Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,，因此,，需通過自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”，再導(dǎo)入項(xiàng)目的方式建立梁中的鋼筋模型,。以1號塊N6號箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,，分別與尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；(3)按相應(yīng)的標(biāo)簽內(nèi)容，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,，Revit平臺“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合,，因此，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,，但在統(tǒng)計(jì)材料明細(xì)時(shí),，重合部分Revit將自動分別統(tǒng)計(jì)；(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335),；(5)由于箍筋N6的左右長度隨著梁底高程的變化而變化,，因此通過在族屬性中修改“左長”、“右長”參數(shù)來自動生成其余長度的箍筋,；(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模,，選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項(xiàng)目樣板，設(shè)置鋼筋保護(hù)層厚度,，插入鋼筋族,，通過“列陣”完成(圖9)。圖9主梁1號塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式,，內(nèi)插式節(jié)點(diǎn)連接,，上部的鋼桁架結(jié)構(gòu)包含腹桿、剪力釘,、橋門架,、上平縱聯(lián)、上弦桿、主弦桿等構(gòu)件,，種類多,，精度要求高，施工難度大[12],。以主桁架中間支撐節(jié)點(diǎn)E2為例分析,。具體方法有2種。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,，切割速度12次/min,！湖南一次成型箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

    5):72-73.[16]柯尉.BIM技術(shù)在地鐵車站工程中的應(yīng)用初探[J].鐵道勘測與設(shè)計(jì)，2014(2):,，CHENGYao-dong1,，XIELi-zhao2(LaboratoryofRoad&BridgeandUndergroundEngineeringofGansuProvince，LanzhouJiaotongUniversity,，Lanzhou730070,，China;andProvincialJointEngineeringLaboratoryofRoad&BridgeDisasterPreventionandControl，LanzhouJiaotongUniversity,，Lanzhou730070,，China)Abstract：，,，：Buildinginformationmodeling;Continuousbox-girderbridge;Parameterization;Simulation;Roaminganimation文章編號：1004-2954(2017)04-0088-05收稿日期：2016-09-28,；修回日期：2016-12-07基金項(xiàng)目：甘肅省科技計(jì)劃資助(1508RJZA064)；長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃滾動資助(IRT_15R29)作者簡介：朱奕蓓(1990—),，女,，碩士研究生，E-mail：@,。通訊作者：程耀東(1963—),，男，教授,，E-mail：zydzcx@,。貴州鐵路箱梁生產(chǎn)線按需定制貴州箱梁鋼筋自動化加工！

    步驟2中重點(diǎn)突出預(yù)應(yīng)力筋張拉,、錨固、封端,。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計(jì)包括造型,、混凝土面的粗糙度、棱角,、預(yù)埋件構(gòu)造,。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架、混凝土、模板,、預(yù)應(yīng)力筋,、預(yù)應(yīng)力筋孔道、預(yù)埋件,，并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié),、混凝土尺寸、鋼筋位置,、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格,、預(yù)留孔孔道位置和尺寸、預(yù)埋件位置和型號,。步驟2所述工序包括模具設(shè)計(jì),、澆筑方式、脫模方式,，以及模板安裝,、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置,、混凝土澆筑,、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除,、千斤頂定位安裝,、預(yù)應(yīng)力穿索、預(yù)應(yīng)力張拉,、孔道灌漿,、預(yù)應(yīng)力放松和切斷、錨固,、封端,。步驟4所述各加工圖和實(shí)體模型中，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征,。與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本發(fā)明可以獲得以下技術(shù)效果：本發(fā)明基于bim技術(shù)創(chuàng)建裝配式橋梁的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁模型，對預(yù)制技術(shù)進(jìn)行仿真模擬,，選擇方案,，重點(diǎn)突出預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿,、錨固,、封端等關(guān)鍵技術(shù)，有效提升了預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制效率,，取得較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地,。

    2工藝原理根據(jù)箱梁外輪廓制作鋼筋綁扎存儲胎具,，在已澆混凝土梁面上通過門座式起重機(jī)完成胎具拼裝。人工完成左幅鋼筋骨架,、預(yù)應(yīng)力鋼束及內(nèi)模板安裝,。鋼筋綁扎胎具兩側(cè)設(shè)置吊裝桁架走行軌道，左幅鋼筋骨架綁扎完成后,，用吊裝桁架提升至存儲胎架位置,，開始右幅鋼筋骨架、預(yù)應(yīng)力鋼束及內(nèi)模板安裝,。待2幅鋼筋骨架均綁扎完成后,，胎具縱移至移動模架尾部，模架尾部縱移小車依次吊裝鋼筋骨架縱移就位;之后由模架主梁上方起重天車組吊裝鋼筋骨架橫移,、下放,、精確入模后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工。箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)和張拉期間,，同時(shí)在胎具上開展下一孔梁的鋼筋綁扎工作,，實(shí)現(xiàn)鋼筋骨架綁扎與混凝土、預(yù)應(yīng)力平行施工,。3關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備雙幅上行式移動模架設(shè)備主要有鋼筋綁扎胎具,、提升縱移吊裝桁架、自行式存儲胎具,、縱移小車,、橫移天車5部分組成，見圖2,。圖2雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模三維效果箱梁鋼筋綁扎鋼筋綁扎胎具根據(jù)箱梁輪廓設(shè)置,，由型鋼骨架拼裝而成，下設(shè)可調(diào)整支腿及滑行軌道,，胎具結(jié)構(gòu)見圖3,，胎具設(shè)置在已澆混凝土梁面，鋼筋通過門座式起重機(jī)吊裝,。箱梁鋼筋加工開啟流水線生產(chǎn),！

    鑒于上述各種建模平臺的優(yōu)缺點(diǎn)與橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，經(jīng)綜合考慮,，選用Autodesk公司的Revit軟件為建模平臺,，雖然Revit系列軟件主要針對建筑結(jié)構(gòu)量身設(shè)計(jì)，但是通過相應(yīng)的開發(fā)和擴(kuò)展,，仍然可應(yīng)用于橋梁工程等領(lǐng)域的建模及信息化,。2箱形連續(xù)梁上下部結(jié)構(gòu)建模方法橋梁的結(jié)構(gòu)形式分為梁式橋、斜拉橋,、懸索橋,、拱橋等[6]，針對不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，其建模方法也有不同,。針對箱梁-鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋進(jìn)行建模(圖1)，該橋主梁1/2跨有22塊梁段,，均為變截面箱梁,；梁上部為無豎桿三角加勁鋼桁；橋墩截面尺寸,、墩身高度均不同,；梁體配筋種類較多。針對不同的建模對象,，設(shè)置不同的控制參數(shù),、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系，不同的參照平面,，采用相應(yīng)的建模方法(拉伸,、放樣、融合,、旋轉(zhuǎn),、開槽、打孔,、剖空,、切割等)，建立各部分結(jié)構(gòu)的族庫,，通過修改參數(shù),，實(shí)現(xiàn)對整體模型的自動修改，達(dá)到設(shè)計(jì)信息變更的統(tǒng)一性及實(shí)時(shí)性[10],，從而完成整個橋梁工程的三維建模的工作,。箱梁BIM模型建立箱梁建模參數(shù)分析在建立箱梁模型時(shí)，先由梁段長度和截面參數(shù)建立箱梁段對應(yīng)的“族”,，再通過“族”生成各個梁段,，從而拼裝成整體箱梁模型。該主梁為單箱雙室箱形截面,，在建“族”時(shí),，每個梁段的梁頂高程相同，梁底高程變化,。骨架箱梁鋼筋一次成型,；貴州鐵路箱梁生產(chǎn)線按需定制

近年來我國鋼筋加工機(jī)械得到快速發(fā)展,，鋼筋切斷、彎曲,、調(diào)直等鋼筋加工機(jī)械在傳統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上,；湖南一次成型箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

    防止砼漿灌入波紋管中。4.混凝土工程,，有波紋管,、振搗困難等特點(diǎn)，混凝土拌和應(yīng)嚴(yán)格按重量法施工,，采用電子計(jì)量,、強(qiáng)制式拌和，嚴(yán)格控制水灰比在—,，以減少表面的氣泡,、砂線等缺陷。坍落度宜控制在7—9cm.箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝,，由一端開始澆注底板砼,，澆注長度約8—10m，用木板封底后開始澆注腹板及頂板混凝土,。當(dāng)腹板砼的分層坡腳達(dá)到底板8—10m位置后,，再向前澆注8—10位置，以次類推進(jìn)行澆注到距另一端8—10m位置時(shí),，及時(shí)封底后變換方向,，從端頭向中部方面澆注腹板及頂板砼。箱梁砼的振搗方式采用插入式振動器,。底板砼澆注從端頭及頂板預(yù)留工作孔下料,，用振搗棒振搗，插點(diǎn)均勻,、嚴(yán)密,，不得漏振。底板澆注完成一段后,，將內(nèi)模部分的活動模板壓緊固定,，立即澆注腹板砼。腹板砼澆注采用對稱,、分層下料的方式進(jìn)行,，分層厚度不大于50cm.振搗時(shí)，振搗棒移動間距不大于30cm,，每次插入下層砼的深度宜為5—10cm,，兩側(cè)腹板砼的下料和振搗須對稱，同步進(jìn)行以避免內(nèi)模偏位,。,。拆模時(shí)注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位,，一定要小心，防止掉邊,。砼澆注完成后4小時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行砼養(yǎng)生,，確保砼表面充分潮濕，同時(shí)對預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護(hù),，防止金屬波紋管生銹或堵管。湖南一次成型箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司坐落在四川省彭州工業(yè)開發(fā)區(qū)旌旗西路416號,，是一家專業(yè)的機(jī)電產(chǎn)品（不含汽車）制造,、銷售、維修,、安裝,、租賃、房屋租賃,；機(jī)電產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù),。路橋鋼筋加工機(jī)械，生產(chǎn)與研發(fā),、銷售,、安裝、維修,；鋼筋加工解決方案提供者,，設(shè)備功能定制，設(shè)備聯(lián)動定制,，布局定制,，智能化集成定制，服務(wù)定制,，項(xiàng)目運(yùn)營顧問,，上中下游資源共享，在線DIY,，PC工廠方案,，制梁場方案，管片廠方案,，下部施工方案,，鋼筋加工配送中心方案。公司,。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力,。成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司主營業(yè)務(wù)涵蓋鋼筋加工機(jī)械,，全自動數(shù)控彎箍機(jī),，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線,，堅(jiān)持“質(zhì)量保證,、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,，贏得廣大客戶的支持和信賴,。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、鋼筋加工機(jī)械,，全自動數(shù)控彎箍機(jī),，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線市場為導(dǎo)向,，重信譽(yù),，保質(zhì)量，想客戶之所想,，急用戶之所急,，全力以赴滿足客戶的一切需要。