繞主筋切換旋鈕：操作面板上的繞主筋切換旋鈕,，需要切換到繞筋狀態(tài),；面板手自動旋鈕：操作面板上的手自動旋鈕，需要切換到自動狀態(tài),；故障中：表示設(shè)備當(dāng)前處于報警中,，需要進入報警頁面，根據(jù)報警信息解除故障,；尾板在工作位：尾端支撐需要滿足翻轉(zhuǎn)在90度,，升降在上位，既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài),；焊接安全位：需要焊接機頭全部在安全位；暫停中：表示設(shè)備處于暫停狀態(tài),，需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下,，按下復(fù)位解除暫停狀態(tài)；按鈕盒手自動旋鈕：需要將繞筋小車上按鈕盒的手自動旋鈕切換到自動狀態(tài),；出筋上方有輸出：出筋上方電機選擇有輸出,，只需要在上方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件；出筋下方有輸出：出筋下方電機選擇有輸出,，只需要在下方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件,；固特機械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。新疆固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站哪家強

本款全自動鋼筋籠焊接工作站GHZ25-12,，充分的考慮了用戶使用的安全,、舒適、簡單便捷的需求,。充分考慮工程現(xiàn)場操作工人的操作習(xí)慣和新產(chǎn)品需要快速上手使用的情景,，對設(shè)備操作做了特別優(yōu)化。設(shè)備調(diào)試完成后,，所有后期更換產(chǎn)品類型需輸入的參數(shù)都是直觀可測量的（產(chǎn)品調(diào)整后需設(shè)置的參數(shù)：鋼筋籠直徑,、繞筋直徑、主筋數(shù)量,、焊接時間等都采用向?qū)捷斎?，并對輸入?shù)據(jù)進行了一定的合理性校核，極大的提高了輸入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和便利性）,。河南固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家成都橋梁鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司,。

在對設(shè)備位置進行規(guī)劃時請參照如上視圖中所標(biāo)示的尺寸。全自動鋼筋籠焊接工作站設(shè)備占地：長30米,，寬8.5米,。繞筋機一側(cè)需考慮繞筋的吊裝高度（小起吊高度5.5米）及起吊設(shè)備與墻壁的小距離（小距離1.5米）保證繞筋可以進行吊裝；主筋上料側(cè)需考慮主筋的吊裝高度（3米）及與周圍空間的影響,。2主體設(shè)備吊裝安裝要求：起吊前綁帶捆綁牢固,，防止起吊打滑設(shè)備側(cè)翻造成人身傷害或者設(shè)備損壞,，檢查設(shè)備各部件是否有相應(yīng)滑動并做拉固；設(shè)備吊裝至靠近其它設(shè)備時應(yīng)緩慢挪動,，防止設(shè)備相互碰撞造成損壞,。

風(fēng)險提示示例：指揮信號不明確現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓(xùn),。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對指揮信號不明確,、不理解,，都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況,，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時候,，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便，走捷徑,，冒風(fēng)險,，往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故,。吊物上站人工作人員掛號吊鉤后,，還沒離開吊物，就開始起吊,，或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤,、吊裝帶，站在吊物上指揮吊裝,。風(fēng)險5,、重物在人頭上過在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求：重物超過人頭不吊，吊物捆綁不牢,、不穩(wěn)不吊,。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故，損傷人和物,，所以吊裝要盡量捆綁牢固,，不要從人頭上過。以上危險源提示,，本企業(yè)所能預(yù)估的風(fēng)險源,，不實際生產(chǎn)當(dāng)中可能存在的所有風(fēng)險。固特機械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司,。

機頭移動間距相關(guān)參數(shù)頁面介紹：此頁用來設(shè)置和顯示6節(jié)機頭間距相關(guān)參數(shù),，當(dāng)進行機頭自動走位時,，根據(jù)當(dāng)前加工節(jié)次對應(yīng)設(shè)置的參數(shù)進行機頭自動走位。寫入全部機頭均分間距：將6節(jié)機頭的平均間距分別寫入到對應(yīng)節(jié)數(shù)的機頭間距中,。復(fù)制上節(jié)數(shù)據(jù)：將上一節(jié)的機頭間距數(shù)據(jù)復(fù)制到當(dāng)前節(jié)次中,。機頭間平均間距：顯示通過設(shè)置的主筋長度和首圈端距和末端端距和機頭數(shù)量等計算得出的每節(jié)機頭之間的平均間距。1-2號機頭（m）：設(shè)置每節(jié)1號和2號機頭之間的間距,，2-3號機頭（m）和3-4號機頭（m）和4-5號機頭（m）和5-6號機頭（m）與此意義一樣,。機頭數(shù)量：顯示對應(yīng)節(jié)設(shè)置的機頭數(shù)量。擋板位置：顯示對應(yīng)節(jié)設(shè)置的擋板位置,。成都機場鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司,。天津固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站按需定制

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伺服電機未準(zhǔn)備好報警：報警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機準(zhǔn)備好的輸入信號會出現(xiàn)此報警,。導(dǎo)致報警原因：和伺服電機報警原因基本一致,，此處不再講解。報警處理方法：和伺服電機報警處理方法基本一致,，此處不再講解,。(4)伺服電機回原點超時故障報警邏輯：執(zhí)行伺服回原點動作后,，到達設(shè)定的時間還是未完成回原點,。導(dǎo)致報警原因：①、原點感應(yīng)器異常,；②,、伺服電機連接運動結(jié)構(gòu)的連接件損壞脫離；③,、回原點速度過低,；④、伺服電機異常,；⑤,、PLC輸出的脈沖和方向信號未到達伺服電機處。新疆固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站哪家強