2)、水泥漿嚴(yán)格按照試驗(yàn)室配合比進(jìn)行,。壓漿時每一次工作班應(yīng)留取不少于三組試件,，同條件養(yǎng)護(hù)。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi),，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃,，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃時,，壓漿宜在夜間進(jìn)行,。壓漿后多余的鋼絞線采用砂輪切割。6,、封端對于連續(xù)端封端梁體應(yīng)安裝堵頭板,且四周用水泥砂漿抹縫,。封端前要排出腔內(nèi)的養(yǎng)生水，將端頭混凝土鑿毛,，綁扎錨端鋼筋,，安裝封端模板后澆注封端混凝土，封端混凝土采用無收縮混凝土,。7,、梁板轉(zhuǎn)存在梁板模板拆除后將梁板編號，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,，若現(xiàn)場不滿足架設(shè)梁板,，現(xiàn)將梁板集中存放（T形梁不允許疊加堆放，箱梁不允許超過2層,，空心板堆放不允許超過3層）,，梁板采用門式起重機(jī)從預(yù)制區(qū)轉(zhuǎn)移至存梁區(qū)并,。8、梁板吊裝施工梁場采用龍門吊,。吊裝梁前,，檢測支座墊石頂面標(biāo)高、平整度等項(xiàng)目,，放出梁板端線,、邊線、支座位置十字線等,，并復(fù)核錨栓孔位置,，各項(xiàng)指標(biāo)合格后，方可進(jìn)行梁板吊裝,。梁板安裝施工工藝方法如下：1）,、梁板運(yùn)輸梁板運(yùn)輸采用平板拖車運(yùn)輸。在梁場用龍門吊將梁板吊放在平板拖車上,，用鋼絲繩捆扎牢固,，以防傾覆。運(yùn)梁時拖車行進(jìn)速度宜慢速,、勻速,。2）、梁板吊裝①平板拖車將梁板運(yùn)至待吊裝位置,。解決箱梁鋼筋骨架自動化生產(chǎn)難題,；天津物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線設(shè)備

脆性轉(zhuǎn)變溫度時的沖擊值是橋梁用鋼的低溫沖擊要求標(biāo)準(zhǔn)值。疲勞：動荷載作用下,，結(jié)構(gòu)存在微小的缺陷而導(dǎo)致應(yīng)力集中,，這些潛在裂源點(diǎn)容易產(chǎn)生裂紋。循環(huán)次數(shù)的增加,，裂紋會逐漸擴(kuò)展,，導(dǎo)致鋼橋斷裂。這種現(xiàn)象稱為疲勞,。結(jié)構(gòu)出現(xiàn)肉眼可見裂紋前能承受荷載循環(huán)作用的次數(shù)(通長為200萬次),，工程上稱為結(jié)構(gòu)或材料的疲勞壽命。鋼材的優(yōu)點(diǎn)抗拉,、抗壓和抗剪強(qiáng)度均較高：減小截面尺寸,，重量較輕，建筑高度較小,。材質(zhì)較為均勻：強(qiáng)度變異性不大,，容許應(yīng)力較高。明顯的屈服臺階：結(jié)構(gòu)在破壞前發(fā)生變形，發(fā)出預(yù)警,。鋼橋的基本特點(diǎn)橋梁構(gòu)件特別適合用工業(yè)化方法來制造,，便于運(yùn)輸，工地架設(shè)或安裝(erection),，速度快,、施工工期較短。在受到損傷后,，易于修復(fù)和更換,。普通鋼材的耐候性差,、易銹蝕，鐵路鋼橋采用明橋面時噪聲大,，維護(hù)費(fèi)用較高,，材料價格較高。常用鋼橋型式上承或下承式簡支鋼板梁,，多用于中小跨度的鐵路橋,。上承或下承式簡支（或連續(xù)）鋼桁架梁，常用于較大跨度鐵路橋（通常在60～200m跨度以內(nèi)）,。鋼桁架拱橋,，常用于大跨度鐵路橋（200m以上）。鋼斜拉橋,，常用于大跨度鐵路或公路橋,。鋼懸索橋，常用于大跨度公路或鐵路橋,。鋼-混凝土結(jié)合梁橋,，多用于城市橋梁。云南什么是鐵路箱梁自動生產(chǎn)線好不好用箱梁骨架加工流水線達(dá)到降低人工成本,；

1,、模板、臺座1）,、梁板模板面板采用不小于5mm厚的鋼板,，采用槽鋼作為骨架支撐，以增加模板的剛度,。模板表面光滑平整,、接縫嚴(yán)密，確保不漏漿,裝拆容易,、施工操作方便,，保證安全。端模要平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確,。端模必須采用整體式,，并保證有足夠剛度,。2）,、新使用的梁板模板，使用前要在平地上進(jìn)行預(yù)拼裝,，以檢查加工的質(zhì)量。梁板兩側(cè)模板橫向上,、下設(shè)對拉螺桿，防止側(cè)模側(cè)向變形和位移,?？招陌逶O(shè)壓桿,，以防內(nèi)模上浮,。模板與臺座之間粘貼綿條進(jìn)行止?jié){。3）,、梁板預(yù)制臺座頂部澆筑20cm厚C30混凝土,且頂面鋪10mm厚鋼板,。在梁的吊點(diǎn)處設(shè)置可抽出式活動底模，以方便梁板的吊裝,。臺座中間按照梁體設(shè)計(jì)要求設(shè)置好反拱,。2,、鋼筋,、波紋管安裝1）、進(jìn)場鋼筋必須有出廠合格證,，并按規(guī)范進(jìn)行鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)，不合格不得使用,。2）,、首先在底模上畫線，標(biāo)出主鋼筋的位置,，并按要求放置混凝土保護(hù)層的墊塊,，然后按照先底板鋼筋再腹板鋼筋的順序綁扎。腹板鋼筋綁扎完畢后,，就可以用安裝梁板內(nèi)模,、側(cè)模,，加固調(diào)整好模板后，綁扎頂板鋼筋,。鋼筋,、鋼絞線加工安裝：采用鋼筋切割機(jī)切斷，彎曲機(jī)彎制鋼筋成型,，就地在梁臺座處進(jìn)行綁扎,。在臺座上精確放樣，設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板,。

預(yù)制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強(qiáng)度,，抗彎強(qiáng)度，而且價格便宜,，施工速度快,，在國內(nèi)外得到了十分迅速的發(fā)展和guang泛的應(yīng)用。jin天就和大家一起來學(xué)習(xí)如何做到預(yù)制小箱梁的標(biāo)準(zhǔn)化施工,？一,、施工方法及工藝流程、工藝原理及工藝流程箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場制作的zhuan用胎模上立式預(yù)制,；首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架，設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管,，然后安裝梁體的zhuan用鋼模板,，澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,，拆除側(cè)模板，并繼續(xù)養(yǎng)護(hù),，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力穿索,，并按順序?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉、錨固,，然后進(jìn)行灌漿和封錨等工序,，完成梁體的預(yù)制。,、制梁臺座設(shè)置25m箱梁底座兩端擴(kuò)大基礎(chǔ)為300*300*50cm并安裝兩層鋼筋網(wǎng)片（因箱梁張拉后承受集中力）,，中段澆筑20㎝厚C25基礎(chǔ)砼并安裝4根Φ12通長鋼筋。25m箱梁底座設(shè)定長度,，底座縱橫向間距按照場站設(shè)計(jì)圖布置,底座高于場地硬化砼面38cm(含鋼面板厚度),。承力混凝土座設(shè)定尺寸為*50*30cm，間隔空距50cm便于穿鎖腳對拉螺桿及內(nèi)模上浮拉桿,。箱梁底座按二次拋物線計(jì)算反拱值,。檢查調(diào)整預(yù)埋角鋼線型,、寬度、焊接點(diǎn),、各控制點(diǎn)反拱值,，符合要求后焊接鋼筋剪刀撐及平撐。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過程中普遍存在勞動強(qiáng)度大,；

摘要：隨著工業(yè)科技的發(fā)展,，我國建筑行業(yè)的施工技術(shù)也在不斷得到改善，產(chǎn)生了許多新型施工手法,。在新技術(shù)源源不斷涌現(xiàn)的現(xiàn)在,，具有預(yù)應(yīng)力性質(zhì)的鋼筋混凝土材料建設(shè)的連續(xù)箱梁橋得到guang泛的關(guān)注和使用，使工程的施工質(zhì)量得到改善,。本文對于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋施工工藝進(jìn)行簡要分析總結(jié),，闡述具有預(yù)應(yīng)力性質(zhì)的鋼筋混凝土材料建設(shè)的連續(xù)箱梁橋施工技術(shù)的重要性。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,；施工工藝,；設(shè)計(jì)理念近年來，在高速公路建設(shè)及城市橋梁建設(shè)的過程中,，具有預(yù)應(yīng)力性質(zhì)的鋼筋混凝土材料建設(shè)的連續(xù)箱梁橋施工技術(shù)逐漸成熟并被guang泛使用,。這種施工工藝與傳統(tǒng)的裝配結(jié)構(gòu)式橋梁相比有很大的優(yōu)勢，在外形上看相對和諧美觀,，在整體上看更加完整統(tǒng)一,，跨越幅度大。與普通的鋼筋混凝土材料建設(shè)的連續(xù)箱橋梁相比,，鋼筋使用量同比較少,，因此自重輕，極大程度上減少了橋梁易產(chǎn)生裂縫的可能性,，使用壽命達(dá)到延長,。但同時這種施工工藝較其他而言，施工難度更大,，對設(shè)計(jì)建造的要求和標(biāo)準(zhǔn)也更高,。1關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的設(shè)計(jì)思路適用范圍預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的跨越范圍是20～120m內(nèi)。在橋梁大幅度跨越結(jié)構(gòu)中及高速公路互通區(qū)石,。傳送帶輸送底腹板箍筋至三合一焊接平臺,；天津物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線設(shè)備

為了積極推動綠色建筑發(fā)展，打造智能化工地和智慧化工廠,；天津物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線設(shè)備

采用吊機(jī)或架橋機(jī)將梁板吊至橋梁位置,。②梁板吊裝順序是先吊裝兩側(cè)邊梁,、板,，再吊裝中間梁、板，并用鋼筋將梁體,、板體連成整體,，以防梁板傾覆,。9,、橋梁體系轉(zhuǎn)換及梁端連續(xù)縫及橫隔板施工方案按圖紙規(guī)定連接梁端伸出鋼筋及橫隔板鋼筋，布置墩頂部位梁的負(fù)彎矩區(qū)鋼筋,，連接預(yù)應(yīng)力筋的波紋管,，安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋，澆筑梁端連續(xù)縫及橫隔板混凝土,，并進(jìn)行養(yǎng)生,，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行負(fù)彎矩區(qū)鋼筋的預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿,。1）,、端部及橫隔板施工施工前，將梁端部,、橫隔板側(cè)面進(jìn)行拉毛并清洗干凈,，按照圖紙施工連接區(qū)鋼筋，綁扎橫向鋼筋,，并設(shè)置接頭板波紋扁管,，立模后，在日溫度低時,，澆筑砼,。2）、濕接縫砼施工采用鐵絲吊住模板,，通過梁翼緣板的預(yù)留孔固定在梁上，梁的連續(xù)端范圍內(nèi)的梁板濕接縫砼先行澆注,。3）,、負(fù)彎矩張拉。負(fù)彎矩長度范圍內(nèi)的梁板濕接縫砼強(qiáng)度達(dá)到85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,，進(jìn)行梁體負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉,，預(yù)應(yīng)力筋張拉采用兩端對稱、均勻張拉,。張拉順序按設(shè)計(jì)要求,。后澆筑跨中剩余范圍內(nèi)梁板濕接縫砼。天津物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線設(shè)備