是人們說(shuō)的“飽滿(mǎn)”,。這正是那些說(shuō)寶馬原車(chē)汽車(chē)音響喇叭很差的原因,。專(zhuān)業(yè)人士提示：話(huà)要說(shuō)回來(lái)，汽車(chē)音響是系統(tǒng)化工程,，而不是單方面的去更換某一部件,。高明標(biāo)致汽車(chē)音響改裝方案汽車(chē)音響改裝這些誤區(qū)要小心!

從開(kāi)始的加裝CD機(jī)、碟盒到現(xiàn)在無(wú)線(xiàn)的藍(lán)牙,、WIFI,。種類(lèi)繁多，各自都有自己的長(zhǎng)處和限制,。所以那種類(lèi)型適合自己,，還是要自己多了解產(chǎn)品，再去根據(jù)自己情況進(jìn)行選擇,。下來(lái)就自己接觸過(guò)的產(chǎn)品來(lái)跟大家分享一下經(jīng)驗(yàn)：首先是加裝專(zhuān)業(yè)級(jí)CD,，看過(guò)我專(zhuān)欄其他文章的朋友應(yīng)該知道，我是不太推薦這種古老的做法的,。因?yàn)楹芾峡畹能?chē)型才可以無(wú)損加裝CD機(jī),，這種車(chē)型很適合選擇這樣的方案。但是現(xiàn)在的主流車(chē)型基本都無(wú)法無(wú)損加裝CD機(jī),，必須要倒模才能安裝,。然而，在便攜式播放器如此方便的,，我找不到再去加裝一臺(tái)CD機(jī)的理由,。所以就不討論加CD機(jī)的方案，主要介紹其他更方便無(wú)損的方案,。先說(shuō)主流的藍(lán)牙,，很多人對(duì)于藍(lán)牙還停留在上古時(shí)代，覺(jué)得藍(lán)牙音質(zhì)完全不能聽(tīng),，好像藍(lán)牙是爛音質(zhì)的代名詞,。造成這種情況很大一部分原因得歸結(jié)于車(chē)機(jī)上基本用的都是老掉牙的藍(lán)牙技術(shù)，用來(lái)打電話(huà)還夠用,，聽(tīng)音樂(lè)就算了吧,。藍(lán)牙，對(duì)于車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)拖不了后腿,。但問(wèn)題是,，普通的車(chē)機(jī)怎么舍得用價(jià)格相對(duì)較高的藍(lán)牙方案呢？所以不得不走上外接音頻的道路?，F(xiàn)在很多DSP或者DSP功放都支持藍(lán)牙音頻輸入,，具體哪家強(qiáng)還是要自己去試聽(tīng),，畢竟聲音素質(zhì)還和其他方面有很大關(guān)系。這里著重要說(shuō)的是控制方式,。

    配保險(xiǎn)還是要根據(jù)功放可承載的電流的電流來(lái)配備,，當(dāng)然應(yīng)該比線(xiàn)材可承載的電流要小，這樣選擇保險(xiǎn)絲的時(shí)候就有方向了,。6,、控制線(xiàn)(開(kāi)機(jī)線(xiàn))這里我們還需要簡(jiǎn)單說(shuō)一下“功放”控制線(xiàn)，或開(kāi)機(jī)線(xiàn),，一般開(kāi)機(jī)我們選擇20#和18#電源線(xiàn),，下面數(shù)據(jù)供大家參考：二、喇叭線(xiàn)選擇喇叭線(xiàn)之前我們同樣需要知道喇叭的功率,，只有知道喇叭的功率了我們才知道配什么樣的喇叭線(xiàn)比較好,。如果高音，中低音,，重低音是分別購(gòu)買(mǎi)的,，那購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候我們是可以分別詢(xún)問(wèn)他的實(shí)際功率，那樣比較簡(jiǎn)單,。但對(duì)“套裝喇叭”我覺(jué)得大家一直有個(gè)誤區(qū),，一般套裝喇叭的功率說(shuō)的高音，中低音的功率之和的總功率,，不是說(shuō)他們分別都有那么大的功率,，高音一般占總功率的30-40%，中低音一般占總功率的60-70%,，比如一個(gè)套裝喇叭功率是100W,，那么高音功率只有30W左右，中低音功率70W左右,，那樣我們就可以選擇如何配線(xiàn)了,。在實(shí)際改裝中，高音喇叭的功率一般在100W以下,，正常情況在20-60W之間,，所以高音配合適的線(xiàn)材。在實(shí)際改裝中,，中低音喇叭的功率一般在200W以下,，正常情況在150W以下,，所以中低音一般配16#喇叭()已經(jīng)完全可以滿(mǎn)足,。在實(shí)際改裝中，重低音喇叭的功率一般在400W以下,，正常情況在250W以下,，所以中低音一般配,。改裝汽車(chē)音響有哪些常見(jiàn)誤區(qū)？

    恨不得歌手咽口水的聲音都清晰可聞,，以此營(yíng)造出一套音響解析力的錯(cuò)覺(jué),。不是每個(gè)人都能聽(tīng)出1000元揚(yáng)聲器和2000元揚(yáng)聲器的差距，但相信我,，你聽(tīng)得出CD和不明來(lái)源的低碼率MP3的區(qū)別,。此外，單聲道,、雙聲道和多聲道環(huán)繞音任何人都能聽(tīng)出區(qū)別吧,，這才是實(shí)打?qū)嵢巳硕寄苊黠@感知到的升級(jí)。如果用藍(lán)牙或者CarPlay等便利工具聽(tīng)歌,，安卓用戶(hù)盡量在設(shè)置里選擇,、無(wú)損品質(zhì)的音源。蘋(píng)果用戶(hù)建議可以嘗試下AppleMusic,，并不是說(shuō)AAC格式自身比MP3有什么明顯優(yōu)勢(shì)或是用戶(hù)體驗(yàn)比主流音樂(lè)平臺(tái)更好,。我國(guó)的版權(quán)音樂(lè)正規(guī)化時(shí)間較晚，還保留著大量用戶(hù)自行上傳的內(nèi)容未被替換,，你很難知道在某個(gè)音樂(lè)平臺(tái)上聽(tīng)到的所謂“無(wú)損”,、“”音樂(lè)是經(jīng)過(guò)了幾次不明手段、碼率的壓縮轉(zhuǎn)換后的成果,，質(zhì)量自然會(huì)出現(xiàn)良莠不齊的問(wèn)題,。有好音源，又是什么劣化了你的音質(zhì)所以音響不好聽(tīng),，特別是汽車(chē)音響,，先從音源下手。而在你有出色音源的情況下,，所謂HiFi（高保真）這個(gè)概念,，其實(shí)就是要把音源信息忠實(shí)地還原出來(lái)，而大部分汽車(chē)音響的音質(zhì)則是在機(jī)頭（播放器）這個(gè)部分就劣化了,，根本就輪不到功放和揚(yáng)聲器翻云覆雨,。在播放器當(dāng)中，音頻信號(hào)主要會(huì)經(jīng)過(guò)DAC（數(shù)模轉(zhuǎn)換器）和OP（運(yùn)算放大器/運(yùn)放）,，好消息是,。汽車(chē)音響3段均衡器如何調(diào)節(jié)？倫教進(jìn)口汽車(chē)音響包含什么

汽車(chē)音響改裝怎么設(shè)置效果好,？高明奔馳汽車(chē)音響選擇

    對(duì)于一款豪華車(chē)型來(lái)說(shuō),，車(chē)內(nèi)的豪華感都是經(jīng)過(guò)眾多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和用料來(lái)體現(xiàn)的，而在大多數(shù)人眼中，他們往往關(guān)注多還是那些包裹中控和座椅的稀有牛皮,，和昂貴的木紋點(diǎn)綴,，在汽車(chē)工業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)的，眾多廠商都有了自己的新玩法,。如今很多廠商與世界的音響廠商合作,，推出了為專(zhuān)屬車(chē)型設(shè)計(jì)的車(chē)內(nèi)音響，它們不僅具有令人陶醉的音質(zhì),，而且整體造型也經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì),，與豪華的內(nèi)飾融為一體。下面我給大家介紹幾個(gè)具有性的品牌和車(chē)型柏林之聲車(chē)型：奔馳S創(chuàng)立于1978年的柏林之聲,，以“聽(tīng)覺(jué)的藝術(shù)”聞名世界,，Burmester現(xiàn)已成為世界上受推崇的立體音響系統(tǒng)制造廠家之一，因表現(xiàn)而著稱(chēng),，流行音樂(lè)節(jié)奏鮮明,，交響樂(lè)猶如現(xiàn)場(chǎng)。這個(gè)德國(guó)品牌不僅生產(chǎn)家用音響及音響附件,，還為奔馳等品牌打造專(zhuān)屬音響,。邁巴赫融入奔馳之后，作為旗艦車(chē)型,，它在音響方面自然不會(huì)甘拜下風(fēng),，配備了擁有24個(gè)揚(yáng)聲器的Burmester柏林之聲3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，輸出功率高達(dá)1540瓦,，并采用創(chuàng)新型FrontBass前置低音,。整體效果非常驚艷!Bang&Olufsen車(chē)型：奧迪A8B&O是丹麥音響品牌，1925年兩位丹麥工程師創(chuàng)立了B&O,，B&O音響系統(tǒng)與每部汽車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均能精確匹配,。聽(tīng)覺(jué)效果刻骨銘心：美妙的音樂(lè)發(fā)自高性能揚(yáng)聲器。高明奔馳汽車(chē)音響選擇

佛山市歐龍仕汽車(chē)音響有限公司致力于汽摩及配件,，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求,。歐龍仕汽車(chē)音響擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),，以高度的專(zhuān)注和執(zhí)著為客戶(hù)提供汽車(chē)音響,，汽車(chē)隔音，汽車(chē)膜,，建筑玻璃膜,。歐龍仕汽車(chē)音響不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色,，以技術(shù)為先導(dǎo),，以產(chǎn)品為平臺(tái),，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證,，不斷為客戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù),。歐龍仕汽車(chē)音響始終關(guān)注汽摩及配件行業(yè),。滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值,，是我們前行的力量,。