具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述，顯然,，所描述的實(shí)施例只只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍,。請(qǐng)參閱圖1-4，一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,，包括定位套1,，定位套1的頂部開(kāi)設(shè)有橫槽2，定位套1的頂部開(kāi)設(shè)有豎槽3,，橫槽2的內(nèi)部活動(dòng)安裝有延伸至定位套1外部的首先鋼筋4,，橫槽2和豎槽3的內(nèi)底壁均呈弧形，首先鋼筋4與橫槽2的內(nèi)壁貼合,，定位套1的厚度大于首先鋼筋4口徑的兩倍,，定位套1呈十字形，定位套1為不銹鋼，豎槽3的內(nèi)部活動(dòng)安裝有延伸至定位套1外部的第二鋼筋5,，首先鋼筋4和第二鋼筋5呈十字形交叉分布,，首先鋼筋4和第二鋼筋5的口徑相同，定位套1的頂部開(kāi)設(shè)有數(shù)量為四個(gè)的螺紋槽6,，定位套1的頂部活動(dòng)安裝有擠壓墊7,，擠壓墊7的頂部活動(dòng)安裝有固定片8，固定片8與擠壓墊7均呈十字形,，擠壓墊7為塑料,，擠壓墊7的厚度不大于零點(diǎn)三公分，固定片8的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有數(shù)量為四個(gè)的通孔9,，四個(gè)通孔9的內(nèi)部均活動(dòng)安裝有延伸至螺紋槽6內(nèi)部的螺紋釘10,。φ22鋼筋一次彎曲成型！遼寧鐵路箱梁生產(chǎn)線按需定制

高頻振動(dòng)器在小箱梁混凝土振搗時(shí),，每套模板配置20臺(tái)高頻振搗器,，側(cè)模每側(cè)各10臺(tái)，由控制器控制每臺(tái)振搗器,，澆筑時(shí)根據(jù)振搗位置需要開(kāi)啟相應(yīng)振搗器,，有效避免出現(xiàn)空振、漏振,、過(guò)振現(xiàn)象,，同時(shí)有效降低了施工用電安全風(fēng)險(xiǎn)。鋼絞線整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線穿束質(zhì)量,，該標(biāo)段采用鋼絞線整體穿束,，利用錐形構(gòu)造的自錨性能，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)用錐形頭牽引整束鋼絞線,，這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時(shí)（老工藝4小時(shí)）,。這樣既可以有效預(yù)防鋼絞線打絞、鋼絞線散落,、損傷波紋管,，又極大節(jié)約時(shí)間成本。膠水封錨（鋼絞線間隙）在梁板封錨時(shí),，采用雲(yún)石膠封錨,，雲(yún)石膠具有硬度大、韌性好,、快速固化,、拋光性強(qiáng)、耐候,、耐腐蝕,、成本低等有點(diǎn)，一片梁鋼絞線的間隙封錨工作只需一個(gè)人40分鐘，較水泥漿封錨一個(gè)人200分鐘節(jié)約了時(shí)間成本,，同時(shí)也提升了封錨的外觀質(zhì)量,。預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)車(chē)為了有效降低預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂安裝時(shí)間，該標(biāo)段設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)車(chē),，由槽鋼加工成臺(tái)車(chē)立架,，槽鋼槽口兼作行走軌道，手拉葫蘆作為千斤頂提升,、牽引裝置,，可以使千斤頂進(jìn)行快速、有效安裝,、拆出（梁場(chǎng)單個(gè)預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂約重250kg，以往的施工利用人工及龍門(mén)吊配合安裝,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。甘肅大U型筋箱梁生產(chǎn)線按需定制實(shí)現(xiàn)直螺紋鋼筋自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn),；

本實(shí)用新型涉及現(xiàn)澆梁鋼筋安裝技術(shù)領(lǐng)域,，具體為一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置。背景技術(shù)：現(xiàn)澆適用于建筑工業(yè)化,，需要模具固定,，就是通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)組裝模板,，然后進(jìn)行混凝土的澆筑,，鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材,，其橫截面為圓形，有時(shí)為帶有圓角的方形,，包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋和扭轉(zhuǎn)鋼筋,。鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤(pán)條狀鋼材,，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態(tài)為直條和盤(pán)圓兩種,，直條鋼筋排列時(shí)交叉部分會(huì)用扎絲固定,，從而對(duì)鋼筋進(jìn)行限位,，但由于扎絲接觸面較小，往往對(duì)鋼筋固定的不夠穩(wěn)定,，從而導(dǎo)致鋼筋的位置容易發(fā)生偏移，影響現(xiàn)澆效果，故而提出一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置來(lái)解決上述所提到的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：(一)解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,，本實(shí)用新型提供了一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置，具備鋼筋分布結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn),，解決了直條鋼筋排列時(shí)交叉部分會(huì)用扎絲固定,，從而對(duì)鋼筋進(jìn)行限位,，但由于扎絲接觸面較小,，往往對(duì)鋼筋固定的不夠穩(wěn)定,，從而導(dǎo)致鋼筋的位置容易發(fā)生偏移的問(wèn)題,。

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速起于成都東三環(huán)止于在建的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)其中TJ3標(biāo)段橋梁工程占比較大通過(guò)在梁板預(yù)制中采取多項(xiàng)微創(chuàng)新降低了勞動(dòng)成本,、節(jié)約了時(shí)間也在一定程度上降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)小編帶大家來(lái)了解一下這條高速公路TJ3標(biāo)梁板預(yù)制微創(chuàng)微改成果底腹板鋼筋及波紋管定位胎架在小箱梁鋼筋綁扎中，按照小箱梁鋼筋構(gòu)造圖設(shè)計(jì)定位胎架,，胎架的每根立柱前后分別設(shè)置水平筋定位鋼管,，一側(cè)用于定位縱向水平筋，一側(cè)用于定位波紋管位置,，胎架底座角鋼,、上水平角鋼根據(jù)主筋、箍筋構(gòu)造圖刻有凹槽,，施工工人按照一槽一鋼筋安裝,，將安裝好的鋼筋骨架吊裝至臺(tái)座即可進(jìn)行下一步施工。梁端橡膠墊塊在鋼筋骨架吊裝前在預(yù)制臺(tái)座對(duì)應(yīng)梁端下方（梁端至梁底預(yù)埋鋼板邊緣長(zhǎng)度范圍）墊3cm厚橡膠墊塊,，既有效防止了預(yù)應(yīng)力張拉后梁體反拱導(dǎo)致的梁端局部受壓而破損,，又能夠防止梁端產(chǎn)生漏漿和爛根現(xiàn)象,?？烧{(diào)錨頭斜度的端模在多斜度梁端模板上,，研究設(shè)計(jì)出一種適用于斜交,、曲線段及漸變段小箱梁端模，即將錨穴盒設(shè)計(jì)成活動(dòng)錨穴盒,，母盒位置不動(dòng),，子盒采用活頁(yè)上下自由旋轉(zhuǎn)；在施工時(shí)子盒調(diào)節(jié)到與要預(yù)制梁板斜度一致后焊接固定,，面板采用磁力鉆攻絲,，有效了減少了關(guān)模調(diào)校時(shí)間,。是現(xiàn)代化智能智慧梁場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)配置,！

4)澆注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波紋管中，并在澆注過(guò)程中來(lái)回抽動(dòng),，防止砼或振搗棒將波紋管擠壓變形,。,，并連同錨固鋼筋,、加強(qiáng)鋼筋、螺旋鋼筋可靠地固定在箱梁兩端的模板和鋼筋網(wǎng)上,，特別是錨墊板與端模緊密貼合,，不得平移或轉(zhuǎn)動(dòng)，可用膠條粘勞,。3.模板工程,，面板加勁肋及支架均采用5*5角鐵焊接。各塊模板之間用螺絲聯(lián)結(jié),。外模與底座之間嵌有橡膠條,，以防底部漏漿。底部拉桿每,，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固滿足受力要求,，模板支架每隔5m設(shè)兩根可調(diào)絲桿作為就位后的支撐,。立模時(shí)用汽車(chē)吊逐塊吊到待用處，上緊拉桿及可調(diào)螺桿,。,。，也可以采用鋼模,，每單件尺寸以1m為宜,，支架每隔60cm一道。石頭口門(mén)大橋采用的木模,，從外觀上看效果不好,，但經(jīng)濟(jì)。內(nèi)模先在拼裝場(chǎng)地按4—6m拼裝成節(jié),，待底板,、腹板鋼筋及波紋管道安裝完畢后，將內(nèi)模分節(jié)吊入箱梁內(nèi)組拼,。為了保證箱梁內(nèi)模位置,，內(nèi)模與鋼筋間設(shè)置砼墊塊作為支撐。為了防止內(nèi)模上浮,，每隔1—,，以模板橫梁作為支撐用可調(diào)螺桿向下頂緊。為了固定內(nèi)模使其不偏移軸線位置,，采用木方及三角楔將內(nèi)模與外模頂牢,，在澆注砼時(shí)將木撐逐步拆除。,，表面傾角與設(shè)計(jì)錨墊板傾斜角度一致,，端頭模板在波紋管位留有口，將波紋管伸出端模之外,。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,，，小曲邊間距2m,！甘肅大U型筋箱梁生產(chǎn)線按需定制

危險(xiǎn)工序由機(jī)器人代替人工,，實(shí)現(xiàn)了綠色生產(chǎn)！遼寧鐵路箱梁生產(chǎn)線按需定制

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,，因此,，需通過(guò)自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”，再導(dǎo)入項(xiàng)目的方式建立梁中的鋼筋模型,。以1號(hào)塊N6號(hào)箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下,，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面，分別與尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；(3)按相應(yīng)的標(biāo)簽內(nèi)容,，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋，Revit平臺(tái)“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合,，因此,，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分，但在統(tǒng)計(jì)材料明細(xì)時(shí),，重合部分Revit將自動(dòng)分別統(tǒng)計(jì),；(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335)；(5)由于箍筋N6的左右長(zhǎng)度隨著梁底高程的變化而變化,，因此通過(guò)在族屬性中修改“左長(zhǎng)”,、“右長(zhǎng)”參數(shù)來(lái)自動(dòng)生成其余長(zhǎng)度的箍筋；(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模,，選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項(xiàng)目樣板,，設(shè)置鋼筋保護(hù)層厚度,，插入鋼筋族,，通過(guò)“列陣”完成(圖9)。圖9主梁1號(hào)塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式,，內(nèi)插式節(jié)點(diǎn)連接,，上部的鋼桁架結(jié)構(gòu)包含腹桿、剪力釘,、橋門(mén)架,、上平縱聯(lián)、上弦桿,、主弦桿等構(gòu)件,，種類(lèi)多，精度要求高,，施工難度大[12],。以主桁架中間支撐節(jié)點(diǎn)E2為例分析。遼寧鐵路箱梁生產(chǎn)線按需定制