設備工作流程：人工輔助設備完成鋼筋籠內支撐圈的安裝和主筋的吊裝→輔助設備完成布料→后續(xù)設備將自動完成鋼筋籠骨架的焊接。鋼筋籠骨架焊接完成后設備播報給工人→準備進行繞筋的焊接→準備工作完成后設備自動進行繞筋的纏繞和焊接。整個焊接過程中，無需人工參與,，設備將自動對運行過程進行監(jiān)測,，需要人工確認的情況將自動播報給工人，既保證設備運行的可靠性,，又使設備的操作足夠簡單,，使工人經過簡單培訓就能夠快速上手設備操作。成都智能鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責任公司,。天津橋梁鋼筋籠焊接工作站廠家直銷

內圈液壓和中心小車手動操作：①手動強制開關：進行內圈液壓手動時,，會有一定的限制條件，點擊此強制按鈕后,，則屏蔽相應的條件,，點擊此強制按鈕需要一定的權限。②安裝內圈：按照設定的安裝內圈時間,，進行內圈液壓伸出動作,。③內圈液壓伸出：手動進行內圈液壓的伸出動作。④內圈液壓退回：手動進行內圈液壓的收回動作,。⑤中心小車出：手動進行中心小車的出料動作,。⑥中心小車回：手動進行中心小車的退回動作。尾端支撐手動操作：注：尾端支撐旋轉和升降相互之間有一定的限制,，旋轉只有升降在下方時才能動作,，升降只有旋轉在90度位時才能動作。①手動強制開關：進行尾端支撐手動時,，會有一定的限制條件,，點擊此強制按鈕后,，則屏蔽相應的條件,，點擊此強制按鈕需要一定的權限。②尾端旋轉液壓90度位：手動進行尾端旋轉液壓90度的動作,。③尾端旋轉液壓0度位：手動進行尾端旋轉液壓0度的動作,。④尾端升降液壓下降：手動進行尾端升降液壓下降的動作。⑤尾端升降液壓上升：手動進行尾端升降液壓上升的動作,。成都數(shù)控鋼筋鋼筋籠焊接工作站生產廠家固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責任公司,。

節(jié)籠子參數(shù)設置頁面介紹：此頁面用來設置節(jié)鋼筋籠的相關參數(shù)，大致分為三部分,，2\3\4\5節(jié)參數(shù)和節(jié)類似,，后面不再一一講解。部分：主筋規(guī)格和長度規(guī)格：系統(tǒng)共設置了四種規(guī)格A,、B,、C、D,。規(guī)格開關：用于選擇是否打開當前的規(guī)格,，規(guī)格打開有一定的邏輯限制,，，節(jié)時只有規(guī)格A打開了才能打開規(guī)格B,，規(guī)格B打開了才能打開規(guī)格C,，以此類推；第二,，后面的節(jié)次只有前一節(jié)打開了的規(guī)格此節(jié)才能打開,。規(guī)格長度（m）：設置當前規(guī)格的主筋長度。首圈端距（m）：設置個內圈的端距,，除節(jié)設置4個端距外,，其余的都設置1個端距。末端內圈小端距（m）：設置末端內圈的端距,。第二部分：機頭開關和擋板選擇參考擋板最大距離（米）：用來顯示系統(tǒng)計算得出測量此節(jié)籠子主筋長度,，擋板距離主筋定位原點的最大距離。擋板小距離（米）：用來顯示系統(tǒng)計算得出測量此節(jié)籠子主筋長度,，擋板距離主筋定位原點的小距離,。末端機頭擋板距離主筋原點距離（米）：顯示系統(tǒng)計算得出的，末端機頭對應擋板距離主筋原點的距離,。擋板位置：顯示計算得出的擋板參考位置,。機頭數(shù)量：顯示計算得出的機頭數(shù)量。

全自動鋼筋籠焊接工作站GHZ25-12,，主要分成四大功能區(qū)域：1,、主筋上料、檢測焊接設備,；2,、鋼筋籠回轉設備；3,、繞筋機和繞筋自動焊接設備,；4、操作控制臺,；設備總占地：長30米x寬8.5米,；其中加工區(qū)域長17米，出籠區(qū)域長13米,。圖中1,、2區(qū)域設備可以完成鋼筋籠骨架的全自動焊接；鋼筋籠骨架加工區(qū)域占地：長17米x寬5.2米,。圖中3為鋼筋籠繞筋的纏繞及自動焊接設備,；繞筋加工區(qū)域占地：長17米x寬3.3米。圖中4為操作臺,。設備采用模塊化設計,，整體功能可以根據用戶需求進行拆解組合,。固特機械鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關的從業(yè)資格,，并經過培訓。每次吊裝都必須有專人指揮,，操作人員對指揮信號不明確,、不理解，都拒絕起吊,。同時要避免多人指揮的情況,，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。風險3,、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時候，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑,，冒風險，往往會造成吊裝帶斷裂,、吊車翻車等重大事故?，F(xiàn)場作業(yè)人員需要根據吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關的從業(yè)資格,，并經過培訓,。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對指揮信號不明確,、不理解,，都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況,，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風險3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時候，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑,，冒風險，往往會造成吊裝帶斷裂,、吊車翻車等重大事故,。成都橋梁鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責任公司。新疆鋼筋籠焊接工作站生產廠家

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伺服電機報警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機報警的輸入信號會出現(xiàn)此報警,。導致報警原因：①,、由于過載等導致的伺服電機報警；②,、由于線路異常導致的伺服電機報警,；③、伺服電機未報警,，由于信號線路導致的報警,；④、其它原因導致的伺服報警,。報警處理方法：此報警一般為機械結構異常導致的伺服電機過載或者位置偏差過大異常,，第一步，觀察伺服驅動器是否有報警,；第二步,，觀察伺服電機運動機構是否有卡阻，連接結構是否有損壞,；第三步,，檢查電機編碼器或動力線是否異常；第四步,，排查完成后點擊復位按鈕解除報警,，然后切到手動模式，手動運行伺服電機,，測試故障是否解除,；第五步，如還是無法解除故障則斷電后再測試,。天津橋梁鋼筋籠焊接工作站廠家直銷