繞筋過(guò)程內(nèi)圈運(yùn)轉(zhuǎn)而出筋未運(yùn)轉(zhuǎn)異常報(bào)警邏輯：執(zhí)行繞筋的過(guò)程中，中心軸伺服電機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是出筋變頻器未運(yùn)轉(zhuǎn),。導(dǎo)致報(bào)警原因：①,、觸發(fā)變頻器啟動(dòng)的中間繼電器異常或者控制信號(hào)線(xiàn)異常,；②、變頻器報(bào)警或者變頻器本身異常或者變頻器主線(xiàn)路異常,；③、系統(tǒng)和變頻器通訊異常,；④,、當(dāng)前運(yùn)轉(zhuǎn)頻率設(shè)置為0。報(bào)警處理方法：第一步,，先點(diǎn)擊復(fù)位按鈕,，然后進(jìn)行手動(dòng)動(dòng)作，觀(guān)察走行電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn),；第二步,，確認(rèn)變頻器是否有報(bào)警，能否正常顯示,；第二步,，確認(rèn)啟動(dòng)變頻器的中間繼電器是否異常。成都固特機(jī)械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠(chǎng)家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。天津固特鋼筋籠焊接工作站價(jià)格

機(jī)頭移動(dòng)間距相關(guān)參數(shù)頁(yè)面介紹：此頁(yè)用來(lái)設(shè)置和顯示6節(jié)機(jī)頭間距相關(guān)參數(shù),，當(dāng)進(jìn)行機(jī)頭自動(dòng)走位時(shí)，根據(jù)當(dāng)前加工節(jié)次對(duì)應(yīng)設(shè)置的參數(shù)進(jìn)行機(jī)頭自動(dòng)走位,。寫(xiě)入全部機(jī)頭均分間距：將6節(jié)機(jī)頭的平均間距分別寫(xiě)入到對(duì)應(yīng)節(jié)數(shù)的機(jī)頭間距中,。復(fù)制上節(jié)數(shù)據(jù)：將上一節(jié)的機(jī)頭間距數(shù)據(jù)復(fù)制到當(dāng)前節(jié)次中,。機(jī)頭間平均間距：顯示通過(guò)設(shè)置的主筋長(zhǎng)度和首圈端距和末端端距和機(jī)頭數(shù)量等計(jì)算得出的每節(jié)機(jī)頭之間的平均間距。1-2號(hào)機(jī)頭（m）：設(shè)置每節(jié)1號(hào)和2號(hào)機(jī)頭之間的間距,，2-3號(hào)機(jī)頭（m）和3-4號(hào)機(jī)頭（m）和4-5號(hào)機(jī)頭（m）和5-6號(hào)機(jī)頭（m）與此意義一樣,。機(jī)頭數(shù)量：顯示對(duì)應(yīng)節(jié)設(shè)置的機(jī)頭數(shù)量。擋板位置：顯示對(duì)應(yīng)節(jié)設(shè)置的擋板位置,。新疆橋梁鋼筋籠焊接工作站哪里買(mǎi)固特機(jī)械鋼筋籠焊接工作站廠(chǎng)家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。

①重新彈出窗口時(shí)間：當(dāng)出現(xiàn)重要報(bào)警，如：急停,、伺服電機(jī)報(bào)警,、三相電機(jī)熱繼報(bào)警時(shí)會(huì)彈出提示窗口，點(diǎn)擊確認(rèn)后窗口會(huì)關(guān)閉,，如報(bào)警未解除會(huì)在達(dá)到設(shè)定時(shí)間后繼續(xù)彈出提示窗口,。②氣缸報(bào)警延時(shí)：氣缸的動(dòng)作狀態(tài)和氣缸限位感應(yīng)器狀態(tài)不匹配，達(dá)到設(shè)定的時(shí)候后會(huì)報(bào)警提示人工處理,。③液壓缸報(bào)警延時(shí)：尾端支撐的液壓缸動(dòng)作狀態(tài)和限位感應(yīng)器狀態(tài)不匹配,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)候后會(huì)報(bào)警提示人工處理。④內(nèi)圈液壓缸動(dòng)作延時(shí)：點(diǎn)擊內(nèi)圈液壓撐開(kāi)或者收回,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則自動(dòng)關(guān)閉當(dāng)前動(dòng)作,。⑤液壓支撐自動(dòng)間隔撐開(kāi)時(shí)間：內(nèi)圈液壓支撐在自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，達(dá)到設(shè)定的間隔時(shí)間則會(huì)自動(dòng)的觸發(fā)液壓支撐執(zhí)行撐開(kāi)動(dòng)作,。

航空插頭打印的標(biāo)識(shí)為:XP+編號(hào)（如XP1）,，母頭打印的標(biāo)識(shí)為:XS+編號(hào)（如XS1），防水插頭打印的標(biāo)識(shí)為：防水插頭+編號(hào)（如防水插頭1）,。各個(gè)插頭功能介紹如下：①XPS1：主柜-液壓站,，液壓站控制柜的控制信號(hào)線(xiàn)。②XPS2：主柜-主筋定位,，主筋定位模組的控制信號(hào)線(xiàn),。③XPS3：主柜-控制臺(tái)，控制臺(tái)的信號(hào)線(xiàn)和PLC與觸摸屏的通訊線(xiàn),。④XPS4：主柜-485通訊,，主柜和機(jī)頭之間的485通訊線(xiàn)。⑤XPS5：主柜-布料機(jī)構(gòu),，步料機(jī)構(gòu)模組的控制信號(hào)線(xiàn),。⑥XPS6：主柜-繞筋，繞筋處的控制信號(hào)線(xiàn),。⑦XPS7：主柜-中心軸,，中心軸伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的編碼器線(xiàn)。⑧XPS8：主柜-主筋定位,，主筋定位伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的編碼器線(xiàn),。⑨XPS9：主柜-主筋定位,，主筋定位伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的動(dòng)力線(xiàn)。⑩XPS10：主柜-布料機(jī)構(gòu),，為布料機(jī)構(gòu)電機(jī)供電,。?XPS11：主柜-液壓站，為液壓站電機(jī)供電和中心軸伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的動(dòng)力線(xiàn),。?XPS12：主柜-繞筋小車(chē)，為繞筋小車(chē)的走行和出筋電機(jī)供電,。?防水插頭1：主柜-繞筋自動(dòng)焊,，為繞筋自動(dòng)焊供電使用。?防水插頭2：主柜-1,、2,、3焊接機(jī)頭，為焊接機(jī)頭供電,。?防水插頭3：主柜-4,、5、6焊接機(jī)頭,，為焊接機(jī)頭供電,。固特?cái)?shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠(chǎng)家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

伺服電機(jī)回原點(diǎn)超時(shí)故障報(bào)警邏輯：執(zhí)行伺服回原點(diǎn)動(dòng)作后,，到達(dá)設(shè)定的時(shí)間還是未完成回原點(diǎn),。導(dǎo)致報(bào)警原因：①、原點(diǎn)感應(yīng)器異常,；②,、伺服電機(jī)連接運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的連接件損壞脫離；③,、回原點(diǎn)速度過(guò)低,；④、伺服電機(jī)異常,；⑤,、PLC輸出的脈沖和方向信號(hào)未到達(dá)伺服電機(jī)處。報(bào)警處理方法：第一步,，檢查原點(diǎn)感應(yīng)器本身和感應(yīng)器線(xiàn)路是否異常,；第二步，檢查伺服電機(jī)和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接件是否異常,，感應(yīng)器感應(yīng)片是否異常,；第三步，查看回原點(diǎn)速度是否過(guò)低,；第四步,，查看伺服電機(jī)是否異常,，伺服IO接線(xiàn)是否異常；排查完成后點(diǎn)擊復(fù)位按鈕解除報(bào)警,，然后繼續(xù)執(zhí)行回原點(diǎn)動(dòng)作,，檢測(cè)此故障是否解除。成都固特機(jī)械鋼筋籠焊接工作站推薦廠(chǎng)家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。新疆固特機(jī)械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站售后服務(wù)

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現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過(guò)培訓(xùn),。每次吊裝都必須有專(zhuān)人指揮，操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確,、不理解,，都拒絕起吊。同時(shí)要避免多人指揮的情況,，指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險(xiǎn)3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時(shí)候,，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便，走捷徑,，冒風(fēng)險(xiǎn),，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂、吊車(chē)翻車(chē)等重大事故?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格，并經(jīng)過(guò)培訓(xùn),。每次吊裝都必須有專(zhuān)人指揮,，操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確、不理解,，都拒絕起吊,。同時(shí)要避免多人指揮的情況，指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險(xiǎn)3,、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的，但很多時(shí)候,，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑，冒風(fēng)險(xiǎn),，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂,、吊車(chē)翻車(chē)等重大事故,。天津固特鋼筋籠焊接工作站價(jià)格