所述l形架體9和操作平臺5均由若干個橫縱方向的方管或方鋼焊接而成,，所述操作平臺5水平長度小于l形架體9水平段長度，所述操作平臺5頂部設(shè)有方便人員出入的開口,，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼,，所述鋼箱梁翼緣1上部鋼箱梁頂板11上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道4，所述l形架體9底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個框架連接板7,，所述框架連接板7下部均連接滾輪座連接板8,，所述框架連接板7和滾輪座連接板8之間通過螺栓件緊固連接，螺栓件內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈,，所述滾輪座連接板8下部設(shè)有豎直的框架管10,，所述l形架體9底部中段的框架管10轉(zhuǎn)動設(shè)有v型槽滾輪2，所述l形架體9底部右側(cè)的框架管10轉(zhuǎn)動設(shè)有筒式滾輪3,，所述框架管10底端貫通設(shè)有滾輪軸12,，所述v型槽滾輪2/筒式滾輪3兩端均通過深溝球軸承14轉(zhuǎn)動連接滾輪軸12，兩側(cè)所述深溝球軸承14和框架管10內(nèi)壁之間設(shè)有擋圈13,，所述滾輪軸12兩端凸出框架管10部分設(shè)有軸用卡簧15,，所述v型槽滾輪2和導(dǎo)向軌道4相配合，所述v型槽滾輪2內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道4夾角都為直角,，所述筒式滾輪3和鋼箱梁頂板11上表面相配合,，所述l形架體9右端內(nèi)設(shè)有配重槽6,，所述配重槽6設(shè)有配重塊。一種鋼箱梁施工平臺使用方法,，使用時,。實現(xiàn)直螺紋鋼筋自動轉(zhuǎn)運；云南路橋加工箱梁生產(chǎn)線一體化

鑒于上述各種建模平臺的優(yōu)缺點與橋梁結(jié)構(gòu)的特點,，經(jīng)綜合考慮,，選用Autodesk公司的Revit軟件為建模平臺，雖然Revit系列軟件主要針對建筑結(jié)構(gòu)量身設(shè)計,，但是通過相應(yīng)的開發(fā)和擴展,，仍然可應(yīng)用于橋梁工程等領(lǐng)域的建模及信息化。2箱形連續(xù)梁上下部結(jié)構(gòu)建模方法橋梁的結(jié)構(gòu)形式分為梁式橋,、斜拉橋,、懸索橋、拱橋等[6],，針對不同的結(jié)構(gòu)特點,，其建模方法也有不同。針對箱梁-鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋進行建模(圖1),，該橋主梁1/2跨有22塊梁段,，均為變截面箱梁；梁上部為無豎桿三角加勁鋼桁,；橋墩截面尺寸,、墩身高度均不同；梁體配筋種類較多,。針對不同的建模對象,，設(shè)置不同的控制參數(shù)、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系,，不同的參照平面,，采用相應(yīng)的建模方法(拉伸、放樣,、融合,、旋轉(zhuǎn)、開槽,、打孔,、剖空、切割等),，建立各部分結(jié)構(gòu)的族庫,，通過修改參數(shù)，實現(xiàn)對整體模型的自動修改，達到設(shè)計信息變更的統(tǒng)一性及實時性[10],，從而完成整個橋梁工程的三維建模的工作,。箱梁BIM模型建立箱梁建模參數(shù)分析在建立箱梁模型時，先由梁段長度和截面參數(shù)建立箱梁段對應(yīng)的“族”,，再通過“族”生成各個梁段,，從而拼裝成整體箱梁模型。該主梁為單箱雙室箱形截面,，在建“族”時,，每個梁段的梁頂高程相同，梁底高程變化,。陜西自動生產(chǎn)線箱梁生產(chǎn)線方案定制是現(xiàn)代化智能智慧梁場的標準配置,！

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0鋼箱梁編輯鎖定討論本詞條缺少信息欄，補充相關(guān)內(nèi)容使詞條更完整,，還能快速升級,，趕緊來編輯吧！鋼箱梁又叫鋼板箱形梁,，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式,。一般用在跨度較大的橋梁上，因外型像一個箱子故叫做鋼箱梁,。目錄1特點2構(gòu)成鋼箱梁特點編輯在大跨度纜索支承橋梁中,，鋼箱主梁的跨度達幾百米及至上千米，一般分為若干梁段制造和安裝,，其橫截面具有寬幅和扁平的外形特點,，高寬比達到1：10左右,。鋼箱梁構(gòu)成編輯鋼箱梁一般由頂板,、底板、腹板,、和橫隔板,、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。其中頂板為由蓋板和縱向加勁肋構(gòu)成的正交異性橋面板,。較典型的鋼箱梁各板的厚度可為：蓋板厚度14mm,，縱向U形肋厚度6mm，上口寬320mm,，下口寬170mm,，高260mm，間距620mm,；底板厚10mm,，縱向U形加勁肋；斜腹板厚14mm,，中腹板厚9mm,；橫隔板間距,，厚度12mm；梁高2～,。鋼板箱形梁是工程中常采用的結(jié)構(gòu)形式.為研究橫隔板間距對集中荷載作用下簡支鋼箱梁畸變的影響,通過設(shè)置不同數(shù)量橫隔板的簡支鋼箱梁,比較其在集中荷載作用下的畸變效應(yīng)和剛性扭轉(zhuǎn)效應(yīng),得到畸變效應(yīng)隨橫隔板數(shù)量的變化曲線.在箱梁腹板頂端施加集中荷載,。

防止砼漿灌入波紋管中。4.混凝土工程,，有波紋管,、振搗困難等特點，混凝土拌和應(yīng)嚴格按重量法施工,，采用電子計量,、強制式拌和，嚴格控制水灰比在—,，以減少表面的氣泡,、砂線等缺陷。坍落度宜控制在7—9cm.箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝,，由一端開始澆注底板砼,，澆注長度約8—10m，用木板封底后開始澆注腹板及頂板混凝土,。當(dāng)腹板砼的分層坡腳達到底板8—10m位置后,，再向前澆注8—10位置，以次類推進行澆注到距另一端8—10m位置時,，及時封底后變換方向,，從端頭向中部方面澆注腹板及頂板砼。箱梁砼的振搗方式采用插入式振動器,。底板砼澆注從端頭及頂板預(yù)留工作孔下料,，用振搗棒振搗，插點均勻,、嚴密,，不得漏振。底板澆注完成一段后,，將內(nèi)模部分的活動模板壓緊固定,，立即澆注腹板砼。腹板砼澆注采用對稱,、分層下料的方式進行,，分層厚度不大于50cm.振搗時，振搗棒移動間距不大于30cm,，每次插入下層砼的深度宜為5—10cm,，兩側(cè)腹板砼的下料和振搗須對稱，同步進行以避免內(nèi)模偏位。,。拆模時注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位,，一定要小心，防止掉邊,。砼澆注完成后4小時應(yīng)立即進行砼養(yǎng)生,，確保砼表面充分潮濕，同時對預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護,，防止金屬波紋管生銹或堵管,。路橋箱梁全自動彎曲成型！

因此鎖定箱梁上表面,，通過修改梁底高程參數(shù),，自動生成主梁各段模型。以1號塊為基礎(chǔ),，建立幾何參數(shù)標簽,、位置關(guān)系標簽、材料屬性標簽,，如圖2所示,。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標簽參數(shù)，以1號塊為例,，建立梁段族塊,，再利用族生成箱梁整體模型。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族,，選定“定義原點”選項；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù),、位置關(guān)系參數(shù),、材料屬性參數(shù)等；圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面,，進行尺寸標注,，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”,、“頂板長”關(guān)聯(lián),；(4)在“左”立面視圖中，將參照平面與3-3截面的尺寸標簽關(guān)聯(lián),，通過“融合”選項,，繪制主梁3-3截面外輪廓草圖并與左截面尺寸標簽鎖定；(5)轉(zhuǎn)換至“右”立面視圖,，新建參照平面與4-4截面尺寸標簽關(guān)聯(lián),，繪制主梁4-4截面外輪廓草圖并與右截面參照平面鎖定；(6)利用“空心融合”功能，按照設(shè)計圖與鎖定的幾何參數(shù)標簽,，剖空1號梁塊,，生成梁端族，保存成族文件(.rfa),，如圖3所示,；圖3主梁1號塊三維模型截圖(7)建立主梁三維模型，該橋主梁1/2跨有22塊梁段,。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,，切割速度12次/min！山東路橋加工箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

大蓋筋無需人工彎曲,；云南路橋加工箱梁生產(chǎn)線一體化

高頻振動器在小箱梁混凝土振搗時,，每套模板配置20臺高頻振搗器，側(cè)模每側(cè)各10臺,，由控制器控制每臺振搗器,，澆筑時根據(jù)振搗位置需要開啟相應(yīng)振搗器，有效避免出現(xiàn)空振,、漏振,、過振現(xiàn)象，同時有效降低了施工用電安全風(fēng)險,。鋼絞線整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線穿束質(zhì)量,，該標段采用鋼絞線整體穿束，利用錐形構(gòu)造的自錨性能,，采用卷揚機拖動用錐形頭牽引整束鋼絞線,，這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時（老工藝4小時）。這樣既可以有效預(yù)防鋼絞線打絞,、鋼絞線散落,、損傷波紋管，又極大節(jié)約時間成本,。膠水封錨（鋼絞線間隙）在梁板封錨時,，采用雲(yún)石膠封錨，雲(yún)石膠具有硬度大,、韌性好,、快速固化、拋光性強,、耐候,、耐腐蝕、成本低等有點,，一片梁鋼絞線的間隙封錨工作只需一個人40分鐘,，較水泥漿封錨一個人200分鐘節(jié)約了時間成本,，同時也提升了封錨的外觀質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力張拉臺車為了有效降低預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂安裝時間,，該標段設(shè)計的預(yù)應(yīng)力張拉臺車,，由槽鋼加工成臺車立架，槽鋼槽口兼作行走軌道,，手拉葫蘆作為千斤頂提升,、牽引裝置，可以使千斤頂進行快速,、有效安裝,、拆出（梁場單個預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂約重250kg，以往的施工利用人工及龍門吊配合安裝,，費時費力,。云南路橋加工箱梁生產(chǎn)線一體化