由已建立的族通過修改幾何參數(shù)標簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊,，再依據(jù)各梁段的順序，完成主梁0號-22號拼裝,，主梁模型如圖1所示,。建立橋墩模型橋墩按其構造分為實體墩、空心墩,、柱式墩,、框架墩等[9]，該橋橋墩為圓端形實體墩,，如圖4所示,。依據(jù)圓端形橋墩的特點，將整個橋墩作為一個族塊,，設置建模參數(shù)標簽,。其中，圓端形橋墩包括基礎,、墩身,、托盤,、頂帽,，支撐墊石,、支座等結構[9]。選用“公制常規(guī)模型.rft”族,；添加尺寸標簽,；在“前”立面視圖中設置水平參照平面，并與相應的尺寸標簽關聯(lián),；“拉伸”完成編輯內(nèi)容,。圖4橋墩三維模型3預應力束建模預應力束參數(shù)分析預應力束有縱向和豎向之分，其中縱向束包括：T構頂板束,、中跨頂板合龍束,、邊跨頂板合龍束、中跨底板束,、邊跨底板束,、腹板束等，以主梁1號塊腹板束F1為例(圖5),。圖5腹板束F1參數(shù)標簽(單位：cm)腹板束參數(shù)模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線,，T構兩端對稱布置，具體做法如下：(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制結構模型族.rft”族,，在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面,，并關聯(lián),；(2)按照尺寸標簽的內(nèi)容(圖5),，“放樣”繪制，并設置材質(zhì)屬性;為了簡化模擬過程,，建模中用1根面積為cm2。解決人工鋼筋上料繁瑣問題！陜西箱梁箱梁生產(chǎn)線售后服務

5.預應力施工,，將千斤頂和壓力表檢測標定,。并由計量部門出標定書,。根據(jù)標書上的數(shù)據(jù),，繪出張拉力與壓力曲線,，算出設計張拉應力所對應的壓力表數(shù)。預應力鋼絞線進場后,，應及時送檢，合格后下料,。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,，保證切口平整,，線頭不散,。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進行編束,，每隔,，并編號放好,。，就可進行鋼絞線穿束,，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物,。用塑料布包住線頭便于穿束,。穿束時兩側工人用力要均勻一致，保證鋼絞線順直,。鋼絞線穿好后,，上好錨具以備張拉,。,。張拉程序為0———(持荷2min)——錨固其中：FK為設計張拉控制應力,。張拉過程中先張拉到,，然后開始張拉量測伸長值到,，之后張拉到要求的張拉控制應力持荷后錨固。張拉時采用張拉力和伸長值雙控,，理論伸長值和實際伸長值誤差不應超過6%,，如超出須停止張拉，查找原因,。實際伸長值等于從,。理論伸長值可從，>公式中計算求得,。但計算中所需彈性模量要從試驗中算出,。張拉時注意事頂：預應力鋼絞線張拉時，現(xiàn)場要有明顯的標志,，嚴禁閑雜人員進入,，張拉過程中,，千斤頂后不得站人,，防止錨具夾片彈出傷人,。預應力鋼絞線張拉過程中要嚴格按程序施工,，均勻施加力,。云南一次成型箱梁生產(chǎn)線推薦廠家減輕了工人勞動強度，提高了鋼筋生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量,。

箱梁架設涉及的提梁車、運梁車,、架橋機的改造研發(fā),由梁場項目部組織相關高新科技企業(yè)或智能化裝備生產(chǎn)商完成研發(fā)改造并投入使用。加強綠色環(huán)保系統(tǒng)的研發(fā),實時將揚塵,、溫度等相關數(shù)據(jù)自動傳輸至信息控制中心,完成料倉全自動噴霧防塵系統(tǒng)的安裝,實現(xiàn)自動噴霧除塵的目的;同時做好五級沉淀池的設計工作,確保沉淀到位,保證沉淀池和攪拌站實現(xiàn)同步完工,、同步使用。在箱梁養(yǎng)護方面,箱梁底板,、頂板采用浸水養(yǎng)護的方式,腹板采用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)進行養(yǎng)護,該系統(tǒng)可根據(jù)箱梁溫度及環(huán)境濕度實時調(diào)節(jié)噴淋設備,。完成裝配式制梁臺座的研究工作,推進內(nèi)模的改造,在內(nèi)模上安裝可視化系統(tǒng),實現(xiàn)內(nèi)模在入模及脫模過程可視化,降低生產(chǎn)安全風險,。完成信息控制中心的組建工作,實現(xiàn)智慧化管理

本發(fā)明屬于一種橋梁預制方法，具體的涉及一種基于bim技術的預應力混凝土小箱梁預制方法,。背景技術：裝配式橋梁結構通過預制裝配式的施工方法可以提高機械化操作水平,，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快了施工進度,，提高了施工生產(chǎn)效率,，有利于環(huán)境保護。其中,，預制構件的質(zhì)量,，是裝配式橋梁的質(zhì)量基礎，是一項關鍵工序,。當前,，預制預應力混凝土小箱梁大都是基于傳統(tǒng)經(jīng)驗技術，不能對預制關鍵技術重點工序比如預應力筋張拉,、封錨等進行優(yōu)化,。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術問題是：對預制技術重點工序進行優(yōu)化,，而提供一種基于bim技術的預應力混凝土小箱梁預制方法。為了解決上述技術問題,，發(fā)明人經(jīng)過實踐和總結得出本發(fā)明的技術方案,，本發(fā)明公開了一種基于bim技術的預應力混凝土小箱梁預制方法，包括以下步驟：步驟1.基于bim創(chuàng)建預制預應力混凝土小箱梁外形設計和三維可視化實體模型,，并對各組成部分和節(jié)點部位進行編號,；步驟2.應用bim技術制作預制技術每個工序；步驟3.基于所有工序進行預制仿真模擬,，對比各個預制方案,，選擇預制技術；步驟,，預制加工圖包括二維圖,、三維圖、3d打印構造實體模型,；步驟5.按照預制技術進行預制,，并動態(tài)調(diào)整。整條生產(chǎn)線節(jié)約人工5人,！

實現(xiàn)了移動模架現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架工廠化,、流水化、標準化作業(yè),。該方法對提高移動模架現(xiàn)澆箱梁施工效率,、縮短施工周期、節(jié)約施工成本的成效,。相比常規(guī)人工模板內(nèi)鋼筋綁扎施工,，無論人工、機械工作效率還是鋼筋施工質(zhì)量,、安全風險都得到了優(yōu)化,。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動模架的時間，顯著提高了移動模架施工效率,，避免人員,、機械窩工現(xiàn)象，每跨縮減移動模架施工周期5d,。經(jīng)統(tǒng)計,，31跨雙幅簡支箱梁采用移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術，相比常規(guī)做法直接經(jīng)濟效益節(jié)約人工,、機械費150萬元,，縮短35m移動模架施工周期5個月。通過分析比較,，上行雙幅式移動模架鋼筋骨架整體吊裝施工,，經(jīng)濟效益明顯,。7結論根據(jù)項目特點，成功實施了雙幅上行式移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模方法,，與傳統(tǒng)模板內(nèi)人工綁扎鋼筋,、安裝內(nèi)模的方法相比，有效縮短了每跨施工周期,，提高了移動模架施工效率,。鋼筋骨架整體入模技術將鋼筋綁扎工作由模板內(nèi)轉(zhuǎn)到了胎架上，減小了鋼筋施工對模板的破壞,，降低了模板清理工作量,，梁體外觀質(zhì)量***提升。路橋箱梁全自動彎曲成型,！陜西頂板筋箱梁生產(chǎn)線生產(chǎn)廠家

危險工序由機器人代替人工,，實現(xiàn)了綠色生產(chǎn)！陜西箱梁箱梁生產(chǎn)線售后服務

STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線主要運用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動生產(chǎn)線,，其中大U型鋼筋,、頂板筋一鍵成型，無需人工手動彎曲,，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋,、頂板筋中人工需求大,，耗時長的歷史問題,。產(chǎn)品配置：1.鋼筋自動打散上料生產(chǎn)線（GSL40）1臺2.鋼筋自動定尺下料鋸切生產(chǎn)線（SGQ32）1臺3.鋼筋自動成型彎曲生產(chǎn)線（ZWS32）1臺；產(chǎn)品優(yōu)點:1.鋼筋自動打撒,，自動上料,，自動計數(shù)；2.解決人工輔助分料問題,；3.自動喂料,、自動升降鋼筋切割，速度快,、效率高,、質(zhì)量保證；4.伺服移動+導軌定尺方式,，確保精細尺寸,；5.三位機械手+柔性的氣動手指，靈活抓取工件,，精細定位,；6.四機頭臥式U型筋、頂板筋加工中心,，自動上料,、對齊,、定尺、彎曲,、自動下料儲存,；7.解決不同規(guī)格異形鋼筋圖形，針對大圓弧,、長鋼筋一次成型,；8.節(jié)省高超度度的搬運工序，效率高,，產(chǎn)量大,，故障率低；節(jié)約材料,、消耗低優(yōu)點,；9.整套生產(chǎn)線，連貫柔性控制程序,，一人一鍵操作,，是鋼筋加工梁廠智慧化生產(chǎn)線優(yōu)先項，也是高科技,、智能化體現(xiàn),。陜西箱梁箱梁生產(chǎn)線售后服務