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天津大U型筋箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

來源: 發(fā)布時間:2023-04-24

鑒于上述各種建模平臺的優(yōu)缺點(diǎn)與橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),,經(jīng)綜合考慮,,選用Autodesk公司的Revit軟件為建模平臺,,雖然Revit系列軟件主要針對建筑結(jié)構(gòu)量身設(shè)計(jì),但是通過相應(yīng)的開發(fā)和擴(kuò)展,,仍然可應(yīng)用于橋梁工程等領(lǐng)域的建模及信息化,。2箱形連續(xù)梁上下部結(jié)構(gòu)建模方法橋梁的結(jié)構(gòu)形式分為梁式橋、斜拉橋,、懸索橋,、拱橋等[6],針對不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),,其建模方法也有不同,。針對箱梁-鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋進(jìn)行建模(圖1),該橋主梁1/2跨有22塊梁段,,均為變截面箱梁,;梁上部為無豎桿三角加勁鋼桁;橋墩截面尺寸,、墩身高度均不同,;梁體配筋種類較多。針對不同的建模對象,,設(shè)置不同的控制參數(shù),、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系,不同的參照平面,,采用相應(yīng)的建模方法(拉伸,、放樣、融合,、旋轉(zhuǎn),、開槽、打孔,、剖空,、切割等),建立各部分結(jié)構(gòu)的族庫,,通過修改參數(shù),,實(shí)現(xiàn)對整體模型的自動修改,達(dá)到設(shè)計(jì)信息變更的統(tǒng)一性及實(shí)時性[10],,從而完成整個橋梁工程的三維建模的工作,。箱梁BIM模型建立箱梁建模參數(shù)分析在建立箱梁模型時,先由梁段長度和截面參數(shù)建立箱梁段對應(yīng)的“族”,,再通過“族”生成各個梁段,,從而拼裝成整體箱梁模型。該主梁為單箱雙室箱形截面,,在建“族”時,,每個梁段的梁頂高程相同,,梁底高程變化。重慶箱梁鋼筋加工全自動化,!天津大U型筋箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

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防止砼漿灌入波紋管中,。4.混凝土工程,有波紋管,、振搗困難等特點(diǎn),,混凝土拌和應(yīng)嚴(yán)格按重量法施工,采用電子計(jì)量,、強(qiáng)制式拌和,,嚴(yán)格控制水灰比在—,以減少表面的氣泡,、砂線等缺陷,。坍落度宜控制在7—9cm.箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝,由一端開始澆注底板砼,,澆注長度約8—10m,,用木板封底后開始澆注腹板及頂板混凝土。當(dāng)腹板砼的分層坡腳達(dá)到底板8—10m位置后,,再向前澆注8—10位置,,以次類推進(jìn)行澆注到距另一端8—10m位置時,及時封底后變換方向,,從端頭向中部方面澆注腹板及頂板砼,。箱梁砼的振搗方式采用插入式振動器。底板砼澆注從端頭及頂板預(yù)留工作孔下料,,用振搗棒振搗,,插點(diǎn)均勻、嚴(yán)密,,不得漏振,。底板澆注完成一段后,將內(nèi)模部分的活動模板壓緊固定,,立即澆注腹板砼,。腹板砼澆注采用對稱、分層下料的方式進(jìn)行,,分層厚度不大于50cm.振搗時,,振搗棒移動間距不大于30cm,每次插入下層砼的深度宜為5—10cm,,兩側(cè)腹板砼的下料和振搗須對稱,,同步進(jìn)行以避免內(nèi)模偏位。。拆模時注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位,,一定要小心,防止掉邊,。砼澆注完成后4小時應(yīng)立即進(jìn)行砼養(yǎng)生,,確保砼表面充分潮濕,同時對預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護(hù),,防止金屬波紋管生銹或堵管,。高速箱梁生產(chǎn)線推薦廠家鋼筋數(shù)控彎箍機(jī)、鋼筋切斷生產(chǎn)線,、鋼筋彎曲生產(chǎn)線等高效自動化生產(chǎn)設(shè)備近年來逐步得到推廣應(yīng)用,。

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5.預(yù)應(yīng)力施工,將千斤頂和壓力表檢測標(biāo)定,。并由計(jì)量部門出標(biāo)定書,。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù),繪出張拉力與壓力曲線,,算出設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力所對應(yīng)的壓力表數(shù),。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場后,應(yīng)及時送檢,,合格后下料,。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,保證切口平整,,線頭不散,。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束,每隔,,并編號放好,。,就可進(jìn)行鋼絞線穿束,,穿束前清理好波紋管中的雜物和污物,。用塑料布包住線頭便于穿束。穿束時兩側(cè)工人用力要均勻一致,,保證鋼絞線順直,。鋼絞線穿好后,上好錨具以備張拉,。,。張拉程序?yàn)?———(持荷2min)——錨固其中:FK為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力。張拉過程中先張拉到,,然后開始張拉量測伸長值到,,之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨固。張拉時采用張拉力和伸長值雙控,,理論伸長值和實(shí)際伸長值誤差不應(yīng)超過6%,,如超出須停止張拉,,查找原因。實(shí)際伸長值等于從,。理論伸長值可從,,<<橋規(guī)>>公式中計(jì)算求得。但計(jì)算中所需彈性模量要從試驗(yàn)中算出,。張拉時注意事頂:預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時,,現(xiàn)場要有明顯的標(biāo)志,嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,,張拉過程中,,千斤頂后不得站人,防止錨具夾片彈出傷人,。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程中要嚴(yán)格按程序施工,,均勻施加力。

由已建立的族通過修改幾何參數(shù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊,,再依據(jù)各梁段的順序,,完成主梁0號-22號拼裝,主梁模型如圖1所示,。建立橋墩模型橋墩按其構(gòu)造分為實(shí)體墩,、空心墩、柱式墩,、框架墩等[9],,該橋橋墩為圓端形實(shí)體墩,如圖4所示,。依據(jù)圓端形橋墩的特點(diǎn),,將整個橋墩作為一個族塊,設(shè)置建模參數(shù)標(biāo)簽,。其中,,圓端形橋墩包括基礎(chǔ)、墩身,、托盤,、頂帽,支撐墊石,、支座等結(jié)構(gòu)[9],。選用“公制常規(guī)模型.rft”族;添加尺寸標(biāo)簽,;在“前”立面視圖中設(shè)置水平參照平面,,并與相應(yīng)的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián);“拉伸”完成編輯內(nèi)容。圖4橋墩三維模型3預(yù)應(yīng)力束建模預(yù)應(yīng)力束參數(shù)分析預(yù)應(yīng)力束有縱向和豎向之分,,其中縱向束包括:T構(gòu)頂板束,、中跨頂板合龍束、邊跨頂板合龍束,、中跨底板束,、邊跨底板束、腹板束等,,以主梁1號塊腹板束F1為例(圖5)。圖5腹板束F1參數(shù)標(biāo)簽(單位:cm)腹板束參數(shù)模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線,,T構(gòu)兩端對稱布置,,具體做法如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,,在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面,,并關(guān)聯(lián);(2)按照尺寸標(biāo)簽的內(nèi)容(圖5),,“放樣”繪制,,并設(shè)置材質(zhì)屬性;為了簡化模擬過程,建模中用1根面積為cm2,。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,,送料速度50-100m/min!

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成都天府國際機(jī)場高速起于成都東三環(huán)止于在建的成都天府國際機(jī)場其中TJ3標(biāo)段橋梁工程占比較大通過在梁板預(yù)制中采取多項(xiàng)微創(chuàng)新降低了勞動成本,、節(jié)約了時間也在一定程度上降低了施工安全風(fēng)險小編帶大家來了解一下這條高速公路TJ3標(biāo)梁板預(yù)制微創(chuàng)微改成果底腹板鋼筋及波紋管定位胎架在小箱梁鋼筋綁扎中,,按照小箱梁鋼筋構(gòu)造圖設(shè)計(jì)定位胎架,胎架的每根立柱前后分別設(shè)置水平筋定位鋼管,,一側(cè)用于定位縱向水平筋,,一側(cè)用于定位波紋管位置,胎架底座角鋼,、上水平角鋼根據(jù)主筋,、箍筋構(gòu)造圖刻有凹槽,施工工人按照一槽一鋼筋安裝,,將安裝好的鋼筋骨架吊裝至臺座即可進(jìn)行下一步施工,。梁端橡膠墊塊在鋼筋骨架吊裝前在預(yù)制臺座對應(yīng)梁端下方(梁端至梁底預(yù)埋鋼板邊緣長度范圍)墊3cm厚橡膠墊塊,既有效防止了預(yù)應(yīng)力張拉后梁體反拱導(dǎo)致的梁端局部受壓而破損,,又能夠防止梁端產(chǎn)生漏漿和爛根現(xiàn)象,。可調(diào)錨頭斜度的端模在多斜度梁端模板上,,研究設(shè)計(jì)出一種適用于斜交,、曲線段及漸變段小箱梁端模,即將錨穴盒設(shè)計(jì)成活動錨穴盒,母盒位置不動,,子盒采用活頁上下自由旋轉(zhuǎn),;在施工時子盒調(diào)節(jié)到與要預(yù)制梁板斜度一致后焊接固定,面板采用磁力鉆攻絲,,有效了減少了關(guān)模調(diào)校時間,。四川箱梁鋼筋加工全自動化!安徽一次成型箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

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4)澆注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波紋管中,,并在澆注過程中來回抽動,防止砼或振搗棒將波紋管擠壓變形,。,,并連同錨固鋼筋、加強(qiáng)鋼筋,、螺旋鋼筋可靠地固定在箱梁兩端的模板和鋼筋網(wǎng)上,,特別是錨墊板與端模緊密貼合,不得平移或轉(zhuǎn)動,,可用膠條粘勞,。3.模板工程,面板加勁肋及支架均采用5*5角鐵焊接,。各塊模板之間用螺絲聯(lián)結(jié),。外模與底座之間嵌有橡膠條,以防底部漏漿,。底部拉桿每,,為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固滿足受力要求,模板支架每隔5m設(shè)兩根可調(diào)絲桿作為就位后的支撐,。立模時用汽車吊逐塊吊到待用處,,上緊拉桿及可調(diào)螺桿。,。,,也可以采用鋼模,每單件尺寸以1m為宜,,支架每隔60cm一道,。石頭口門大橋采用的木模,從外觀上看效果不好,,但經(jīng)濟(jì),。內(nèi)模先在拼裝場地按4—6m拼裝成節(jié),待底板,、腹板鋼筋及波紋管道安裝完畢后,,將內(nèi)模分節(jié)吊入箱梁內(nèi)組拼,。為了保證箱梁內(nèi)模位置,內(nèi)模與鋼筋間設(shè)置砼墊塊作為支撐,。為了防止內(nèi)模上浮,,每隔1—,以模板橫梁作為支撐用可調(diào)螺桿向下頂緊,。為了固定內(nèi)模使其不偏移軸線位置,,采用木方及三角楔將內(nèi)模與外模頂牢,在澆注砼時將木撐逐步拆除,。,,表面傾角與設(shè)計(jì)錨墊板傾斜角度一致,端頭模板在波紋管位留有口,,將波紋管伸出端模之外,。天津大U型筋箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

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