箱梁的縱橫向水平筋等的分布位置,，在角鋼上相應(yīng)位置處準(zhǔn)確刻槽（寬度比設(shè)計鋼筋直徑大5mm，深度為鋼筋直徑的1/2倍）,；腹板鋼筋采用在鋼管上焊接鋼筋頭的形式布置縱向水平筋,，來精確定位主筋的相對位置，確保主骨架現(xiàn)場綁扎安裝間距誤差可控,，且dada減少了鋼筋在臺座上綁扎占用的時間,。、鋼筋保護層：鋼筋保護層采用與梁體同標(biāo)號穿心式圓形混凝土墊塊（圓形墊塊內(nèi)徑比鋼筋直徑大3mm）,，穿在縱向水平筋上,，能夠自由活動，避免安裝時受模板的擠壓而移位歪斜,、損壞及脫落等現(xiàn)象,，保證混凝土保護層厚度控制。,、預(yù)應(yīng)力管道定位：采用“定位網(wǎng)”安裝法,，嚴格按照設(shè)計給定的坐標(biāo)將波紋管用“#”形定位筋進行固定，曲線段每50cm一道,，直線段每80cm一道,。對波紋管接頭處，用長為25cm左右直徑大一級的波紋管為套管,，并用塑料膠布將接口纏裹嚴密,，防止接口松動拉脫或漏漿。,、鋼筋的安裝采用鋼筋吊架通過鋼絞線分別對底腹板和頂板鋼筋進行整體吊裝安裝,。吊架采用型鋼焊接成型，在鋼筋骨架縱向內(nèi)穿一根鋼絞線,，吊鉤點掛在鋼絞線上,，吊鉤每，共計17（20）根,。能有效防止因吊裝對鋼筋骨架產(chǎn)生的變形,，保證骨架整體完整性,。,、橋面橫向連接鋼筋采用梳直板進行定位。是根據(jù)目前箱梁實際加工情況,，自主研發(fā)箱梁箍筋三合一成型技術(shù),；江蘇流水線加工的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線按需定制

鋼筋骨架組合操作規(guī)程鋼筋骨架組合是指將制作完成的鋼筋半成品按配筋圖的要求通過綁扎或焊接使其形成一個剛性整體的過程。下面介紹常見預(yù)制構(gòu)件鋼筋骨架組合操作的作業(yè)程序,。1.疊合板鋼筋骨架作業(yè)程序（1）將組合鋼筋骨架所需的鋼筋半成品準(zhǔn)備好,。（2）在綁扎區(qū)地面放大樣,，畫出布筋網(wǎng)格或準(zhǔn)備好綁扎骨架的胎架（3）根據(jù)配筋圖所示的要求和位置，將鋼筋逐根按順序放好地面大樣按順序布筋（4）將每個鋼筋交叉點用綁絲綁扎牢固,，綁絲頭應(yīng)按下,，使其緊貼在鋼筋上。（5）將綁扎好的骨架掛上標(biāo)識,，吊運至存放區(qū),。2.其他類型預(yù)制構(gòu)件鋼筋骨架作業(yè)程序(1）熟讀并仔細分析配筋圖，確定合理的布筋,、綁扎順序,，一般順序為先主后次，先主體后細部,。(2)準(zhǔn)備好組合鋼筋骨架所需的鋼筋,。(3）主筋或縱筋放到bang架或綁扎工位上，對齊整齊排列,，根據(jù)配筋圖要求的布筋間距在主筋或縱筋上做好標(biāo)記,，見圖7-26。(4）將所需數(shù)量的箍筋套入并掛在主筋或縱筋上,，按標(biāo)記的位置逐點綁扎,，必要時可加臨時支撐，防止骨架傾斜或變形,，見圖7-27和圖7-28,。(5）鋼筋骨架綁扎好后掛上標(biāo)識，吊運至存放區(qū),，3.模內(nèi)組合鋼筋骨架作業(yè)程序(1）熟讀并仔細分析配筋圖,，確定合理的布筋、綁扎順序,，一般順序為先主后次,。四川自動綁扎的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線設(shè)備自動化水平明顯，工效提升3倍,；

④質(zhì)量保證：常用跨度橋梁力求標(biāo)準(zhǔn)化并簡化規(guī)格,、品種，便于施工和質(zhì)量控制,。高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)選型綜合國外高速鐵路和我國既有鐵路設(shè)計,、運營經(jīng)驗，確定常用跨度橋梁梁部結(jié)構(gòu)以采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主,，梁部截面類型以箱梁為主,。根據(jù)大量車橋耦合動力仿真分析及試驗驗證結(jié)果，簡支和連續(xù)兩種結(jié)構(gòu)均能滿足高速列車運行安全和乘客舒適性要求，從結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化,，規(guī)格簡潔及施工等因素考慮,，40m及以下跨度以簡支結(jié)構(gòu)為主、40m以上跨度多采用連續(xù)結(jié)構(gòu),。通過大量的理論和試驗研究,，同時考慮施工能力等因素，常用簡支梁跨度采用32m,，少量配跨采用24m,、40m等；常用連續(xù)梁主跨跨度主要為48m,、56m,、64m、70m,、80m,、100m、125m和128m等,。肋板式梁肋板式梁的特點吊裝重量輕,，構(gòu)件容易修復(fù)或更換，工程造價較低,。橫向及抗扭剛度小,，整體受力性能差。梁的高度較大,，梁底部呈網(wǎng)格狀,，景觀較差。T形截面T形粱的梁高取值取決于經(jīng)濟,、梁重,、建筑高度以及運輸條件等因素。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計還應(yīng)考慮梁的標(biāo)準(zhǔn)化,，提高互換性,。鐵路：普通鋼筋混凝土梁高跨比1/9~1/6，預(yù)應(yīng)力混凝土梁高跨比1/11~1/10,；跨度越大比值越小,。公路：普通鋼筋混凝土梁高跨比1/16~1/11；預(yù)應(yīng)力混凝土梁高跨比1/25~1/15,。

公路鋼混組合橋梁設(shè)計與施工規(guī)范：鋼與混凝土接合面宜設(shè)在垂直方向受壓的位置,。翼緣型嵌入型外包型國內(nèi)外已有多座波折腹板組合橋采用外包型結(jié)合方式Altwipfergrund橋德國杉谷川橋日本西田橋日本遼寧寬甸橋中國江蘇姚天路橋中國杭州德勝路橋中國運寶黃河大橋主橋中國運寶黃河大橋副橋中國云南地約科橋中國湖北魚頭河橋中國8、施工中關(guān)鍵技術(shù)現(xiàn)有的施工方法（鋼結(jié)構(gòu)作用沒有發(fā)揮）滿堂支架現(xiàn)澆施工掛籃懸臂現(xiàn)澆假設(shè)施工（存在較多問題）預(yù)制節(jié)段拼裝架設(shè)施工（充分利用鋼結(jié)構(gòu)作用）波折鋼腹板梁先行吊裝施工波折鋼腹板梁先行頂推施工波折鋼腹板梁作為導(dǎo)梁整體頂推施工波折鋼腹板梁異步懸臂現(xiàn)澆架設(shè)施工波折鋼腹板梁異步懸臂現(xiàn)澆架設(shè)施工組合折腹橋梁由混凝土頂?shù)装?、折形鋼腹板,、橫隔板、體內(nèi)外預(yù)應(yīng)力鋼束等構(gòu)成,，其施工方法主要有滿堂支架法,、頂推法和懸臂法。滿堂支架法一般用在跨徑較小的橋梁施工中,；頂推法一般用在等高截面,、中等跨徑的多跨橋梁施工；對于大跨變截面組合折腹梁橋常用的施工方法是懸臂節(jié)段法,。組合折腹梁橋按傳統(tǒng)懸臂澆筑施工時,，作業(yè)區(qū)jin限某一節(jié)段，頂?shù)装鍧仓r會互相干擾,，施工工期較長,；頂?shù)装寮澳０宄氏鄬u立狀態(tài)。為了積極推動綠色建筑發(fā)展,，打造智能化工地和智慧化工廠,；

可改變翼緣板的寬度或厚度來改變梁的截面。翼緣與腹板的連接焊縫計算梁的總體穩(wěn)定主梁的局部穩(wěn)定和腹板中加勁肋的布置簡支鋼桁梁橋各組成部分及其作用鋼桁梁的組成：1橋面2橋面系3主桁架4聯(lián)結(jié)系5制動撐架6支座橋面系由縱梁,、橫梁及縱梁間的聯(lián)結(jié)系組成,。主桁是鋼桁梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它由上弦桿(chord),、下弦桿,、腹桿(webmember)及節(jié)點(joint)組成。傾斜的腹桿稱為斜桿,，豎直的腹桿稱為豎桿,。桿件交匯的地方稱為節(jié)點，縱向兩節(jié)點之間稱為節(jié)間,，用節(jié)點板(gussetplate)及高s強螺栓連接各主桁桿件,。豎向荷載的傳力途徑荷載通過橋面?zhèn)鹘o縱梁，由縱梁傳給橫梁,，再由橫梁傳給主桁節(jié)點,，然后通過主桁的受力傳給支座，由支座傳給墩臺及基礎(chǔ),。鋼桁梁除承受豎向荷載外,，還承受橫向水平荷載(風(fēng)力、列車橫向搖擺力和曲線橋上的離心力),。由水平縱向聯(lián)結(jié)系直接承擔(dān)并向下傳遞,。在兩片主桁對應(yīng)的弦桿之間，加設(shè)若干水平布置的撐桿,，并與主桁弦桿共同組成一個水平桁架,，叫做水平縱向聯(lián)結(jié)系,，簡稱平縱聯(lián)。在上弦平面的平縱聯(lián),，稱為上平縱聯(lián),，在下弦平面的平縱聯(lián)，稱為下平縱聯(lián),。下平縱聯(lián)承擔(dān)的橫向水平力可直接通過支座傳給墩臺,。上平縱聯(lián)兩端則支承在橋門架(portalbracing)頂端。由抓取機器人進行轉(zhuǎn)移碼垛,；天津流水線加工的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線哪家強

通過布料及鏈傳機構(gòu)完成縱筋排布,；江蘇流水線加工的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線按需定制

并分別存放，防止錯亂,。3,、預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認后進行砼的澆筑施工,。砼采用拌合站集中拌制,，砼運輸車運輸，小型龍門吊提升料斗下料入模,，灑水養(yǎng)生,。1）、砼拌制和運輸梁體砼集中在拌合站拌制,，在拌制過程中,，要嚴格控制水灰比，梁體內(nèi)空間較小,，鋼筋稠密,，砼骨料要選擇適當(dāng)?shù)牧剑捎昧剑?，保證灌筑時砼不發(fā)生離析,，砼采用砼輸送泵泵送。2）,、砼澆筑①混凝土必須在鋼筋,、模板自檢合格，并請監(jiān)理工程師檢驗簽認后方可灌筑施工,。②梁體砼由梁一端向另一端水平分層,、縱向分段的斜層法灌注，斜層傾斜傾角控制在20-25°,，每層厚度不宜超過,，順序為先底板，再肋板,，后澆筑頂板及翼板,。③首層混凝土凝結(jié)之前,，將次層混凝土拌合物澆筑搗實完畢。因故必須間歇時,，間歇長時間應(yīng)按所用水泥凝結(jié)時間,、混凝土的水灰比及砼硬化條件確定。無試驗資料時,，一般控制在下表允許時間內(nèi)。④混凝土振搗a,、T型梁梁高壁薄,，鋼筋稠密，在澆筑肋,、腹板混凝土?xí)r,，主要以安放在側(cè)模上的附著式振搗器為主，附著式振搗器要選用相同的型號,，保持頻率一致,，交錯位置均勻排列，振搗器布置的間距為,。b,、底板采用插入式振搗器，頂板及翼板采用平板振搗器,。江蘇流水線加工的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線按需定制