報(bào)警信息及處理方法(1)氣缸報(bào)警報(bào)警邏輯：氣缸當(dāng)前動(dòng)作狀態(tài)（輸出）和氣缸感應(yīng)器狀態(tài)（輸入）不一致達(dá)到一定的時(shí)間會(huì)出現(xiàn)此報(bào)警。導(dǎo)致報(bào)警原因：①,、感應(yīng)器位置異常,；②、感應(yīng)器損壞,；③,、有異物阻擋異常；④,、氣壓（0.4-0.7MP之間）或氣缸或氣路異常,；⑤、電磁閥異常,；⑥,、線路異常；⑦,、氣缸連接相關(guān)加工件異常,。報(bào)警處理方法：第一步，查看氣缸是否動(dòng)作到當(dāng)前的執(zhí)行位置有無卡阻或異物阻擋,；第二步,，查看對(duì)應(yīng)位置的氣缸感應(yīng)器是否感應(yīng)到，感應(yīng)器的位置是否正確,，反向位置的感應(yīng)器是否未檢測(cè)到,；第三步，氣壓是否正常,，氣缸氣路電磁閥是否異常,；第四步，檢查感應(yīng)器或者電磁閥線路是否異常,。成都數(shù)控鋼筋鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。天津固特鋼筋籠焊接工作站設(shè)備

伺服電機(jī)報(bào)警：報(bào)警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機(jī)報(bào)警的輸入信號(hào)會(huì)出現(xiàn)此報(bào)警。導(dǎo)致報(bào)警原因：①,、由于過載等導(dǎo)致的伺服電機(jī)報(bào)警,；②、由于線路異常導(dǎo)致的伺服電機(jī)報(bào)警,；③,、伺服電機(jī)未報(bào)警，由于信號(hào)線路導(dǎo)致的報(bào)警,；④,、其它原因?qū)е碌乃欧?bào)警。報(bào)警處理方法：此報(bào)警一般為機(jī)械結(jié)構(gòu)異常導(dǎo)致的伺服電機(jī)過載或者位置偏差過大異常,，第一步,，觀察伺服驅(qū)動(dòng)器是否有報(bào)警；第二步,，觀察伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有卡阻,，連接結(jié)構(gòu)是否有損壞；第三步,，檢查電機(jī)編碼器或動(dòng)力線是否異常,；第四步，排查完成后點(diǎn)擊復(fù)位按鈕解除報(bào)警,，然后切到手動(dòng)模式,，手動(dòng)運(yùn)行伺服電機(jī)，測(cè)試故障是否解除,；第五步,，如還是無法解除故障則斷電后再測(cè)試。新疆橋梁鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家固特鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。

系統(tǒng)將信息輸入,、參數(shù)設(shè)置權(quán)限和設(shè)備操作權(quán)限分離，并且在操作界面上對(duì)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置,，工件加工規(guī)格信息輸入,，和工人加工操作進(jìn)行隔離,，既避免了參數(shù)的誤修改，又保證了工人操作界面的清晰,、簡(jiǎn)潔,。在產(chǎn)品規(guī)格無變化期間，設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)運(yùn)行,，設(shè)備將自動(dòng)進(jìn)行全部焊接及檢測(cè)工作,，焊接完成自動(dòng)停止并播報(bào)提示工人。系統(tǒng)將信息輸入,、參數(shù)設(shè)置權(quán)限和設(shè)備操作權(quán)限分離,，并且在操作界面上對(duì)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，工件加工規(guī)格信息輸入,，和工人加工操作進(jìn)行隔離,，既避免了參數(shù)的誤修改，又保證了工人操作界面的清晰,、簡(jiǎn)潔,。在產(chǎn)品規(guī)格無變化期間，設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)運(yùn)行,，設(shè)備將自動(dòng)進(jìn)行全部焊接及檢測(cè)工作,，焊接完成自動(dòng)停止并播報(bào)提示工人。

尾端液壓缸到位動(dòng)作延時(shí)：執(zhí)行尾端液壓缸動(dòng)作,，當(dāng)?shù)竭_(dá)對(duì)應(yīng)動(dòng)作限位感應(yīng)器后,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動(dòng)作。尾端液壓缸感應(yīng)器屏蔽后動(dòng)作延時(shí)：尾端液壓缸當(dāng)限位感應(yīng)器屏蔽后,，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作達(dá)到設(shè)定的時(shí)間后,，則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動(dòng)作。裝內(nèi)圈液壓站開啟時(shí)間：進(jìn)行內(nèi)圈安裝時(shí),，內(nèi)圈支撐撐開的動(dòng)作時(shí)間,。確認(rèn)機(jī)頭未到達(dá)位置延時(shí)時(shí)間：自動(dòng)運(yùn)行過程中，當(dāng)焊接機(jī)頭執(zhí)行前進(jìn)前進(jìn)或者后退過程,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間還未檢測(cè)到對(duì)應(yīng)位置的感應(yīng)器,，則報(bào)警提示人工處理。主筋后退脫離感應(yīng)器延時(shí)：主筋定位測(cè)長(zhǎng)完成后,，進(jìn)行后退動(dòng)作,，當(dāng)檢測(cè)到脫離到位感應(yīng)器后，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則視為后退完成,，繼續(xù)進(jìn)行后面的動(dòng)作,。升降到達(dá)帶料位等待延時(shí)：升降到達(dá)等待機(jī)頭取料位置后，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間，則允許機(jī)頭取料,。固特機(jī)械鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。

①重新彈出窗口時(shí)間：當(dāng)出現(xiàn)重要報(bào)警，如：急停,、伺服電機(jī)報(bào)警,、三相電機(jī)熱繼報(bào)警時(shí)會(huì)彈出提示窗口,，點(diǎn)擊確認(rèn)后窗口會(huì)關(guān)閉,，如報(bào)警未解除會(huì)在達(dá)到設(shè)定時(shí)間后繼續(xù)彈出提示窗口。②氣缸報(bào)警延時(shí)：氣缸的動(dòng)作狀態(tài)和氣缸限位感應(yīng)器狀態(tài)不匹配,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)候后會(huì)報(bào)警提示人工處理,。③液壓缸報(bào)警延時(shí)：尾端支撐的液壓缸動(dòng)作狀態(tài)和限位感應(yīng)器狀態(tài)不匹配，達(dá)到設(shè)定的時(shí)候后會(huì)報(bào)警提示人工處理,。④內(nèi)圈液壓缸動(dòng)作延時(shí)：點(diǎn)擊內(nèi)圈液壓撐開或者收回,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則自動(dòng)關(guān)閉當(dāng)前動(dòng)作。⑤液壓支撐自動(dòng)間隔撐開時(shí)間：內(nèi)圈液壓支撐在自動(dòng)運(yùn)行時(shí),，達(dá)到設(shè)定的間隔時(shí)間則會(huì)自動(dòng)的觸發(fā)液壓支撐執(zhí)行撐開動(dòng)作,。成都固特機(jī)械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。山東數(shù)控鋼筋籠焊接工作站公司

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全自動(dòng)鋼筋籠焊接工作站GHZ25-12,，是本公司開發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼筋籠焊接設(shè)備。設(shè)備主要用于地鐵,，橋梁,，房建，機(jī)場(chǎng),，高速,，地基基礎(chǔ)。本設(shè)備包含主筋自動(dòng)供料系統(tǒng),、主筋檢測(cè)定位焊接系統(tǒng),、繞筋焊接系統(tǒng)、鋼筋籠出籠系統(tǒng)組成,，焊接過程中無需人工參與,。焊接效率高，完成一根主筋的焊接時(shí)間小于35秒,，焊點(diǎn)的焊接時(shí)間能根據(jù)工藝進(jìn)行配置保存,，節(jié)省人員的同時(shí)又能大幅度提高焊接效率。能保證持續(xù)快速的焊接,，9米至12米的鋼筋籠骨架一般20分鐘就可焊接好,，繞筋一般25分鐘即可纏繞并焊接完畢。天津固特鋼筋籠焊接工作站設(shè)備