油泵操作人員給油和回油要慢，不得驟然間回油和給油,。張拉要從上面的孔道開始左右雙向?qū)ΨQ張拉,，張拉完上兩孔后再張拉下面。張拉時(shí)要有專人量測(cè)伸長(zhǎng)值,，并做好原始記錄,。6.箱梁孔道壓漿和封錨，待強(qiáng)度夠時(shí)就可以注漿,。壓漿前認(rèn)真對(duì)排氣孔、注漿孔等檢查,，并對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查,。壓漿機(jī)采用活塞式壓漿泵，壓漿泵要同水泥漿攪拌機(jī)相連接并不停攪拌,，防止水泥漿凝固。壓漿泵大壓力宜為—,，當(dāng)采用一次壓漿或孔道較長(zhǎng)時(shí)壓力宜為,，每一個(gè)孔道應(yīng)達(dá)到另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿,，將出漿口塞住,，應(yīng)保持不小于，間隔時(shí)間宜為30—40min.水泥漿水灰比宜為—,，并摻入減水劑和彭脹劑,，水泥漿的泌水率大不超過3%，水泥漿稠度宜控制在14—18s之間,，天氣溫度高時(shí)取上限,，反之取下限。,，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈,，并對(duì)梁端砼鑿毛，然后按設(shè)計(jì)布設(shè)鋼筋網(wǎng)澆注封錨砼,。但要嚴(yán)格控制封錨后的梁體長(zhǎng)度,。對(duì)于外露的錨具，應(yīng)用高標(biāo)號(hào)砂漿抹上,，防止銹蝕,。7.結(jié)語預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工時(shí)，就注意梁底強(qiáng)度,，防止由于梁底開裂引起的梁體裂逢,。預(yù)應(yīng)力管道和錨具安裝應(yīng)嚴(yán)格控制，保證砼拌和合易性和澆注質(zhì)量,，張拉工藝得當(dāng),，操作準(zhǔn)確。減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高了鋼筋生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量,。重慶橋梁箱梁生產(chǎn)線哪里買

2工藝原理根據(jù)箱梁外輪廓制作鋼筋綁扎存儲(chǔ)胎具,，在已澆混凝土梁面上通過門座式起重機(jī)完成胎具拼裝,。人工完成左幅鋼筋骨架、預(yù)應(yīng)力鋼束及內(nèi)模板安裝,。鋼筋綁扎胎具兩側(cè)設(shè)置吊裝桁架走行軌道,，左幅鋼筋骨架綁扎完成后,，用吊裝桁架提升至存儲(chǔ)胎架位置,，開始右幅鋼筋骨架、預(yù)應(yīng)力鋼束及內(nèi)模板安裝,。待2幅鋼筋骨架均綁扎完成后,，胎具縱移至移動(dòng)模架尾部,，模架尾部縱移小車依次吊裝鋼筋骨架縱移就位;之后由模架主梁上方起重天車組吊裝鋼筋骨架橫移、下放,、精確入模后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工,。箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)和張拉期間，同時(shí)在胎具上開展下一孔梁的鋼筋綁扎工作,，實(shí)現(xiàn)鋼筋骨架綁扎與混凝土,、預(yù)應(yīng)力平行施工。3關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備雙幅上行式移動(dòng)模架設(shè)備主要有鋼筋綁扎胎具,、提升縱移吊裝桁架、自行式存儲(chǔ)胎具,、縱移小車,、橫移天車5部分組成，見圖2,。圖2雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋整體入模三維效果箱梁鋼筋綁扎鋼筋綁扎胎具根據(jù)箱梁輪廓設(shè)置,，由型鋼骨架拼裝而成,，下設(shè)可調(diào)整支腿及滑行軌道,，胎具結(jié)構(gòu)見圖3，胎具設(shè)置在已澆混凝土梁面,，鋼筋通過門座式起重機(jī)吊裝,。重慶箱梁生產(chǎn)線價(jià)格貴陽箱梁鋼筋加工全自動(dòng)化！

所述l形架體9和操作平臺(tái)5均由若干個(gè)橫縱方向的方管或方鋼焊接而成,，所述操作平臺(tái)5水平長(zhǎng)度小于l形架體9水平段長(zhǎng)度,，所述操作平臺(tái)5頂部設(shè)有方便人員出入的開口，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼,，所述鋼箱梁翼緣1上部鋼箱梁頂板11上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道4,，所述l形架體9底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個(gè)框架連接板7，所述框架連接板7下部均連接滾輪座連接板8,，所述框架連接板7和滾輪座連接板8之間通過螺栓件緊固連接,，螺栓件內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈，所述滾輪座連接板8下部設(shè)有豎直的框架管10,，所述l形架體9底部中段的框架管10轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有v型槽滾輪2,，所述l形架體9底部右側(cè)的框架管10轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有筒式滾輪3，所述框架管10底端貫通設(shè)有滾輪軸12,，所述v型槽滾輪2/筒式滾輪3兩端均通過深溝球軸承14轉(zhuǎn)動(dòng)連接滾輪軸12,，兩側(cè)所述深溝球軸承14和框架管10內(nèi)壁之間設(shè)有擋圈13，所述滾輪軸12兩端凸出框架管10部分設(shè)有軸用卡簧15,，所述v型槽滾輪2和導(dǎo)向軌道4相配合,，所述v型槽滾輪2內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道4夾角都為直角,，所述筒式滾輪3和鋼箱梁頂板11上表面相配合，所述l形架體9右端內(nèi)設(shè)有配重槽6,，所述配重槽6設(shè)有配重塊,。一種鋼箱梁施工平臺(tái)使用方法，使用時(shí),。

鑒于上述各種建模平臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)與橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),，經(jīng)綜合考慮，選用Autodesk公司的Revit軟件為建模平臺(tái),，雖然Revit系列軟件主要針對(duì)建筑結(jié)構(gòu)量身設(shè)計(jì),，但是通過相應(yīng)的開發(fā)和擴(kuò)展，仍然可應(yīng)用于橋梁工程等領(lǐng)域的建模及信息化,。2箱形連續(xù)梁上下部結(jié)構(gòu)建模方法橋梁的結(jié)構(gòu)形式分為梁式橋,、斜拉橋、懸索橋,、拱橋等[6],，針對(duì)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其建模方法也有不同,。針對(duì)箱梁-鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋進(jìn)行建模(圖1),，該橋主梁1/2跨有22塊梁段，均為變截面箱梁,；梁上部為無豎桿三角加勁鋼桁,；橋墩截面尺寸、墩身高度均不同,；梁體配筋種類較多,。針對(duì)不同的建模對(duì)象，設(shè)置不同的控制參數(shù),、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系,，不同的參照平面，采用相應(yīng)的建模方法(拉伸,、放樣,、融合、旋轉(zhuǎn),、開槽,、打孔、剖空,、切割等),，建立各部分結(jié)構(gòu)的族庫,，通過修改參數(shù),，實(shí)現(xiàn)對(duì)整體模型的自動(dòng)修改，達(dá)到設(shè)計(jì)信息變更的統(tǒng)一性及實(shí)時(shí)性[10],，從而完成整個(gè)橋梁工程的三維建模的工作,。箱梁BIM模型建立箱梁建模參數(shù)分析在建立箱梁模型時(shí)，先由梁段長(zhǎng)度和截面參數(shù)建立箱梁段對(duì)應(yīng)的“族”,，再通過“族”生成各個(gè)梁段，從而拼裝成整體箱梁模型,。該主梁為單箱雙室箱形截面,，在建“族”時(shí)，每個(gè)梁段的梁頂高程相同,，梁底高程變化,。11米大鋼筋輕松彎曲！

BIM在新加坡,、韓國(guó),、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家逐漸成為主流,。在國(guó)內(nèi),，2015年《中國(guó)BIM應(yīng)用價(jià)值研究報(bào)告》顯示，中國(guó)已躋身全球五大BIM應(yīng)用增長(zhǎng)快地區(qū)之列[2],，在建筑業(yè)領(lǐng)域,，BIM技術(shù)在一些城市的重點(diǎn)工程中得到應(yīng)用，如在上海迪士尼奇幻童話城堡項(xiàng)目中,，設(shè)計(jì)初期就完全通過AutodeskRevit軟件平臺(tái)建立模型,，打破傳統(tǒng)CAD出圖方式，采用Revit軟件自動(dòng)生成圖紙,，配合RevitMEP平臺(tái)進(jìn)行后續(xù)的管線綜合和碰撞檢測(cè)工作,，為施工指導(dǎo)提供新的途徑[3]；在地鐵,、橋隧等方面,，國(guó)內(nèi)已有設(shè)計(jì)院開始嘗試?yán)肂IM技術(shù)進(jìn)行橋梁、隧道等工程設(shè)計(jì),；在工程施工方面也逐漸得到推廣,，如合肥南環(huán)線鋼桁橋柔性拱橋施工，運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行了施工過程管理,，提高工作效率,，加強(qiáng)各項(xiàng)工作之間的協(xié)同工作,，優(yōu)化施工方案[4，5],。目前,，BIM技術(shù)在橋梁工程設(shè)計(jì)、施工中的應(yīng)用案例和文獻(xiàn)尚少,，所以，BIM技術(shù)在橋梁建設(shè)方面的應(yīng)用還有很多問題值得進(jìn)一步研究與探討,。本文依據(jù)某高速公路箱形連續(xù)梁特大橋二維設(shè)計(jì)圖,，基于BIM技術(shù)，探討箱梁,、橋墩,、鋼筋等的建模方法，在AutodeskRevit軟件平臺(tái)下建立相應(yīng)的族庫,，為橋梁BIM模型的快速構(gòu)建提供便捷途徑,；研究鋼筋布置時(shí)的三維空間定位和碰撞問題；研究橋梁整體組裝時(shí),。近年來我國(guó)鋼筋加工機(jī)械得到快速發(fā)展,，鋼筋切斷、彎曲,、調(diào)直等鋼筋加工機(jī)械在傳統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上,；重慶箱梁生產(chǎn)線價(jià)格

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圖5為本申請(qǐng)實(shí)施例1中碳纖維布的布置示意圖,；圖6為圖1中b-b的斷面圖,；圖7為本申請(qǐng)實(shí)施例1中短斜拉索配合額錨固結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖8為本申請(qǐng)實(shí)施例1中混凝土塊配合箱梁,、連接板的結(jié)構(gòu)示意圖,。其中，1,、錨固區(qū),；2、橋塔,；3,、碳纖維布；4,、碳纖維布,；5、豎向預(yù)應(yīng)力筋,；6,、豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端,；7、縱向預(yù)應(yīng)力筋,；8,、鋼梁；9,、首先斜拉索,；10、第三板,；11,、第四板；12,、橫向螺栓；13,、豎向螺栓,；14、承壓板,；15,、連接板；16,、墊板,；17,、首先粘鋼膠層；18,、第二粘鋼膠層,；19、剪力釘,；20,、混凝土塊；21,、鋼梁,；22、第二斜拉索,；23,、第三板；24,、第四板,；25,、橫向螺栓；26,、豎向螺栓,；27、承壓板,；28,、連接板；29,、墊板,；30、首先粘鋼膠層,；31,、第二粘鋼膠層；32,、剪力釘,；33、混凝土塊,。具體實(shí)施方式應(yīng)該指出,，以下詳細(xì)說明都是例示性的，旨在對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┻M(jìn)一步地說明,。除非另有指明,，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。需要注意的是,，這里所使用的術(shù)語是為了描述具體實(shí)施方式,，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的,，除非上下文另外明確指出,，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外,，還應(yīng)當(dāng)理解的是,。重慶橋梁箱梁生產(chǎn)線哪里買