高頻振動器在小箱梁混凝土振搗時，每套模板配置20臺高頻振搗器,，側模每側各10臺，由控制器控制每臺振搗器,，澆筑時根據振搗位置需要開啟相應振搗器，有效避免出現(xiàn)空振,、漏振,、過振現(xiàn)象，同時有效降低了施工用電安全風險,。鋼絞線整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線穿束質量,，該標段采用鋼絞線整體穿束，利用錐形構造的自錨性能,，采用卷揚機拖動用錐形頭牽引整束鋼絞線,，這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時（老工藝4小時）。這樣既可以有效預防鋼絞線打絞,、鋼絞線散落,、損傷波紋管，又極大節(jié)約時間成本,。膠水封錨（鋼絞線間隙）在梁板封錨時,，采用雲石膠封錨，雲石膠具有硬度大,、韌性好、快速固化,、拋光性強,、耐候、耐腐蝕,、成本低等有點,，一片梁鋼絞線的間隙封錨工作只需一個人40分鐘，較水泥漿封錨一個人200分鐘節(jié)約了時間成本,，同時也提升了封錨的外觀質量,。預應力張拉臺車為了有效降低預應力張拉千斤頂安裝時間，該標段設計的預應力張拉臺車,，由槽鋼加工成臺車立架,，槽鋼槽口兼作行走軌道,，手拉葫蘆作為千斤頂提升、牽引裝置,，可以使千斤頂進行快速,、有效安裝、拆出（梁場單個預應力張拉千斤頂約重250kg,，以往的施工利用人工及龍門吊配合安裝,，費時費力。采用四機頭彎曲中心,，輕松彎曲大鋼筋,！北京鐵路箱梁生產線一體化

并明確表達構件細節(jié)、混凝土尺寸,、鋼筋位置,、預應力筋位置和規(guī)格、預留孔孔道位置和尺寸,、預埋件位置和型號,。步驟2所述工序包括模具設計、澆筑方式,、脫模方式,，以及模板安裝、鋼筋綁扎,、預應力筋孔道設置,、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護,、模板拆除,、千斤頂定位安裝、預應力穿索,、預應力張拉,、孔道灌漿、預應力放松和切斷,、錨固,、封端。步驟4所述各加工圖和實體模型中,，包含全部構件的所有參數特征,。。對于本領域技術人員而言,，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié),，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明,。因此,，無論從哪一點來看,，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的,，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定,，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。此外,，應當理解,，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式包含一個技術方案,，說明書的這種敘述方式是為清楚起見,，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合,，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式,。西藏全自動數控鋼筋箱梁生產線推薦廠家貴州箱梁鋼筋自動化加工！

保證施工安全,，除了熟悉圖紙,、了解模架結構及功能外，還要制定詳細的安拆方案,、施工流程,、操作標準及作業(yè)指導書。編制各工況下施工偏差允許值,、施工監(jiān)測內容,、常規(guī)檢查項目與檢查頻率、維護與保養(yǎng)手冊等技術文件,，同時還要編制專項安全方案和應急預案,，以及重要工序的組織、管理制度,。鋼筋整體進入移動模架的操作是在多人協(xié)同操作下進行的,，人員的培訓和演練非常重要，操作人員和所在崗位應相對固定,，應根據不同崗位編寫相應的培訓教材和操作手冊,，做到人機結合。除此之外還應注意以下5點:①嚴格按照起重吊裝方案進行起吊作業(yè),，吊裝前檢查吊點、吊具,，明確吊裝作業(yè)區(qū),，專人指揮。吊裝鋼筋骨架時必須動作緩慢,、協(xié)調一致,。②吊裝前進行試吊檢驗,，吊裝提升時嚴禁人員在鋼筋骨架下走動。③起吊施工前應派專人檢查并確認各傳動機構是否正常,，主要部位螺栓有無松動,，制動器是否良好;檢查電器設備是否完好和電纜的絕緣情況。④臨邊作業(yè)時設置護欄和安全網,，水上施工時設置救生圈,。⑤加強安全教育，根據風險源等級組織相關培訓,，提高全體施工人員的安全意識,。6效益分析雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模施工技術將工廠化流水作業(yè)與移動模架施工相結合。

4)澆注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波紋管中,，并在澆注過程中來回抽動,，防止砼或振搗棒將波紋管擠壓變形。,，并連同錨固鋼筋,、加強鋼筋、螺旋鋼筋可靠地固定在箱梁兩端的模板和鋼筋網上,，特別是錨墊板與端模緊密貼合,，不得平移或轉動，可用膠條粘勞,。3.模板工程,，面板加勁肋及支架均采用5*5角鐵焊接。各塊模板之間用螺絲聯(lián)結,。外模與底座之間嵌有橡膠條,，以防底部漏漿。底部拉桿每,，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固滿足受力要求,，模板支架每隔5m設兩根可調絲桿作為就位后的支撐。立模時用汽車吊逐塊吊到待用處,，上緊拉桿及可調螺桿,。。,，也可以采用鋼模,，每單件尺寸以1m為宜，支架每隔60cm一道,。石頭口門大橋采用的木模,，從外觀上看效果不好，但經濟。內模先在拼裝場地按4—6m拼裝成節(jié),，待底板,、腹板鋼筋及波紋管道安裝完畢后，將內模分節(jié)吊入箱梁內組拼,。為了保證箱梁內模位置,，內模與鋼筋間設置砼墊塊作為支撐。為了防止內模上浮,，每隔1—,，以模板橫梁作為支撐用可調螺桿向下頂緊。為了固定內模使其不偏移軸線位置,，采用木方及三角楔將內模與外模頂牢,，在澆注砼時將木撐逐步拆除。,，表面傾角與設計錨墊板傾斜角度一致,，端頭模板在波紋管位留有口，將波紋管伸出端模之外,。鋼筋數控彎箍機,、鋼筋切斷生產線、鋼筋彎曲生產線等高效自動化生產設備近年來逐步得到推廣應用,。

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,，因此，需通過自建“公制結構模型族”,，再導入項目的方式建立梁中的鋼筋模型,。以1號塊N6號箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺下，創(chuàng)建“公制結構模型族.rft”族,；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,，分別與尺寸標簽關聯(lián)；(3)按相應的標簽內容,，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,，Revit平臺“放樣”功能的路徑必須在同一平面內且不能重合，因此,，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,，但在統(tǒng)計材料明細時，重合部分Revit將自動分別統(tǒng)計,；(4)將模擬完成的箍筋N6設置材質(HRB335),；(5)由于箍筋N6的左右長度隨著梁底高程的變化而變化，因此通過在族屬性中修改“左長”,、“右長”參數來自動生成其余長度的箍筋,；(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模，選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項目樣板，設置鋼筋保護層厚度,，插入鋼筋族，通過“列陣”完成(圖9),。圖9主梁1號塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式,，內插式節(jié)點連接，上部的鋼桁架結構包含腹桿,、剪力釘,、橋門架、上平縱聯(lián),、上弦桿,、主弦桿等構件，種類多,，精度要求高,，施工難度大[12]。以主桁架中間支撐節(jié)點E2為例分析,。具體方法有2種,。鋼筋四機頭大圓弧彎曲，保障箱梁骨架鋼筋成型,。西藏全自動數控鋼筋箱梁生產線推薦廠家

1人操作整條生產線,，無需多人;北京鐵路箱梁生產線一體化

便于支模2.箱梁的施工工藝及方法――――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設波紋管――――外模板,、內模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負彎矩波紋管――――澆注底板砼――――澆注腹板,、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張拉――――孔道壓漿――――封錨(1)箱梁鋼筋的特點是鋼筋密，彎曲多,，預埋件多,，施工要求高。鋼筋加工的尺寸,、規(guī)格嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行,。(2)鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹板鋼筋――――布設正彎矩波紋管――――安裝側模、內模――――綁扎頂板鋼筋――――布設負彎矩波紋管對于泄水孔,、伸縮縫及防撞護欄等預埋鋼筋必須保證其位置準確,、不要遺漏。,，波紋管可根據需要在工地按設計實際尺寸加工,、下料，波紋管安裝要嚴格按照圖紙設計坐標布設,，利用定位鋼筋點焊在鋼筋骨架上,。為了保證孔道暢通及防止砼漿堵管，采用措施如下：(1)孔道接頭處用膠帶纏繞，加強接頭嚴密性,。(2)在波紋管附近電焊鋼筋時應對波紋管加以保護,。焊接完備后再仔細檢查。(3)澆注砼時,，振搗人員應熟悉孔道位置,，嚴禁振動棒直接觸碰波紋管，以免波紋管受振變形,、變位,，造成孔道尺寸偏差過大，或波紋管漏漿,。,。北京鐵路箱梁生產線一體化